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Am Sonntag erst wieder eine positive Erfahrung in VIE gemacht. Kommend aus PMI mit 35 Minuten Umstieg Richtung MUC - war zwar schon last call aber ich hatte quasi priority boarding nur umgedreht
Reicht meine Umsteigezeit in XXX?
- Starter*in aislelord
- Datum Start
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Durch einen Flugplanwechsel habe ich folgende Situation: 45min in VRN, Schengen auf Non-Schengen, 2 Tickets. Ich kenne den Airport nicht, hab also keine Ahnung ob es überhaupt einen Transitbereich gibt. Das ist komplett zu vergessen, oder?
Jap, das würde ich mir nicht geben. Mit guten Italienischkenntnissen kann man vielleicht einen dedizieren Transfer anfragen, aber selbst darauf würde ich mich nicht verlassen.
Frage zu SKP - Skopje im November:
Ankunft 1:20 mit Wizz aus Deutschland
Abflug 4:00 mit JU nach Belgrad
Kennt jemand die Gegebenheiten vor Ort?
Geht airside bleiben oder
evtl. nur erneute Siko, kein Ein-/Ausreise
oder das volle Programm?
Der Airport selbst ist 24/7 offen. Oftmals kehren um diese Zeit 3-4 Wizz Air Maschinen zur Basis zurück, was durchaus ein erhöhtes Aufkommen bei der Passkontrolle zur Folge hätte...
Online-CheckIn ist möglich laut AirSerbia.
(Nur Handgepäck natürlich)
Ankunft 1:20 mit Wizz aus Deutschland
Abflug 4:00 mit JU nach Belgrad
Kennt jemand die Gegebenheiten vor Ort?
Geht airside bleiben oder
evtl. nur erneute Siko, kein Ein-/Ausreise
oder das volle Programm?
Der Airport selbst ist 24/7 offen. Oftmals kehren um diese Zeit 3-4 Wizz Air Maschinen zur Basis zurück, was durchaus ein erhöhtes Aufkommen bei der Passkontrolle zur Folge hätte...
Online-CheckIn ist möglich laut AirSerbia.
(Nur Handgepäck natürlich)
letzte Einreise dort ist leider zu lange her... im Direct-Return Thread steht leider auch nichts zu SKP (für kurze/knappe Umstiege immer ganz hilfreich)
immerhin gibt's eGates https://www.exyuaviation.com/2020/01/skopje-airport-installs-egates.html
Edith sagt: gelöscht da a) leicht OT und b) nun VIE-ADD-VFA mit ET als A3 Award gebucht werden konnte.
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaube die Antworten schon zu kennen, brauche nur nochmal Bestätigung, dass es eine dumme Idee ist 
ZRH-SIN - Ankunft 17:50 in F
SIN-KNO mit SQ - Abflug 19:00
Beides auf getrennten Tickets.
Da mit Aufgabegepäck halte ich das für eine richtig dumme Idee, außer es wird durchgecheckt.
Seht ihr genauso ?
ZRH-SIN - Ankunft 17:50 in F
SIN-KNO mit SQ - Abflug 19:00
Beides auf getrennten Tickets.
Da mit Aufgabegepäck halte ich das für eine richtig dumme Idee, außer es wird durchgecheckt.
Seht ihr genauso ?
Let the abuse beginIch glaube die Antworten schon zu kennen, brauche nur nochmal Bestätigung, dass es eine dumme Idee ist
ZRH-SIN - Ankunft 17:50 in F
SIN-KNO mit SQ - Abflug 19:00
Beides auf getrennten Tickets.
Da mit Aufgabegepäck halte ich das für eine richtig dumme Idee, außer es wird durchgecheckt.
Seht ihr genauso ?
Ich verwerfe die Idee
Nimm dir ein Hotel und übernachte dort, nimmst dann die erste Maschine am nächsten MorgenLet the abuse begin
Ich verwerfe die Idee
Oder, falls die F Lounge 24/7 offen ist , bleibst dort
würd ich nicht machen, wenn Gepäck nicht durchgecheckt werden kann.
Es kommen früh am Morgen viele Flüge aus Europa und USA rein.... hab im Januar mehr als 1.5 Stunden für die Immigration gebraucht. Da lag aber das Gepäck noch nicht auf dem Band, kam nach ca. 10 Minuten dann durch. Nach 2 Stunden war ich dann durch den Zoll.... war echt Sackgang.
In 2023 ging es etwas schneller - allerdings war das auch Ankunft aus USA und erst früh um 8 oder 9, da war die Immigration deutlich entspannter. Aber auch da, mehr als 1 Stunde bis ich bei unserem Fahrer war.
Wenn er SQ F/Suites fliegen würde, könnte er ankommend in SIN in die F-Lounge - aber nicht wenn er LX F fliegt. Welche Airline er auf ZRH-SIN fliegt, hat er nicht geschrieben.
Und soweit ich weiss, schliessen die Lounges über Nacht für ein paar Stunden.
Nach KNO geht es mit SQ 737 Max, ohne F.
Genau, LX F. Lounge bei Ankunft ist für mich aber nicht relevant. Wollte nur schnell ans Ziel, aber das wird dann doch zu knapp. Fliege jetzt entweder nach KUL und mach ne Nacht da und dann weiter oder eben ne Nacht in SIN und dann den 7 Uhr Flieger am Morgen mit SQ.
Erfahrung zur Nacht in der Lounge: Vor drei Wochen konnte ich mit SQ F auch über Nacht in der Lounge bleiben in einem der Ruheräume. Sehr bequemes Bett, war nicht der Einzige, der davon gebraucht gemacht hat. Ankunft aus Manila um 1 Uhr mit Weiterflug nach Frankfurt um 10 Uhr, somit lohnte sich ein Hotel nicht wirklich. Alles aber natürlich auf Kulanz.
Erfahrung zur Nacht in der Lounge: Vor drei Wochen konnte ich mit SQ F auch über Nacht in der Lounge bleiben in einem der Ruheräume. Sehr bequemes Bett, war nicht der Einzige, der davon gebraucht gemacht hat. Ankunft aus Manila um 1 Uhr mit Weiterflug nach Frankfurt um 10 Uhr, somit lohnte sich ein Hotel nicht wirklich. Alles aber natürlich auf Kulanz.
Sollte kein Problem sein - ab ZRH mit LX? Ist alles innerhalb der *A. Die MA am F-Schalter sollten fähig genug sein!
Ich habe in DEN 48 Minuten zwischen zwei Flügen (auf einem Ticket). MCT in DEN müsste bei 45 Minuten liegen. Ausstieg am ersten Segment zügig, da auf 1E sitzend.
Wie ist eure Einschätzung basierend auf Erfahrungen in Denver, klappt vermutlich oder wird knapp?
Da die Flüge erst im Januar sind, hoffe ich noch auf eine Flugzeitänderung, so dass ich wegen dieser kostenfrei umgebucht werde (Ziel ist FRA) .
Wie ist eure Einschätzung basierend auf Erfahrungen in Denver, klappt vermutlich oder wird knapp?
Da die Flüge erst im Januar sind, hoffe ich noch auf eine Flugzeitänderung, so dass ich wegen dieser kostenfrei umgebucht werde (Ziel ist FRA) .
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Das kann in Denver aber inzwischen durchaus in verschiedenen Terminals sein. Die Zeiten, in denen alle UA-Flüge vom selben Terminal (B-Gates) gingen, sind vorbei, unter Umständen wird eine Bahnfahrt notwendig.
Bei pünktlicher Ankunft dennoch möglich, und bei Abflug um 6 Uhr morgens wird es so viele Alternativen vermutlich gar nicht geben…
Wobei United recht gut dabei ist kurze Connection in B zu halten. Dank der sehr stark ausgeprägten Hubwellen geht das ganz gut. Zudem gibt es gerade mal wieder eine Initiative die Abflüge wenn möglich verzögert um Anschlüsse sicherzustellen.
Oder zusammengefasst: Wenn ich unbedingt irgendwo sein muss würde ich immer ordentlich Puffer einbauen, ansonsten würde ich jederzeit kurze Verbindungen in DEN buchen.
Ja, DEN ist dafür (in den USA mit UA) sicherlich am besten geeignet, bin selber dort schon oft mit <1h problemlos umgestiegen. Aber eben immer häufiger auch mit B nach A oder umgekehrt, auch bei kürzeren Umsteigezeiten. Meistens sind die Blockzeiten aber auch sehr großzügig bemessen, so dass eine Ankunft 10-20min vor der Zeit nicht unüblich ist, dann geht sich sogar noch die Lounge aus
Hallo,
ich suche gerade Flüge nach New York. Gefunden habe ich
Düsseldorf - New York mit Umsteigen in London. Umsteigezeit 1.25 h Air Ligus/America Airlines
Düsseldorf - New York mit Umsteigen in Dublin. Umsteigezeit 1.55 h American Airlines/Air Lingus
Düsseldorf - New York mit Umsteigen in Frankfurt. Umsteigezeit 2.20 h Condor
Was ist realistisch?
Gruß Silke
ich suche gerade Flüge nach New York. Gefunden habe ich
Düsseldorf - New York mit Umsteigen in London. Umsteigezeit 1.25 h Air Ligus/America Airlines
Düsseldorf - New York mit Umsteigen in Dublin. Umsteigezeit 1.55 h American Airlines/Air Lingus
Düsseldorf - New York mit Umsteigen in Frankfurt. Umsteigezeit 2.20 h Condor
Was ist realistisch?
Gruß Silke
Die erste Verbindung ist knapp, weil Du musst vom T5 zum T3, man kann es schaffen, ist aber knapp
Aber wenn die Buchung auf ein Ticket ist, ist egal, kommst mit der nächsten Maschine nach JFK
Bei der zweite Verbindung ist es auch knapp, da man in DUB schon für die USA einreist und dadurch verliert man locker 30/45 Minuten
Bei der dritten Verbindung kein Problem
Sehe es wie mein Vorredner:
Verbindung 1: besser sein lassen, nehme an dass zudem ein Termnalwechsel notwendig ist (vermutlich T2 zu T3)
Verbindung 2: Eigentlich super, denn man reist in Dublin schon in die USA ein und landet als Inlandsflug in den USA, sprich man holt sein Gepäck und geht raus. Aber vielleicht ein wenig zu knapp, wobei nicht unmöglich
Verbindung 3: Kein Problem, wobei es evtl sinnvoller wäre dann direkt ab FRA zu fliegen (und möglicherweise bei Condor günstiger)
Ich denke, die Verbindung würde mit einen OTA wie z.B. kayak, manchmal kommen solche Ergebnisse raus, fliegt aber bestimmt BA, ticket bei EI