MXP-VIE-DEL-BKK und zurück in D für € 2.9k ...aber alles nicht der hit.
Ist in dem Fall sowieso AT - DE und dann nur innerhalb NO, daher egal. (Also am rt. 4 grenzüberschreitende und 4 Inland)
Fast identische Anfrage wie mein Vorposter. Brauche 5 (in C) bzw 6 Segmente (in Z/C) ab GRZ, da mir noch ca 12k Meilen auf die 100k fehlen.
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Warum nicht woanders hin positionieren, schönes Wochenende draus basteln? Ohne Anreise und Hotel gibt es LUX-XXX-VIE-XXX-LUX für 600, mit 1-2 Segmenten zusätzlich für einen Hunderter mehr. BK D reicht.Fast identische Anfrage wie mein Vorposter. Brauche 5 (in C) bzw 6 Segmente (in Z/C) ab GRZ, da mir noch ca 12k Meilen auf die 100k fehlen.
Dieses Routing schaut für mich bisher am vielversprechendsten aus, sollten 11875 Meilen sein:
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Hat jemand vielleicht noch andere/bessere Ideen?
Hätte mir nicht gedacht, dass ich mich in meinem Alter nochmal zu so einem "Status Run" hinreissen lassen würde. Aber wenn ich mich heuer requalifiziere, habe ich den SEN Status bis 02/2027 sicher (sofern ich das System richtig verstanden habe). Das wäre mir dann die 1200 Euro wert, vor allem da sich mit dem neuen System der SEN eher nicht mehr ausgehen wird, zumindest nicht jedes Jahr. Und die 2 eVoucher werde ich auf meinen Strecken auch locker los.
Und wenn ich noch ein paar Euro weniger zahlen würde, wäre es natürlich auch kein Beinbruch
Das wären mir dann doch ein paar Flüge zuviel bzw der Zeitaufwand zu hoch. Und meine bessere Hälfte könnte ich nie zu so einem Ausflug überreden.
An Deinem Beispiel bist Du doch auch 2 Tage unterwegs. Aber nun ja. Für 10k SM kannst Du auch am 24.11. GRZ-MUC-LUX-ZRH-GRZ fliegen, 782 Euro. 6Uhr los, 14Uhr daheim
Und dann fliegst Du mit Deiner +1 einfach noch WE in P irgendwo in die Sonne.Naja, bei meinem ersten Beispiel sind´s ja nichtmal 24 Stunden, die ich unterwegs wäre. Der Trip nach Luxemburg kostet mich aber sicher 2 volle Tage, inklusive dem Risiko, dass der eigentliche Status Run auf einem eigenen Ticket ist. Und der nächste Urlaub mit +1 ist "leider" schon gebuchtAn Deinem Beispiel bist Du doch auch 2 Tage unterwegs. Aber nun ja. Für 10k SM kannst Du auch am 24.11. GRZ-MUC-LUX-ZRH-GRZ fliegen, 782 Euro. 6Uhr los, 14Uhr daheim
Oder GRZ-MUC-FRA-LUX-MUC-GRZ, 6Uhr los, 22:25Uhr daheim, 859 Euro.
Den Preis in der Matrix kannst Du vergessen. Entweder Google Flights nehmen und dann auf LH umleiten lassen am Ende oder direkt bei LH suchen und buchen, Buchungsklasse ist D, sicherheitshalber immer checken. Es gibt 11875 SM.Naja, bei meinem ersten Beispiel sind´s ja nichtmal 24 Stunden, die ich unterwegs wäre. Der Trip nach Luxemburg kostet mich aber sicher 2 volle Tage, inklusive dem Risiko, dass der eigentliche Status Run auf einem eigenen Ticket ist. Und der nächste Urlaub mit +1 ist "leider" schon gebucht
Aber dein zweites Beispiel (GRZ-MUC-FRA-LUX-MUC-GRZ, 6Uhr los, 22:25Uhr daheim, 859 Euro) wäre definitiv interessant, denn das sollten 11562 Meilen sein und würde reichen. Allerdings komme ich da auf 1071 Euro in der Matrix?! Bin kein Matrix Power User, also liegt es sicher an meinen Eingaben...
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Ja, ich denke da kann man nicht meckern von dem Standort aus. Kannst ja berichten wie es geklappt hat.
Du scheinst das VFT mit einem Reisebüro zu verwechseln.Mein Start Flughafen ist Frankfurt es würde aber auch Stuttgart gehen
- Welchen Status habe ich? Welchen Status möchte ich erreichen? >Ich habe aktuell den Frequent Traveller und möchte Senator werden....
- Wieviele Meilen fehlen mir noch? Wieviele werde ich davon aus bereits geplanten Flügen rekrutieren? Wieviele sind effektiv noch offen?
Ich habe aktuell 49.205 Meilen und noch einen Flug nach Tokio in der First Class offen der ca 38000 Meilen bringt somit fehlen mir noch ca 12795 Meilen- Wieviel Geld will ich für die effektiv fehlenden Meilen ausgeben?
maximal 5000 € je günstiger des so besser- Wieviel Zeit möchte ich / kann ich für das Erfliegen der Meilen investieren?
1-3 Tage- Bin ich eher knapp an Geld oder knapp an Zeit?
Ich bin eher knapp an Zeit.- Möchte ich bequem fliegen (First oder Business) oder ist es egal?
Das wäre mir egal ich bin mit Business fein
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe
Hey Sorry.... ich hab nur gedacht das Ihr mit Eurer Erfahrung eine gute Idee hättet wie ich die 12.000 Meilen am besten zusammen bekomme.
Am besten einfach mal die letzten paar Seiten in diesem Thread lesen. Gibt diverse Beispielroutings.
Das übliche Vorgehen: Entweder passende Langstrecke finden (wobei es wg. Mindestaufenthalt ggf. "teuerer" wird wenn man am nächsten Tag wieder zurückfliegt), oder eben die Segmente in Europa abfliegen, Saver in D, innderdeutsch vermeiden und grenzübergreifend über die Hubs buchen, also z.B. FRA-ZRH-MUC-IST-MUC-ZRH-FRA (jedes Segment gäbe hier in diesem Beispiel 2500SM, also 15000SM).
Bitte einfach mal hier ein wenig rein lesen. Danke.
Online auf lufthansa.com wirst Du das nicht, oder nur mit viel viel Glück buchen können, weil Du die Bchungsklasse nicht explizit auswählen kannst. Da hilft nur bei LH anrufen und es mit dem Agent nachbauen, oder über ein fähiges Reisebüro zu gehen (wenn Du über die "Matrix" https://matrix.itasoftware.com/search was passendes gefunden hast stehen ja ganz unten die fare codes, mit denen ein Reisebüro das nachbauen kann).
Eine weitere Frage in diesem Zusammenhang ist natürlich auch , ist es teurer oder günstiger geworden und wieviel Zeit dafür wird benötigt.
Ja das stimmt. Müsste man halt kalkulieren. Aber wenn man ca 1.50 pro QP bezahlt und man 2k an Punkten benötigt dann kostet der Status ca 3k
. Merci.Solche Kalkulationen werden mEn in dem 'mir fehlen noch xxx Meilen bis zum...' und in 'Lufthansa nach der Rettung...' diskutiert.
Das Forum wird immer unübersichtlicher, dank mangelnder Moderation. Insofern würde ich es bevorzugen, wenn wirklich nur über Milageruns von Qualifying Points hier diskutiert werden würde
Tante Edith hat ein Wort ergänzt.
