schleppers Schienenabenteuer
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Unterwegs im Land der Pharaonen und an die Perle des Golfs
Montag
Blick durch die getönte Scheibe des Hotelfensters.
Ich packe meine Sachen zusammen und ziehe langsam los.
Ich komme zufällig an einer Filiale meines Lieblingskanadiers vorbei, und so nehme ich hier mein Frühstück ein.
Weiter geht es mit dem Rundgang, hier die Handelskammer Kuweit.
Die große Moschee Kuweit.
Besichtigung ist möglich nach Registrierung und Empfang eines Besucherausweises.
Der Innenhof.
Minarett der Großen Moschee.
Seif-Palast in Kuwait-Stadt, Kuwait. Der Palast ist der offizielle Amtssitz des Emirs von Kuwait.
Noch eine Moschee in der Nähe des Souks.
Ich bin am Souk angelangt, nachfolgend ein paar Eindrücke.
Ein Innenhof zum Verweilen.
Hier finden sich auch einige Wechselstuben und da ich mir ein paar Scheine für die Sammlung daheim mitnehmen möchte, suche ich selbige auf. Jedoch erbarmt sich erst der dritte meiner und nimmt gnädig meinen 50er an, den anderen zwei war er nicht neu genug. Nach dem ich außerdem einen Thawb erstanden habe, laufe ich in Richtung Meer und am selbigen entlang.
Die Kähne wirken bewohnt.
Der Yachthafen.
Langsam kommt das nächste Ziel in den Blick, die Kuweit-Towers.
Aussicht von oben.
Nachdem es dunkel ist, trete ich den Rückzug an und fahre mit einem Taxi zurück zum Souk, nicht ohne vorher die kitschige Illumination zu begutachten.
Bei Dunkelheit wirkt der Souk nochmal ganz anders.
Ein Bild des opulenten Abendmahls dard natürlich nicht fehlen.
Das Restaurant.
Und nochmal der Innenhof von heute Mittag.
Um noch etwas Zeit totzuschlagen mache ich auf dem Weg zum Flughafen noch einen Zwischenstop im Einkaufszentrum, auch das ist einfach riesig.
Nachdem ich genug Zeit rungebracht habe, fahre ich weiter zum Flughafen, mit Pegasus geht es über SAW nach Hause.
Fazit Kuweit: Sicher kein Ziel für ausgiebige Ferien, aber wenn man sowieso "in der Gegend" ist und einen Tag opfern kann, gibt es unangenehmere Wege, sich einen Länderpunkt zu holen. Auf mich wirkte es wie die kleinere und etwas weniger protzige Version von Dubai. Die Stadt verlassen habe ich nicht, einschlägiger Literatur nach gibt es dafür auch keine Gründe. Aber alles sehr sauber, ohne jede Belästigung.
Danke fürs Begleiten.
Montag
Blick durch die getönte Scheibe des Hotelfensters.
Ich packe meine Sachen zusammen und ziehe langsam los.
Ich komme zufällig an einer Filiale meines Lieblingskanadiers vorbei, und so nehme ich hier mein Frühstück ein.
Weiter geht es mit dem Rundgang, hier die Handelskammer Kuweit.
Die große Moschee Kuweit.
Besichtigung ist möglich nach Registrierung und Empfang eines Besucherausweises.
Der Innenhof.
Minarett der Großen Moschee.
Seif-Palast in Kuwait-Stadt, Kuwait. Der Palast ist der offizielle Amtssitz des Emirs von Kuwait.
Noch eine Moschee in der Nähe des Souks.
Ich bin am Souk angelangt, nachfolgend ein paar Eindrücke.
Ein Innenhof zum Verweilen.
Hier finden sich auch einige Wechselstuben und da ich mir ein paar Scheine für die Sammlung daheim mitnehmen möchte, suche ich selbige auf. Jedoch erbarmt sich erst der dritte meiner und nimmt gnädig meinen 50er an, den anderen zwei war er nicht neu genug. Nach dem ich außerdem einen Thawb erstanden habe, laufe ich in Richtung Meer und am selbigen entlang.
Die Kähne wirken bewohnt.
Der Yachthafen.
Langsam kommt das nächste Ziel in den Blick, die Kuweit-Towers.
Aussicht von oben.
Nachdem es dunkel ist, trete ich den Rückzug an und fahre mit einem Taxi zurück zum Souk, nicht ohne vorher die kitschige Illumination zu begutachten.
Bei Dunkelheit wirkt der Souk nochmal ganz anders.
Ein Bild des opulenten Abendmahls dard natürlich nicht fehlen.
Das Restaurant.
Und nochmal der Innenhof von heute Mittag.
Um noch etwas Zeit totzuschlagen mache ich auf dem Weg zum Flughafen noch einen Zwischenstop im Einkaufszentrum, auch das ist einfach riesig.
Nachdem ich genug Zeit rungebracht habe, fahre ich weiter zum Flughafen, mit Pegasus geht es über SAW nach Hause.
Fazit Kuweit: Sicher kein Ziel für ausgiebige Ferien, aber wenn man sowieso "in der Gegend" ist und einen Tag opfern kann, gibt es unangenehmere Wege, sich einen Länderpunkt zu holen. Auf mich wirkte es wie die kleinere und etwas weniger protzige Version von Dubai. Die Stadt verlassen habe ich nicht, einschlägiger Literatur nach gibt es dafür auch keine Gründe. Aber alles sehr sauber, ohne jede Belästigung.
Danke fürs Begleiten.
Das Große Ägyptische Museum wird morgen, 01.11.2025 "eröffnet".das Grand Egyptian Museum.
Grand Egyptian Museum: Ägyptens Kulturstätte der Superlative
Mehr als 100.000 Artefakte, darunter die Sammlung des Pharaos Tutanchamun: Nach Jahren der Verzögerung öffnet das Grand Egyptian Museum (GEM) nahe den Pyramiden von Gizeh jetzt seine Tore.
www.dw.com
Isle Of Man - die 2.
Mittwoch
Nachdem es mich bereits 2005 auf die Isle Of Man verschlug (Bericht hier), sollte es tatsächlich 20 Jahre dauern, bis ich es wieder hier hin schaffte, obwohl ich mir damals schon eine baldige Wiederholung vornahm. Letztes Jahr plante ich den Ausflug mit den Kollegen dorthin. Mit BA geht es von Frankfurt über LHR nach IOM.
In IOM an der Parkposition müssen wir einige Minuten auf unseren Sitzen verbleiben, da erstmal ein medizinischer Notfall versorgt wird.
Dann dürfen wir ins Terminal laufen, hier sehe ich keinerlei Grenzpolzier, die man mal um einen Stempel anhauen könnte.
Unser bestellter Fahrer empfängt uns vor dem Terminal und bringt uns zu unserem Hotel, dem Best Western etwas außerhalb der der Innenstadt gelegen und ziemlich heruntergekommen. Wir vereinbaren mit dem Fahrer direkt die Rückfahrt und beziehen unsere Zimmer. Drei Mitreisende, die mit Zug und Fähre anreisen, stoßen später dazu, gemeinsam essen wir im 1886 in Douglas, Ausklang in der Bar Frank Matchams.
Mittwoch
Nachdem es mich bereits 2005 auf die Isle Of Man verschlug (Bericht hier), sollte es tatsächlich 20 Jahre dauern, bis ich es wieder hier hin schaffte, obwohl ich mir damals schon eine baldige Wiederholung vornahm. Letztes Jahr plante ich den Ausflug mit den Kollegen dorthin. Mit BA geht es von Frankfurt über LHR nach IOM.
In IOM an der Parkposition müssen wir einige Minuten auf unseren Sitzen verbleiben, da erstmal ein medizinischer Notfall versorgt wird.
Dann dürfen wir ins Terminal laufen, hier sehe ich keinerlei Grenzpolzier, die man mal um einen Stempel anhauen könnte.
Unser bestellter Fahrer empfängt uns vor dem Terminal und bringt uns zu unserem Hotel, dem Best Western etwas außerhalb der der Innenstadt gelegen und ziemlich heruntergekommen. Wir vereinbaren mit dem Fahrer direkt die Rückfahrt und beziehen unsere Zimmer. Drei Mitreisende, die mit Zug und Fähre anreisen, stoßen später dazu, gemeinsam essen wir im 1886 in Douglas, Ausklang in der Bar Frank Matchams.
Isle Of Man - die 2.
Donnerstag
Für die heutige Fahrt müssen wir einmal durch das Städtchen laufen, das Wetter ist nicht so verheißungsvoll, aber der Regen hat aufgehört.
Promenade
Fußgängerzone
Am Hafen kommen wir auch noch entlang.
Der Bahnhof der Isle Of Man Railway.
Wir erstehen die Tickets und sehen uns auf dem Gelände um.
Etwa 15 Minuten vor der Abfahrt kommt dann auch unsere Zuglok.
Die Strecke führt von der Inselhauptstadt Douglas auf 914mm Spurweite (entspricht 3 Fuß) 26 km nach Port Erin, die Bahn verkehrt heute zu rein touristischen Zwecken, errichtet wurde sie zum Abtransport von in den Bleiminen geförderten Produkten. Nachfolgend ein paar Eindrücke von unterwegs.
Angekommen in Port Erin ist natürlich die Beobachtung der Lokumfahrung Pflicht.
Der Lokschuppen von Port Erin.
Innenansicht.
Die Lok muss erstmal Wasser fassen.
In einem Teil des Schuppens ist ein kleines, aber feines Museum zur Geschichte der Eisenbahn eingerichtet.
Nachdem wir alles gesehen haben, gehen wir die wenigen Schritte durch den kleinen Ort und werfen noch einen Blick auf Strand und Meer.
Da wir noch Zeit bis zu unserer Rückfahrt haben, widmen wir uns derweil anderen Kulturgütern.
Am Nachmittag fahren wir wieder zurück nach Douglas.
Abendessen nehmen wir im "The Fig And Olive", sehr zu empfehlen.
Absacker mit einem Teil der Truppe wie gehabt im Frank Matcham.
Donnerstag
Für die heutige Fahrt müssen wir einmal durch das Städtchen laufen, das Wetter ist nicht so verheißungsvoll, aber der Regen hat aufgehört.
Promenade
Fußgängerzone
Am Hafen kommen wir auch noch entlang.
Der Bahnhof der Isle Of Man Railway.
Wir erstehen die Tickets und sehen uns auf dem Gelände um.
Etwa 15 Minuten vor der Abfahrt kommt dann auch unsere Zuglok.
Die Strecke führt von der Inselhauptstadt Douglas auf 914mm Spurweite (entspricht 3 Fuß) 26 km nach Port Erin, die Bahn verkehrt heute zu rein touristischen Zwecken, errichtet wurde sie zum Abtransport von in den Bleiminen geförderten Produkten. Nachfolgend ein paar Eindrücke von unterwegs.
Angekommen in Port Erin ist natürlich die Beobachtung der Lokumfahrung Pflicht.
Der Lokschuppen von Port Erin.
Innenansicht.
Die Lok muss erstmal Wasser fassen.
In einem Teil des Schuppens ist ein kleines, aber feines Museum zur Geschichte der Eisenbahn eingerichtet.
Nachdem wir alles gesehen haben, gehen wir die wenigen Schritte durch den kleinen Ort und werfen noch einen Blick auf Strand und Meer.
Da wir noch Zeit bis zu unserer Rückfahrt haben, widmen wir uns derweil anderen Kulturgütern.
Am Nachmittag fahren wir wieder zurück nach Douglas.
Abendessen nehmen wir im "The Fig And Olive", sehr zu empfehlen.
Absacker mit einem Teil der Truppe wie gehabt im Frank Matcham.
Isle Of Man - die 2.
Freitag
Heute standen die Fahrt mit der Manx Electric Railway und der Snaefell Mountain Railway auf dem Programm. Eigentlich. Bei der Terminfestlegung, welche traditionell auf der jeweiligen Fahrt für das Folgejahr getroffen wird, hatte ich mich an dem Fahrplan des gerade laufenden Jahres orientiert und entsprechend für das Folgejahr geplant. Nicht bedacht hatte ich, dass sich der Saisonbeginn an den Osterfeiertagen orientieren könnte, welche in unserem Jahr später fielen. Der Betriebsbeginn war dann tatsächlich ein Wochenende vor unserer Ankunft, jedoch waren unsere zwei geplanten Tage vor Ort als Nicht-Fahrtage ausgewiesen. So begann ich eine Brieffreundschaft mit Kollegen von der Insel, infolge derer ich für uns eine Sonderfahrt bis Laxey inklusive Besichtigungen mehrerer Depots und Werkstätten erwirken konnte. Das Wetter ist uns schon mal gewogen und wir laufen an der Promenade stadtauswärts zur Endhaltestelle Derby Castle.
Unser Fahrzeug steht bereit und wir werden von unserem Guide empfangen.
Wir fahren los, es gibt einige Erläuterungen, auf freier Strecke machen wir erstmal einen Fotostop.
Die Strecke führt von der Inselhauptstadt Douglas nach Ramsey im Norden der Insel, die Streckenlänge beträgt 27,4 km auf einer Spurweite von 914 mm (3 Fuß). Wir fahren bis Laxey, hier gibt es Anschluss an die Snaefell Mountain Railway. Unser Fahrzeug wird geparkt, der Stromabnehmer wird schonmal für die Rückfahrt gedreht. Wir sind übrigens mit dem Wagen 2 unterwegs, dem ältesten, aktuell noch betriebsfähigen Exemplar.
Wir werden jetzt rüber zur Halle der Snaefell Mountain Railway geführt und bekommen einen Einblick in die Werkstatt, ein Wagen wird noch umgesetzt, eine Fahrt mit uns auf den Snaefell ist leider nicht vorgesehen. Auch wenn die Wagen sich ähneln, sind es trotzdem unterschiedliche Netze, diese Bahn fährt in der Kapspur genannte 1067mm Spurweite, welche 3,5 Fuß entsprechen. Die Streckenlänge von Laxey zum Snaefell Mountain beträgt 8 km. Unterscheiden kann man die Fahrzeuge, abgesehen von der Anschrift, am Stromabnehmer.
Nachdem wir hier genug gesehen haben, laufen wir rüber zur Great Laxey Mine Railway, eine Grubenbahn die dem Abtransport des geförderten Erzes zu den Waschplätzen diente. Interessant die Geschichte, die Grube wurde 1929 geschlossen und wenige Jahre später das gesamte Rollmaterial verschrottet. Bei Forschungen nach historischen Zeugnissen in den 1970ern stellte man fest, dass unterirdische Teile der Bahn erhalten waren und sogar ein Zug, bestehend aus 6 Erzwagen zurückgelassen war. Es begann eine Restaurierung der Bahn, zwei Lokomotiven wurden nachgebaut, eine dritte stammt aus einem anderen Bergwerk und so gibt es seit 2004 wieder Fahrbetrieb. Für uns bleibt es beim Anschauen.
Nach der Führung hier entern wir wieder unser Fahrzeug und fahren zurück Richtung Douglas, hier der Blick auf das Viadukt.
Auf der Strecke halten wir neben einem weiteren Depot und dürfen uns umschauen. Bei der Menge an renovierungsbedürftigen Fahrzeugen darf man sich schon fragen, ob sie es nochmal in den Fahrbetrieb schaffen werden.
Weiter geht es Richtung Douglas, noch ein Fotostop.
Zurück in Douglas werfen wir einen kurzen Blick in die Remise, in welcher die Fahrzeuge der Douglas Bay Horse Tramway stehen, eine an der Promenade über eine Länge von knapp 3 km verkehrende Straßenbahn, deren Wagen von Pferden gezogen werden.
Jetzt wird es aber Zeit, in das Hauptdepot einzurücken.
Man zieht hier den Stromabnehmer ein und lässt sich von der Schwerkraft angetrieben in die Halle rollen.
Letzte Werkstattbesichtigung.
Der älteste Wagen wird auch restauriert.
Dann sind wir auch durch, wir verabschieden uns von unserem Guide, das Nachmittagsprogramm folgt in Teil2.
Freitag
Heute standen die Fahrt mit der Manx Electric Railway und der Snaefell Mountain Railway auf dem Programm. Eigentlich. Bei der Terminfestlegung, welche traditionell auf der jeweiligen Fahrt für das Folgejahr getroffen wird, hatte ich mich an dem Fahrplan des gerade laufenden Jahres orientiert und entsprechend für das Folgejahr geplant. Nicht bedacht hatte ich, dass sich der Saisonbeginn an den Osterfeiertagen orientieren könnte, welche in unserem Jahr später fielen. Der Betriebsbeginn war dann tatsächlich ein Wochenende vor unserer Ankunft, jedoch waren unsere zwei geplanten Tage vor Ort als Nicht-Fahrtage ausgewiesen. So begann ich eine Brieffreundschaft mit Kollegen von der Insel, infolge derer ich für uns eine Sonderfahrt bis Laxey inklusive Besichtigungen mehrerer Depots und Werkstätten erwirken konnte. Das Wetter ist uns schon mal gewogen und wir laufen an der Promenade stadtauswärts zur Endhaltestelle Derby Castle.
Unser Fahrzeug steht bereit und wir werden von unserem Guide empfangen.
Wir fahren los, es gibt einige Erläuterungen, auf freier Strecke machen wir erstmal einen Fotostop.
Die Strecke führt von der Inselhauptstadt Douglas nach Ramsey im Norden der Insel, die Streckenlänge beträgt 27,4 km auf einer Spurweite von 914 mm (3 Fuß). Wir fahren bis Laxey, hier gibt es Anschluss an die Snaefell Mountain Railway. Unser Fahrzeug wird geparkt, der Stromabnehmer wird schonmal für die Rückfahrt gedreht. Wir sind übrigens mit dem Wagen 2 unterwegs, dem ältesten, aktuell noch betriebsfähigen Exemplar.
Wir werden jetzt rüber zur Halle der Snaefell Mountain Railway geführt und bekommen einen Einblick in die Werkstatt, ein Wagen wird noch umgesetzt, eine Fahrt mit uns auf den Snaefell ist leider nicht vorgesehen. Auch wenn die Wagen sich ähneln, sind es trotzdem unterschiedliche Netze, diese Bahn fährt in der Kapspur genannte 1067mm Spurweite, welche 3,5 Fuß entsprechen. Die Streckenlänge von Laxey zum Snaefell Mountain beträgt 8 km. Unterscheiden kann man die Fahrzeuge, abgesehen von der Anschrift, am Stromabnehmer.
Nachdem wir hier genug gesehen haben, laufen wir rüber zur Great Laxey Mine Railway, eine Grubenbahn die dem Abtransport des geförderten Erzes zu den Waschplätzen diente. Interessant die Geschichte, die Grube wurde 1929 geschlossen und wenige Jahre später das gesamte Rollmaterial verschrottet. Bei Forschungen nach historischen Zeugnissen in den 1970ern stellte man fest, dass unterirdische Teile der Bahn erhalten waren und sogar ein Zug, bestehend aus 6 Erzwagen zurückgelassen war. Es begann eine Restaurierung der Bahn, zwei Lokomotiven wurden nachgebaut, eine dritte stammt aus einem anderen Bergwerk und so gibt es seit 2004 wieder Fahrbetrieb. Für uns bleibt es beim Anschauen.
Nach der Führung hier entern wir wieder unser Fahrzeug und fahren zurück Richtung Douglas, hier der Blick auf das Viadukt.
Auf der Strecke halten wir neben einem weiteren Depot und dürfen uns umschauen. Bei der Menge an renovierungsbedürftigen Fahrzeugen darf man sich schon fragen, ob sie es nochmal in den Fahrbetrieb schaffen werden.
Weiter geht es Richtung Douglas, noch ein Fotostop.
Zurück in Douglas werfen wir einen kurzen Blick in die Remise, in welcher die Fahrzeuge der Douglas Bay Horse Tramway stehen, eine an der Promenade über eine Länge von knapp 3 km verkehrende Straßenbahn, deren Wagen von Pferden gezogen werden.
Jetzt wird es aber Zeit, in das Hauptdepot einzurücken.
Man zieht hier den Stromabnehmer ein und lässt sich von der Schwerkraft angetrieben in die Halle rollen.
Letzte Werkstattbesichtigung.
Der älteste Wagen wird auch restauriert.
Dann sind wir auch durch, wir verabschieden uns von unserem Guide, das Nachmittagsprogramm folgt in Teil2.
Zuletzt bearbeitet:
Isle Of Man - die 2.
Freitag, Teil 2
Eben waren wir in Laxey, sind jetzt zurück in Douglas und haben noch den ganzen Nachmittag Zeit, was also unternehmen? Ganz klar, wir fahren mit dem Bus nach Laxey. Man muss wissen, dass sich in Laxey die bekannteste Sehenswürdigkeit der Insel befindet, das Great Wheel of Laxey, dem größten Wasserrad Europas, der Welt, ich weiß es nicht, auf jeden Fall mit einem Durchmesser von über 22 Metern. Ein sehr schöne Anlage, wie ich finde.
Das Wasserrad wurde nach der Frau des damaligen Gouverneurs benannt.
Auf dem Rad selbst befindet sich eine Aussichtsplattform, die Sicht ist fantastisch.
Noch ein Rundgang durch die Anlage.
Ein Blick in den ehemaligen Stollen.
Irgendwann wird es Zeit, sich den anderen Kulturgütern zuzuwenden.
Der Tresen ist passend zu den Fahrzeugen der Eisenbahnen gestaltet.
Zurück in Douglas nehmen wir den Aperitif in einem Pub ein, wo sich die erste Band schon warm spielt. Zum Abendessen gehen wir der Einfachheit halber direkt ins Frank Matchams, dann brauchen wir für den Absacker nicht dorthin wechseln, wir sind ja schon da.
Isle Of Man - die 2.
Samstag
Heimreise, unser Fahrer ist pünktlich da uns bringt uns zum Flughafen. Auf FR24 konnte ich unseren Inbound beim Abfliegen von drei Holdings beobachten, er ist aber trotzdem letztlich pünktlich da. Auf dem Weg nach LHR machen wir noch einen tollen Rundflug über die Stadt, alle sind aus dem Häuschen.
Fazit: Um die Bahnen auf der Isle Of Man zu komplettieren, müsste ich tatsächlich mal ein Wochenende im Sommer hin, offen sind weiterhin die Strecken von Laxey bis Ramsey, die Horse Bay Tramway, Great Laxey Mine Steam Railway und die bislang noch gar nicht erwähnte Groudle Glen Railway, deren Gleis wir auf der Fahrt nach Laxey gesehen haben. Schauen wir mal.
Vor wenigen Wochen hat die diesjährige Fahrt mit den Kollegen stattgefunden, hier wurden Klassiker der Schweiz nach vielen Jahren wieder besucht, davon wird hier an dieser Stelle demnächst zu berichten sein.
Danke fürs Begleiten.
Freitag, Teil 2
Eben waren wir in Laxey, sind jetzt zurück in Douglas und haben noch den ganzen Nachmittag Zeit, was also unternehmen? Ganz klar, wir fahren mit dem Bus nach Laxey. Man muss wissen, dass sich in Laxey die bekannteste Sehenswürdigkeit der Insel befindet, das Great Wheel of Laxey, dem größten Wasserrad Europas, der Welt, ich weiß es nicht, auf jeden Fall mit einem Durchmesser von über 22 Metern. Ein sehr schöne Anlage, wie ich finde.
Das Wasserrad wurde nach der Frau des damaligen Gouverneurs benannt.
Auf dem Rad selbst befindet sich eine Aussichtsplattform, die Sicht ist fantastisch.
Noch ein Rundgang durch die Anlage.
Ein Blick in den ehemaligen Stollen.
Irgendwann wird es Zeit, sich den anderen Kulturgütern zuzuwenden.
Der Tresen ist passend zu den Fahrzeugen der Eisenbahnen gestaltet.
Zurück in Douglas nehmen wir den Aperitif in einem Pub ein, wo sich die erste Band schon warm spielt. Zum Abendessen gehen wir der Einfachheit halber direkt ins Frank Matchams, dann brauchen wir für den Absacker nicht dorthin wechseln, wir sind ja schon da.
Isle Of Man - die 2.
Samstag
Heimreise, unser Fahrer ist pünktlich da uns bringt uns zum Flughafen. Auf FR24 konnte ich unseren Inbound beim Abfliegen von drei Holdings beobachten, er ist aber trotzdem letztlich pünktlich da. Auf dem Weg nach LHR machen wir noch einen tollen Rundflug über die Stadt, alle sind aus dem Häuschen.
Fazit: Um die Bahnen auf der Isle Of Man zu komplettieren, müsste ich tatsächlich mal ein Wochenende im Sommer hin, offen sind weiterhin die Strecken von Laxey bis Ramsey, die Horse Bay Tramway, Great Laxey Mine Steam Railway und die bislang noch gar nicht erwähnte Groudle Glen Railway, deren Gleis wir auf der Fahrt nach Laxey gesehen haben. Schauen wir mal.
Vor wenigen Wochen hat die diesjährige Fahrt mit den Kollegen stattgefunden, hier wurden Klassiker der Schweiz nach vielen Jahren wieder besucht, davon wird hier an dieser Stelle demnächst zu berichten sein.
Danke fürs Begleiten.
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