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Bei Air Malta gehts zwischen Pilotengewerkschaft und Regierung / Air Malta weiterhin hoch her: https://timesofmalta.com/articles/v...protest-against-air-malta-and-minister.786794
Spekulationen über Airlinepleiten
- Starter*in nello1985
- Datum Start
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Cityjet hat sich auch in den Gläubigerschutz begeben: https://www.aerotelegraph.com/city-jet-ist-zahlungsunfaehig
Luftfahrtgesellschaft Walter meldet Insolvenz in Eigenverwaltung an.
https://www.airliners.de/luftfahrtgesellschaft-walter-insolvenz/54952
https://www.airliners.de/luftfahrtgesellschaft-walter-insolvenz/54952
Delta hat einen Cash Burn mit Stand Ende März 100 Mio. USD pro Tag. Und hofft, das bis Juni auf 50 Mio. USD herunterzubringen.
https://www.ft.com/content/f9a9fee0-9b96-49c2-a29a-aee27d98e39d
https://www.ft.com/content/f9a9fee0-9b96-49c2-a29a-aee27d98e39d
Nach einem Gespräch zwischen Regierung und Gewerkschaften wird deutlich, dass man gemeinsam einen Neustart von SAA anstrebt:
https://www.moneyweb.co.za/news-fast...siness-rescue/
Zuvor haben die Gewerkschaften sogar einem Personalabbau zugestimmt:
https://www.moneyweb.co.za/news/comp...r-the-airline/
Nicht nur LGW sondern auch Air Mauritius wird heute als insolvent vermeldet.
Schade, mit mit denen 1990 von MUC nach MRU in einer 747 SP geflogen und dann zurück MRU GVA
Schade, mit mit denen 1990 von MUC nach MRU in einer 747 SP geflogen und dann zurück MRU GVA
So um das Jahr 2000 hatte ich mit Air Mauritius meinen ersten A340-Flug (TNR-MRU).
Der "base case" von Norwegian ist, dass es erst im Frühjahr 2021 mit dem Grounding vorbei ist. https://www.ft.com/content/0b04ed8b-1b95-4e76-a2c8-f6068b995627
Das würde nicht nur Norwegian nicht durchhalten.
Das würde nicht nur Norwegian nicht durchhalten.
Wer sich den base case anschauen will:
https://i2.wp.com/airinsight.com/wp-content/uploads/2020/04/2020-04-27.png?ssl=1
https://airinsight.com/norwegians-survival-plan-confirms-critical-situation/
https://i2.wp.com/airinsight.com/wp-content/uploads/2020/04/2020-04-27.png?ssl=1
https://airinsight.com/norwegians-survival-plan-confirms-critical-situation/
Ich werfe mal Lauda in den Raum, was sie von den Angestellten erneut fordern ist unter aller Sau, würde mich nicht wundern, wenn die Airline bald aus dem Markt verschwindet.
https://www.aerotelegraph.com/lauda-chefs-stellen-angestellten-ein-ultimatum
https://www.aerotelegraph.com/lauda-chefs-stellen-angestellten-ein-ultimatum
Ich denke, man kann sich die Aufzählung weiterer Airlines sparen. Wenn nicht morgen überraschend ein Impfstoff auf den Markt kommt und auf einen Schlag Normalität einkehrt, dann sind einfach sämtliche Airlines von einer Insolvenz bedroht.
Umgekehrt frage ich mich, ob nicht jetzt der Zeitpunkt wäre um eine neue Airline zu gründen. Man bekommt gebrauchte wie neue Flugzeuge zum Spottpreis nachgeschmissen, es gibt ausreichend arbeitssuchende Fachkräfte am Markt, und im Gegensatz zu bereits existierenden Airlines könnte man nach Corona ohne Altlasten starten.
Umgekehrt frage ich mich, ob nicht jetzt der Zeitpunkt wäre um eine neue Airline zu gründen. Man bekommt gebrauchte wie neue Flugzeuge zum Spottpreis nachgeschmissen, es gibt ausreichend arbeitssuchende Fachkräfte am Markt, und im Gegensatz zu bereits existierenden Airlines könnte man nach Corona ohne Altlasten starten.
Vielleicht ist ja die Lufthansa in Kauflaune und investiert die akquirierte Staats- und Kundenknete zielgerichtet?
Die mex. Interjet wurde aus der IATA ausgeschlossen, da Beiträge nicht bezahlt wurden. Ich denke, das wird nicht mehr lange gut gehen.
https://www.nytimes.com/reuters/2020/04/29/world/americas/29reuters-mexico-interjet.html
Laut Interjet hat das Ganze aber nichts zu bedeuten und ist nur vorübergehend:
https://twitter.com/interjet/status/1255646650602786818/photo/1
https://www.nytimes.com/reuters/2020/04/29/world/americas/29reuters-mexico-interjet.html
Laut Interjet hat das Ganze aber nichts zu bedeuten und ist nur vorübergehend:
https://twitter.com/interjet/status/1255646650602786818/photo/1
Lufthansa hat die Fakten mit Germanwings ohne "Erpressung" geschaffen.
Auch ein Weg.
Abwarten wer als Nächstes geschlachtet wird. Am kostengünstigsten wäre ja nur die Eurowings Europe
Und der schmutzige Ire schafft schon Fakten. Die Slots von Lauda werden auf Reiherair übertgragen....
https://www.austrianwings.info/2020/04/laudamotion-uebertraegt-slots-an-ryanair/
Ist wahrscheinlich die beste Lösung. Die Fronten bei Vida und Lauda sind ja so stark verhärtet, dass da keine Einigung in irgendwas mehr möglich ist. Da hat sich echt keine Seite sonderlich mit Ruhm bekleckert. Wizzair scheint mir die wesentlich bessere Personalstrategie zu fahren. Die Löhne sind noch niedriger und man hört nichts von Problemen, Streiks und Gewerkschaften.
Lufthansa hat die Germanwings-Crews aber nicht durch scheinselbständige, gewerkschaftlich nicht organisierte Tagelöhner aus Niedriglohnstaaten des ehemaligen Ostblocks ersetzt.
Ein ganz anderer Weg.
Jetzt ist es amtlich: Die alte SAA wird liquidiert. Neustart ist geplant:
https://ewn.co.za/2020/05/02/hamba-kahle-totsiens-to-saa-as-govt-promises-new-national-airline
https://ewn.co.za/2020/05/02/hamba-kahle-totsiens-to-saa-as-govt-promises-new-national-airline