Werte Mitvoristen,
nun möchte ich auch einmal auf Eure geballte Schwarmintelligenz zurückgreifen, um die Statusmeilenausbeute zu optimieren.
Ausganssituation ist die folgende: ich reise ex FRA und bin FTL bis 02/20. Eigentlich dachte ich nicht, mich dieses Jahr requalifizieren zu können, da ich bisher nur auf 17.018 Statusmeilen gekommen bin. Zur Requali fehlen mir demnach
17.982 Statusmeilen bis Ende des Jahres. Jetzt steht aber kurzfristig doch noch eine dienstliche Reise über den Teich an, mit der ich die Requali reißen könnte, wenn die Reise entsprechend optimiert wird.
Reisevorgaben sind wie folgt: ganztägige Termine in
Washington, D.C. am 08. und 09.11.2018 (Donnerstag und Freitag). Reisedaten wären dementsprechend
Hinflug am 07.11. und
Rückflug am 10.11. Reiserichtlinie sieht als höchste erlaubte Reiseklasse
Premium Economy vor. Daher scheidet auch jegliche Kombination mit UA aus (da keine echte PE vorhanden) und leider auch der Spätflug der LH am 09.11. von IAD nach MUC, weil der (jedenfalls nach meinen bisherigen Suchergebnissen) nur noch in C verfügbar ist.
Bereits gefunden habe ich diese Verbindungen:
1. "Schnell & Billig", also das, was ich nach den Reiserichtlinien unproblematisch und ohne Rückfragen zu 100% erstattet bekäme. FRA-IAD (LH 418) am 07.11. in BK N, IAD-FRA (LH 419) am 10.11. in BK E (N ist schon zu). Kostet € 1.936,81 und bringt 12.211 Statusmeilen. Da geht noch mehr, dachte ich mir, und fand folgende Alternative:
2. "Optimiert" routet beide Richtungen über MUC. Das kostet einen überschaubaren Aufpreis (ca. € 200 plus TSC), bringt aber deutlich mehr Meilen:
Nach meinen Berechnungen (mit howmanymiles.info) dürfte das inkl. Exec-Bonus
17.372 Statusmeilen geben - also etwa 600 zu wenig. Weitere Flüge stehen dieses Jahr (bis auf einen innereuropäischen Hüpfer in K) nicht an und auf einen MR wegen ein paar hundert Meilen habe ich wenig Lust.
Frage also an die Gemeinde: wie würdet ihr das ausbauen? Ich habe in den Fare Rules nachgelesen, dass pro Richtung insgesamt fünf Umstiege in dem Tarif möglich wären ("
5 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE / 3 FREE IN AREA 2 IN EACH DIRECTION / 2 FREE IN AREA 1 IN EACH DIRECTION) und deswegen das Routing mal beispielhaft um HAM erweitert, also FRA-HAM-MUC-IAD // IAD-MUC-FRA, das gäbe dann nochmal 1.250 Meilchen oben drauf für einen Aufpreis (Taxes) von knapp 16 Euro. Ich weiß aber ehrlich gesagt nicht, ob ich Lust habe, vor so einem Jetlag-Kurztrip mit zwei Tagen Meeting irgendwelches Flughafengehüpfe in der wenig glamourösen LH-Eco zu betreiben. Alternativ habe ich überlegt, eines der beiden innerdeutschen Legs per Festpreisupgrade in Business upzugraden, das dürfte dann von Y in C buchen und somit 625 Meilen mehr geben (was genügen würde).
Eine andere Idee wäre gewesen, den Transatlantikflug "länger" zu machen (also etwa durch ein Routing über IAH, US-Westküste oder YVR). Wenn der in E bucht, könnte ich mir das zusätzliche Leg in Deutschland sparen und dafür mit UA (oder AC) nach Washington weiter. Hierfür habe ich aber in der Matrix nichts sinnvolles finden können (außer irgendwelchen interline-fähigen Business-Tarifen für > € 9k).
Habt Ihr weitere Ideen oder Vorschläge? Ich tendiere ein wenig zu der HAM-Lösung, zumal der Mittwoch ohnehin als (Büro-)Arbeitstag komplett wegfällt und es insoweit egal ist, ob ich jetzt 9h, 12:30h oder 16:45h brauche. Bei der Upgrade-Lösung bliebe die Unsicherheit, das Upgrade zu bekommen (C sollte eigentlich relativ spät zugehen, aber auf so einer Rennstrecke weiß man ja nie), und außerdem würde das den Gesamtpreis um weitere €100 hochdrücken...
Vielen Dank schon mal!
Sen-Requali, zeitlich etwas knapp.
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