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Hat LH den Preiskampf angenommen, oder war das schon immer der reguläre Kurs?
FR: Ryanair nach FRA
- Starter*in maex
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Ja aber diese günstigen Preise bekommst du bei LH nur als RT oder OW ex Deutschland. OW ex PMI kostet ein zigfaches. Was anderes als diese Preise erstmal mitzugehen wird LH auch nicht übrig bleiben. Ausserhalb von Ferien, Wochenenden und Feiertagen dürfte der Yield auf dieser Strecke im Keller sein...
Eine wesentlich kürzere Standzeit dürfte für FRA auch nicht realistisch sein. Beide Spätankünfte liegen zudem recht nah am Nachtflugverbot, da bleibt wenig Puffer für Verzögerungen.
Nicht dass ich wüsste. Ich vermute mal, dass FR das Busgateersatzgebäude mit den Gates D40-44 bzw. D50-54 nutzen wird.
Was auch immer Turnaroundzeit dann bedeutet. Onblock bis Offblock kann ja klappen - das ist ja in Frankfurt nichts anderes als anderswo.
Touchdown bis Liftoff unmöglich IMHO. Zumindest nicht planbar - aber wie man am Flugplan sieht machen die das ja derzeit auch noch (?) gar nicht.
Touchdown bis Liftoff unmöglich IMHO. Zumindest nicht planbar - aber wie man am Flugplan sieht machen die das ja derzeit auch noch (?) gar nicht.
100% Zustimmung.
On-Block/Off-Block kein Thema.
Auch nicht mit -ich nehme die Frage von oben auf- Fussgängerboarding an (bisher so genannt) 1C bzw. (zukünftig so genannt) 2C.
Ist das mit Flugsteig C jetzt eine Vermutung oder weißt du da mehr?
Vermutung.
ABER: Wer FRA in beiden Terminals kennt, sich die Lage der Airline-eigenen Lounges (Investments, die man vertraglich sicher nicht einfach so opfern kann!) ansieht und die Anbindung an die übrigen Paasagierströme ansieht (wie könnten die Passagiere geleitet werden, was ist heute vielleicht eh Mist und müsste eh verändert werden etc)....dann komme ich immer wieder auf die östlichen C-Gates.
Man verschiebt einfach die "Grenze" von T1 zu T2 um 2-3 Gates nach Westen (Richtung T1) und hat 3 Gates, die eh keiner will, Fußgänger-geeignet sind und die über CKI T2 bedient werden können.
Wenn du mit den "östlichen" C-Gates C13-20 meinst, dann sind das bereits Wechselgates mit Terminal 2 und können auch von dort aus bedient werden. Es gibt für den Bereich C17-20 einen Zugang von Schengen und Non-Schengen. Die Gates C13-16 können auch Non-Schengen von T2 aus bedient werden, Schengen kann ich mir da nicht vorstellen.
See what I mean...?
Da brauchen wir über die ganz östlichen Etihad/Emirates Gates (das Thema kam weiter oben auf) nicht zu sprechen...
Deshalb sprach ich ja auch vom Busgateersatzgebäude mit D40-44 und D50-54.
Das ist ja in der gleichen Ecke.
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Bildschirmfoto 2017-02-16 um 22.01.47.jpg
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Anonym38428
Guest
Mit der neuen Bahn haben sie sich nicht nur die Slot"probleme" eingebrockt, sondern auch das (in der Umsetzung) teure Nachtflugverbot. Was war das bei Einführung des Nachtflugverbots jeden Abend ein "lustiges" Spielchen zu raten, welchen Flieger es heute erwischen wird ...
Ja, das stimmt natürlich. Ich meinte, dass FR und W6 eventuell nach und nach von HHN nach FRA ziehen, sofern Platz da ist. LBC wurde ja auch nach und nach durch HAM ersetzt.Der Beginn?!
Der hat schon vor Jahren begonnen. Bin mal gespannt welchen vertrauenswürdigen Investor sie als nächstes präsentieren. ;-)
hier noch einmal die genauen Zeiten der Wizz-Flüge, also jeweils 40 Minuten zwischen ETA und ETD:
Sofia – Frankfurt eff 22MAY17 1 daily
W64329 SOF1235 – 1400FRA 320 D
W64330 FRA1440 – 1805SOF 320 D
Budapest – Frankfurt eff 15DEC17 1 daily
W62311 BUD1450 – 1635FRA 320 D
W62312 FRA1715 – 1845BUD 320 D
WizzAir launches Frankfurt service from May 2017 :: Routesonline
Sofia – Frankfurt eff 22MAY17 1 daily
W64329 SOF1235 – 1400FRA 320 D
W64330 FRA1440 – 1805SOF 320 D
Budapest – Frankfurt eff 15DEC17 1 daily
W62311 BUD1450 – 1635FRA 320 D
W62312 FRA1715 – 1845BUD 320 D
WizzAir launches Frankfurt service from May 2017 :: Routesonline
so, gab nun auch ersten schedule change für FRA-PMI
vorher war Abflug für 06:35 geplant; für diese Reise ist das Verschieben um 55 Minuten super, muss man nicht ganz so früh raus
[/FONT][/COLOR]
Code:
[COLOR=#073590][FONT=Arial]Fr, 14Apr2017 Flight 4140 Depart FRA at 0730 and arrive PMI at 0950vorher war Abflug für 06:35 geplant; für diese Reise ist das Verschieben um 55 Minuten super, muss man nicht ganz so früh raus
[/FONT][/COLOR]
Naja, immerhin HNA; die letzte Woche mal eben 3% an der deutschen Bank cash bezahlt haben und jederzeit auf max 10% austocken wollen. Das ist eine Firma, die mehrere -- relevante -- Airlines in China besitzt, mittlerweile der größte Caterer der Welt ist, und auch schon ein paar Flughäfen managed. Dazu sind sie noch der größte IT-Distributor in den USA und der zweitgrößte in Europa, was mich etwas irritiert, weil es mit dem sonstigen Kram nichs zu tun hat.
Aber das ist keine Briefkastenfirma.
Und wenn die den Hahn übernehmen, passiert da auch was. Und wenn es eine chinesische Militärbasis wird
Nächste Woche soll Vertragsunterzeichnung sein.Wenn die so toll sind wie man überall liest fragt man sich natürlich warum die nicht schon beim ersten Mal anstatt dem Reifenhändler zum Zug gekommen sind.
OK, wer sich in der Landespolitik von RLP auskennt kennt die Antwort.
OK, wer sich in der Landespolitik von RLP auskennt kennt die Antwort.
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