Sammelthread für Erfahrungen und Erlebnisse rund um die LH Privat Jet Aktion
- Starter*in Mantegna
- Datum Start
ANZEIGE
Also ich glaube das M&M noch nie HON Promo Meilen vergeben hat und LH IT nur die Meilen + Exec. Bonus zählt. Das Feld mit den HON Promo Meilen wird einfach beim summieren vergessen. Hier muss die IT dann wohl mal ran. Wir werden ja sehen wie lange es dauert bis die das fixen
... Hier muss die IT dann wohl mal ran. Wir werden ja sehen wie lange es dauert bis die das fixen
Hoffentlich verstehen die das Denglisch denn auch und verlieren sich nicht in der Diskussion
Ich weiss ja nicht, wie es euch geht, aber ich würde mich wahnsinnig über neue Berichte und Fotos freuen. Vielleicht auch mal ein MUC FCL Erlebnis?
Viele Grüße
Viele Grüße
OT Kram: http://www.vielfliegertreff.de/spie...ead-allgemeine-off-topic-diskussionen-94.html
Der Kindergarten Kommentar ist wenig hilfreich. Kritik gerne aber dann ordentlich begründet. Sonst hätten wir ja gleich den "Doof Button".
Der Kindergarten Kommentar ist wenig hilfreich. Kritik gerne aber dann ordentlich begründet. Sonst hätten wir ja gleich den "Doof Button"
.
Zuletzt bearbeitet:
So, den Bericht zu unserem Flug letzten Sonntag hatte berlinflyer ja bereits hier gepostet. Jetzt noch ein paar Bilder - die mit den mitreisenden Paxen habe ich mal weggelassen, allzu viele sind es daher nicht.
Anflug auf SMV, gehts oder gehts doch nicht?
Es ging nicht, also zurück nach ACH
Champagner im LHPJ
und natürlich die First-Rose (hat eine ganze Woche gehalten! )
Anflug auf SMV, gehts oder gehts doch nicht?
Es ging nicht, also zurück nach ACH
Champagner im LHPJ
und natürlich die First-Rose (hat eine ganze Woche gehalten! )
20 MAY BLS-MUC-BSL
Ich kam zum Teil in den Genuss der von LS organisierten Reisen. Alle waren auf den HON aus (auch die "Jungs" von LS), ich habe nur meine SEN Requali vorgezogen...
Am 19.5. waren schon sechs Flieger von FRA nach BLS gereist. Am 20.5. kam ich am Morgen an, leider hat einer unserer Mitflieger den Anschluss aus GVA nicht erwischt. So haben wir fünf (samt LS, der dann wieder nach BSL gefahren ist) uns mit Kaffee in der BLS Halle 3 gestärkt, um 9:55 Uhr zur "GAT Sicherheitsschleuse" zu gelangen. Alles sehr entspannt, auch der Bustransfer zu unserem 6-Sitzer HB-VWB (Cit3). Nette Begrüßung trotz Nieselwetter, mit 15 Min. Verspätung ging es los.
Eine sehr wohlschmeckende Früchteplatte, Croissants und nette Gespräche sowie ein sehr ruhiger Flug haben diesen sehr schnell vergehen lassen. In MUC wurden wir zum Taxistand gefahren.
Zwei wollten sechs Stunden in die FCL - die beiden München-Interessierten habe ich mit dem Auto in die Innenstadt getuckert (musste arbeiten, die beiden haben den Paulanerkeller ausprobiert). In der FCL haben wir uns 30 Minuten vor Abflug wieder getroffen. Der Transfer funktionierte nicht, aber ein Taxi...
Rückflug dann zu sechst, mit sehr netten Gesprächen. Vier Sechstel sind dann weiter nach FRA, einer blieb in BSL, ich habe mich - nach einem kleinen Loungebesuch (LX SEN, besuchenswert, drei Ebenen, Liegestühle mit Blick, Palmen etc., sehr offene Architektur) nach einem letzten Kaffee mit dem zufällig auch anwesenden LS (flog Linie) ebenfalls mit Linie zurück nach MUC gemacht.
Ein bisserl viel Ping-Pong (wie zu meinen schlimmsten Zeiten), aber Dank der tollen Gespräche war es ein schöner Tag. Die Meilen sind schon da, aber erst 10.000 * 2 + ExecB.
Grüße und Danke an die Mitflieger und die Tauchfraktion.
Link zum Album für meine Kontakte
Ich kam zum Teil in den Genuss der von LS organisierten Reisen. Alle waren auf den HON aus (auch die "Jungs" von LS), ich habe nur meine SEN Requali vorgezogen...
Am 19.5. waren schon sechs Flieger von FRA nach BLS gereist. Am 20.5. kam ich am Morgen an, leider hat einer unserer Mitflieger den Anschluss aus GVA nicht erwischt. So haben wir fünf (samt LS, der dann wieder nach BSL gefahren ist) uns mit Kaffee in der BLS Halle 3 gestärkt, um 9:55 Uhr zur "GAT Sicherheitsschleuse" zu gelangen. Alles sehr entspannt, auch der Bustransfer zu unserem 6-Sitzer HB-VWB (Cit3). Nette Begrüßung trotz Nieselwetter, mit 15 Min. Verspätung ging es los.
Eine sehr wohlschmeckende Früchteplatte, Croissants und nette Gespräche sowie ein sehr ruhiger Flug haben diesen sehr schnell vergehen lassen. In MUC wurden wir zum Taxistand gefahren.
Zwei wollten sechs Stunden in die FCL - die beiden München-Interessierten habe ich mit dem Auto in die Innenstadt getuckert (musste arbeiten, die beiden haben den Paulanerkeller ausprobiert). In der FCL haben wir uns 30 Minuten vor Abflug wieder getroffen. Der Transfer funktionierte nicht, aber ein Taxi...
Rückflug dann zu sechst, mit sehr netten Gesprächen. Vier Sechstel sind dann weiter nach FRA, einer blieb in BSL, ich habe mich - nach einem kleinen Loungebesuch (LX SEN, besuchenswert, drei Ebenen, Liegestühle mit Blick, Palmen etc., sehr offene Architektur) nach einem letzten Kaffee mit dem zufällig auch anwesenden LS (flog Linie) ebenfalls mit Linie zurück nach MUC gemacht.
Ein bisserl viel Ping-Pong (wie zu meinen schlimmsten Zeiten), aber Dank der tollen Gespräche war es ein schöner Tag. Die Meilen sind schon da, aber erst 10.000 * 2 + ExecB.
Grüße und Danke an die Mitflieger und die Tauchfraktion.
Link zum Album für meine Kontakte
So, hier erstmal ein kleiner Vorgeschmack - ein etwas ausführlicherer Bericht und das Buchungsdrama folgen irgendwann gesondert.
Der Flug war sensationell, die Crew ebenfalls ganz nach unserem Geschmack und den zwei hat es mindestens genausoviel Spaß bereitet wie uns. Sie haben bestätigt, dass wir die ersten sind die während der Aktionszeit nach LSZS fliegen konnten.
Gruß
foxyankee
Der Flug war sensationell, die Crew ebenfalls ganz nach unserem Geschmack und den zwei hat es mindestens genausoviel Spaß bereitet wie uns. Sie haben bestätigt, dass wir die ersten sind die während der Aktionszeit nach LSZS fliegen konnten.
Gruß
foxyankee
Anhänge
-
auswahl1.jpg -
auswahl7.jpg -
auswahl11.jpg -
auswahl14.jpg -
auswahl19.jpg -
auswahl32.jpg -
LHPJ-568_Größenveränderung.jpg -
auswahl39.jpg -
LHPJ-109_Größenveränderung.jpg
ZRH-DRS-ZRH am 26.05.2010 - "Expedition Lounge"
Ja, ja, so schön hätten wir es damals auch gerne gehabt beim Nichtanflug auf SMV
Na, ja, wir haben uns dann gestern mit einen Flug nach Dresden getröstet, der aber leider auch ein zwiespältiges Bild hinterliess.
Alles in allem ein netter Flug, toller Co-/Pilot, nettes und freundliches Personal.
Alle gaben sich redlich Mühe, hatte diese aber auch in ausreichendem Masse.
Man konnte deutlich merken, dass die bestehenden Strukturen (ausserhalb der Kabine) nicht für die Flexibilitätsanforderungen eines PrivateJet geeignet sind.
Ein Premium-Produkt ist es meiner Meinung nach immer noch nicht, auch wenn es schon gebessert hat. Das Preis-Leistungs-Verhältnis (ex Meilen) ist m.E.n. in keiner Weise gerechtfertigt.
Aber wir haben ja noch ein paar Flüge und vielleicht kriegt LHPJ auf die letzen Tage noch den Sprung über ihren Schatten und in die versprochenen Regionen hin und zeigt, dass sie auch in der Realität dem Hochglanzprospekt gerecht werden kann/will.
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...
P.S.: Die Auslastung hat offensichtlich mittlerweile auch nachgelassen, da wir dem Hörensagen nach gestern der einzige Flug in der Flotte waren.
Ja, ja, so schön hätten wir es damals auch gerne gehabt beim
Nichtanflug auf SMV Na, ja, wir haben uns dann gestern mit einen Flug nach Dresden getröstet, der aber leider auch ein zwiespältiges Bild hinterliess.
- Treffpunkt war wiederum das GAC in Zürich mit dem freundlichen Empfang im "Spuntino", dass wir ja schon zu Genüge kennen - deshalb kein Kommentar an dieser Stelle.
- Einer unserer mit ÖV angereisten Mitflieger durfte den Transport vom Terminal zum GAC selber organisieren, da JetAviation nicht zur Abholung fähig war
- Pünktlich wurden wir von unserem NETTEN Piloten abgeholt und durch die Sicherheitskontrolle gebracht.
- Das Boarding verlief glatt und da wir ja schon (fast) alle alte Hasen waren hielt sich auch das Briefing in moderaten Grenzen.
- Wir hatten einen schönen ruhigen Flug nach Dresden, das obligatorische Körbchen war auch dabei, wo wir "in time" landeten, vom Kleinbus abgeholt wurden und ....
Ja, und dann ? Perfekte deutsche Organisation !!! - Was machen wir jetzt mit den Passagieren, die 75 Minuten am Flughafen bleiben
- Die von uns vorgetragene Schlüsselidee "Lounge" löste - obwohl dort vorhanden - organisatorisches Chaos aus:
- ca 15 Min warten wir in einer Wartezone, weil keiner wusste, was denn jetzt geschehen soll
- Entscheid: raus aus dem Sicherheitsberich in die CheckIn-Halle und "dann finden Sie den Weg in die Lounge schon"
- Nix ist es mit "finden", denn die Lounge ist ja hinter der Sicherheitskontrolle. Wie kommen wir jetzt zur Lounge ?
Klar, die netten Damen mit der blau-gelben Uniform fragen - Viel Telefoniererei, dann die Ansage: "Also, das ist jetzt geklärt; Sie können in die Lounge. Meine Kollegin bringt Sie durch die Sicherheitskontrolle."
- Kollegin kam, war auch nett, kriegte uns aber eben doch nicht so einfach durch die Kontrolle. Denn: in DRS braucht man eine Bordkarte mit Barcode
- Nochmal Telefoniererei, dann waren wir auch da glücklich durch
- In der Lounge (niedlich) wurden wir dann am Eingang schon nett begrüsst, weil - ÜBERRASCHUNG - diese Dame wusste Bescheid wer und was wir waren
- Da mittlerweile schon 40 Minuten vergangen waren, haben wir noch schnell auf die erfolgreiche "Expedition Lounge" angestossen, bevor wir abgeholt wurden zum Gate
- Am Gate dann die grosse Überraschung: Unser Flug stand auf dem Display - so richtig mit Flugnummer, Ziel und all dem Drumherum
- Und der Luxus ging noch weiter: runter auf Flugfeldniveau und dann den Bus geentert. Ich sage nicht nur Bus, nein: ES WAR EINER
So ein richtig grosser breiter langer schwerer COBUS - für 6 Personen
Beinahe hätten wir uns da drin verlaufen... - Also wieder Boarding, selber Pilot und Co-; gemütlicher Flug zurück - wir hatten sogar frische Körbchen mit anderem Inhalt gekriegt - und Landung von Osten kurz bevor das Wetter übel wurde (Gewitter)
- Auf dem Rückweg haben wir dann aus lauter Frust ein tiefes Loch in den Sprirituosenbestand geschlagen , aber es konnten Alle noch auf eigenen Füssen die Cessna verlassen
Alles in allem ein netter Flug, toller Co-/Pilot, nettes und freundliches Personal.
Alle gaben sich redlich Mühe, hatte diese aber auch in ausreichendem Masse.
Man konnte deutlich merken, dass die bestehenden Strukturen (ausserhalb der Kabine) nicht für die Flexibilitätsanforderungen eines PrivateJet geeignet sind.
Ein Premium-Produkt ist es meiner Meinung nach immer noch nicht, auch wenn es schon gebessert hat. Das Preis-Leistungs-Verhältnis (ex Meilen) ist m.E.n. in keiner Weise gerechtfertigt.
Aber wir haben ja noch ein paar Flüge und vielleicht kriegt LHPJ auf die letzen Tage noch den Sprung über ihren Schatten und in die versprochenen Regionen hin und zeigt, dass sie auch in der Realität dem Hochglanzprospekt gerecht werden kann/will.
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...
P.S.: Die Auslastung hat offensichtlich mittlerweile auch nachgelassen, da wir dem Hörensagen nach gestern der einzige Flug in der Flotte waren.
Kann nicht sein!
Na das darf doch nicht wahr sein, es gibt bekanntlich laut LH PJ K E I N E V E R F Ü G B A R K E I T mehr, also haben die gefälligst ausgelastet zu sein.
Na das darf doch nicht wahr sein, es gibt bekanntlich laut LH PJ K E I N E V E R F Ü G B A R K E I T mehr, also haben die gefälligst ausgelastet zu sein.
Na das darf doch nicht wahr sein, es gibt bekanntlich laut LH PJ K E I N E V E R F Ü G B A R K E I T mehr, also haben die gefälligst ausgelastet zu sein.
Vielleicht sind sie, siehe Reiseberichte, teilweise vielleicht auch einfach (situativ) überlastet
Ich habe gestern nachmittag eine der HONmaker-Cessnas imposant ex ZRH abheben sehen. War das auch ein VFT-Shuttle?
Diskussion zu ZRH / Lounge-Zugang in ZRH ab sofort unter:
http://www.vielfliegertreff.de/airp...-lhpj-und-sonstige-meinungen-zum-airport.html
http://www.vielfliegertreff.de/airp...-lhpj-und-sonstige-meinungen-zum-airport.html
In der Zeitschrift der Swiss-Piloten-Gewerkschaft hat es einen informativen Beitrag über die Swiss Private Aviation, in welchem auch unsere Aktion erwähnt wird.
Siehe ab Seite 19 (PDF Format):
http://www.aeropers.ch/ids/cmsUploads/Rundschau/rundschau-aktuell.pdf
Siehe ab Seite 19 (PDF Format):
http://www.aeropers.ch/ids/cmsUploads/Rundschau/rundschau-aktuell.pdf
Spannend finde ich, dass es 40 dieser Leute geben soll, aber immer nur über den einen einzigen berichtet wird. Und jetzt noch kurz über einen zweiten, dem sie das Kärtchen weggenommen haben, weil er zu sehr maximiert hat. Der war sicherlich ein FlyerTalker.
Z
Zurich Flyer
Guest
Morgen: ZRH-FDH.
Das wird wohl der kürzeste PJ-Flug sein, hääää?
Nö, VIE-BTS, 80km Luftlinie. Dauerte 13 Minuten. Viermal so schnell wie der Zug und 150 Mal so teuer
Morgen: ZRH-FDH.
Das wird wohl der kürzeste PJ-Flug sein, hääää?
Das wurde im Forum/Thread schon mal diskutiert, aber ich find die Stelle nicht mehr. Deshalb hier die Distance aus ww.gcmap.com:
From - To Distance
VIE - BTS 30 mi
ZRH - FDH 47 mi
Geht aber, soweit ich mich erinnere, noch kürzer.
Zuletzt bearbeitet:
