Sammelthread: Neue Destinationen, gestrichenene Destinationen bei LX, OS, SN, WK und 4U/EW
- Starter*in olivier
- Datum Start
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STR - AMS ist beschränkt auf den Dienstag nicht mehr im Winterflugplan von EW zu finden; soll gestrichen sein laut Auskunft am Flughafen Schalter in STR (am Samstag war sowieso bereits von Anfang an keine Direktverbindung geplant, am Dienstag bis vor wenigen Wochen schon).
Was braucht denn die Bahn auf der Strecke? NUE ist ja eher, wie TXL nen Endpunkt im System, als das es davon weiter geht. Reiner point2point Verkehr
Sprinter 2:53h, Flieger 1h +40min vorher da sein.
Reduzierung von 4x Woche auf 2x Woche hat ja vor allem mit dem Wechsel mit Dash auf 319 zu tun.
OS verteilt im WFP wieder einmal um und stockt nach Griechenland bzw. auf bereits existenten Rennstrecken auf:
ATH 10/7 (+4)
SKG 7/7 (+3)
CPH 30/7 (+4)
HAM 29/7 (+3)
TXL 48/7 (+7)
DUS 36/7 (+7)
ATH 10/7 (+4)
SKG 7/7 (+3)
CPH 30/7 (+4)
HAM 29/7 (+3)
TXL 48/7 (+7)
DUS 36/7 (+7)
SKG haben sie recht bald erhöht, nachdem Wizz die Aufnahme dieser Strecke angekündigt hat.... Also wohl in der Tat ein Angriff auf die Billigflieger.
Wobei es Januar / Februar aber nur 4 pro Woche sind (statt die letzten Jahre 3).
Und TXL/HAM/DUS hoffen sie wohl, dass die Kunden von dem EW-Chaos genug haben und stattdessen lieber via VIE fliegen
Bzw. reduziert hier vielleicht EW, und übernimmt OS?
Zuletzt bearbeitet:
Nach TXL ist EW schon lange weg, nach DUS und HAM schaut es nach wie vor nach einer dualen Bedienung aus.Und TXL/HAM/DUS hoffen sie wohl, dass die Kunden von dem EW-Chaos genug haben und stattdessen lieber via VIE fliegen
Man darf bei den Routen natürlich nicht außer Acht lassen dass es sich bei TXL, VIE und HAM um die 3 größten Städte des deutschen Sprachraums handelt.
Wollte auch schreiben ganzjährig sollen drei A330 in MUC gebased sein, aktuell ist es SFP 3 und WFP 2 Maschinen.
Aktuell sieht es nach 2 A332 nächsten Sommer aus mit rein touristischen Routen.
Las Vegas zb wird in DUS konzentriert.
Aber bei EW kann sich sowas ja sehr schnell ändern ;-).
SN BRU-BOM wird gestrichen ab 07.01.2019
https://internalcommunication.brusselsairlines.com/closure-of-our-operations-to-mumbai-as-of-january
https://internalcommunication.brusselsairlines.com/closure-of-our-operations-to-mumbai-as-of-january
EW
ab 01.12.18:
DUS-EWR 5-6/7 (?) (brussels airlines A330-300)
Eurowings replaces Lufthansa Dusseldorf - Newark service
ab 01.12.18:
DUS-EWR 5-6/7 (?) (brussels airlines A330-300)
Eurowings replaces Lufthansa Dusseldorf - Newark service
Wirklich voll habe ich die LEJ Flüge ab CGN ausser zur Buchmesse auch nie erlebt. Den Sinn dieser Verbindung habe ich von Anfang an nicht gesehen. EW fliegt auch ab DUS nach LEJ und von CGN und DUS nach DRS sowie auch TXL und beide sind etwas über eine Stunde Fahrt von LEJ entfernt. Jetzt möchte man die wenigen Flieger die man zur Verfügung hat, wohl eher auf lukrativeren Strecken einsetzen und nicht halb leer nach LEJ schicken...
OS stellt ab 29.4.2019 VIE-YYZ ein und nimmt statt dessen VIE-YUL neu auf (täglich im SFP und 5/7 im WFP):
VIE-YUL OS73 10:30-13:35
YUL-VIE OS74 18:45-08:45
Auf VIE-YYZ sprint wie schon andernorts erwähnt AC mit folgender Verbindung (ebenfalls täglich im SFP und 5/7 im WFP) ein, die Zeiten sind praktisch ident mit denen von OS:
YYZ-VIE AC898 18:25-08:30
VIE-YYZ AC899 10:40-13:30
VIE-YUL OS73 10:30-13:35
YUL-VIE OS74 18:45-08:45
Auf VIE-YYZ sprint wie schon andernorts erwähnt AC mit folgender Verbindung (ebenfalls täglich im SFP und 5/7 im WFP) ein, die Zeiten sind praktisch ident mit denen von OS:
YYZ-VIE AC898 18:25-08:30
VIE-YYZ AC899 10:40-13:30