FR: Ryanair nach FRA
- Starter*in maex
- Datum Start
ANZEIGE
Das Land Hessen hat den geplanten Rabatt für Ryanair (bzw. allgemein für neue Airlines) am Standort FRA gekippt. Es soll aber eine neue Rabattstaffelung geben, d.h. je mehr eine Airline an PAX befördert desto mehr kann diese Airline sparen.
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Edit: maex war schneller.
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Edit: maex war schneller.
Also rein um die absoluten Passagierzahlen kann es hier wohl nicht gehen (sonst würde wahrscheinlich auch FR gegen den "LH-Rabatt" klagen
). Ich tippe eher auf einen Rabatt für Airlines mit starkem Wachstum in FRA (mehr Flüge, mehr Routen etc.).
Also rein um die absoluten Passagierzahlen kann es hier wohl nicht gehen (sonst würde wahrscheinlich auch FR gegen den "LH-Rabatt" klagen
Das wäre aus meiner Sicht absolut okay und fördert gleichermaßen kleine und große Airlines, Newbies und Platzhirsche. Es überrascht mich absolut nicht, dass der Ryanair Spezialrabatt so nicht durch gewunken wurde und als Fraport Aktionär wäre ich beruhigt, dass diese Büchse der Pandora in dieser Form nicht geöffnet wird.
Ich hatte mich vorhin schon am Kopf gekratzt, und mich um meine grauen Zellen bedauert - - ob es
denn mit dem Erstanflug schon soweit wäre...
Ein wenig Konkurrenz bei Routen nach LUX finde ich durchaus begrüßenswert. Die Monopolpreise, die Luxair da verlangt sind wirklich nicht feierlich.
OT: Nachdem ich saemtliche vorherigen Muster bei Ryanair zu fliegen verpasst habe (insbesondere die 737-300 aergert mich, weil das sogar noch eine andere Airline gewesen waere, naemlich Buzz nach der Uebernahme), moechte ich ja schon ganz gerne einmal mit der -700 fliegen. Bin mal gespannt, ob die naechsten Sommer wieder normal bestuhlt wird und wie planbar sie dann ist. Letzten Sommer war es eher schwierig.
Wünsche dir viel Glück dabei, aber ist die Wahrscheinlichkeit nicht sehr gering bei über 350 738 eine 737-700 zu erwischen?
Eigentlich wird sie als eigener Businessjet, fuer Pilotentraining und im Luxus-Charter-Bereich verwendet, ist mit 60 (?) Sitzen adaequat bestuhlt und somit off Limits fuer Normalsterbliche.
Letzten Sommer wurde sie zur Befriedigung der erhoehten Nachfrage in normale Bestuhlung umgebaut und zwischen DUB und Grossbritannien (meistens England) eingesetzt, vor allem freitags und montags. Eigentlich flog sie ihre Umlaeufe auch wie geplant ab, allerdings war sie, da sie wie gesagt immer zu Zeiten erhoehter Nachfrage kam, immer schon recht teuer.
Mehr als 100 EUR fuer alles (D-DUB-GB-D) waere mir der Gag halt auch nicht wert, soooo dringend brauche ich das nicht. Mal gucken, ob sich etwas ergibt.
Letzten Sommer wurde sie zur Befriedigung der erhoehten Nachfrage in normale Bestuhlung umgebaut und zwischen DUB und Grossbritannien (meistens England) eingesetzt, vor allem freitags und montags. Eigentlich flog sie ihre Umlaeufe auch wie geplant ab, allerdings war sie, da sie wie gesagt immer zu Zeiten erhoehter Nachfrage kam, immer schon recht teuer.
Mehr als 100 EUR fuer alles (D-DUB-GB-D) waere mir der Gag halt auch nicht wert, soooo dringend brauche ich das nicht. Mal gucken, ob sich etwas ergibt.
Das Projekt Ryanair in FRA macht wohl Schule. Jetzt gesellt sich auch Wizzair dazu:
Nächster Billigflieger nimmt Kurs auf Frankfurt
Nächster Billigflieger nimmt Kurs auf Frankfurt
*Ironie an* Kann mir gut vorstellen, dass Wizzair von FRA gen Balkan und Ostblock Staaten ausgezeichnet funktioniert, da die potentiellen Nationalitäten vielfach im Frankfurter Bahnhofsviertel ansässig sind. Analog zu Dortmund und Berlin mit ähnlichen Gastarbeiter Strukturen *Ironie aus*
Ich glaub, das ist weniger Ironie, als vielmehr das Geschäftsmodell von Wizzair