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kein Personal bzw das Personal ist im Krankenstand
STR - wird immer schlechter
- Starter*in XT600
- Datum Start
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fehlende Motivation für 1200€/Monat zu schuften, wenn man täglich direkt konfrontiert wird wie viele andere reisen können, müssen, dürfen?
tu uns doch allen den gefallen, bei Themen wovon du keine ahnung hast die Finger still zu halten.
Die Leute an der Siko in STR fangen mit gut 15 Euro/h +Zulagen an ... daran sollte es wohl nicht liegen.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, leider erlaubt British Airways seitdem keine Fast Lane Nutzung mehr.
Flog neulich als BA Gold in Eco STR-LHR und wurde am Bordkartenleser abgelehnt. Telefonate und Schriftverkehr mit BA ergab, dass BA in STR keine Fast Lane mehr anbietet (ich habe das schriftlich). Sehr schade
Ja, leider erlaubt British Airways seitdem keine Fast Lane Nutzung mehr.
Flog neulich als BA Gold in Eco STR-LHR und wurde am Bordkartenleser abgelehnt. Telefonate und Schriftverkehr mit BA ergab, dass BA in STR keine Fast Lane mehr anbietet (ich habe das schriftlich). Sehr schade
Nur in Y/Statuspax oder auch nicht mehr in C?
Grundsätzlich nicht mehr laut der Auskunft.
Security Fast Track für BA-Flüge gibt es nur noch an den hier gelisteten Flughäfen: https://www.oneworld.com/fast-track
Danke für die Info. Dann schreibe ich auch mal eine Mail, vielleicht hilft es in Summe etwas ... "auf vielfachen Kundenwunsch" ...
Für meinen nächsten Flug nach LON habe ich mal EasyJet gebucht. Günstiger und wenn ich eh keine Statusvorteile mehr habe bei BA.....
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe mehrfach die Vollständigkeit der Liste gegenüber BA bezweifelt. Mir wurde aber eindeutig zu verstehen gegeben, dass sie vollständig sei und man mit mir nicht weiter diskutieren will.
U2 war schon richtig, aber LGW statt LHR... oben korrigiert. Ist aber nebensächlich.
EW/4U nutze ich auch.
Nicht unbedingt - je nach dem wo in London man hinmöchte, hat LHR durchaus Vorteile gegenüber LGW oder STN. Aber ja, spielt keine große Rolle - sorry für off topic.
Jedenfalls möchte ich nochmal hervorheben, dass der Fast Track jetzt tatsächlich ein Fast Track hat. Ein Flughafenmitarbeiter sorgt hier jetzt auch (vermutlich nur zu Stoßzeiten) für Ordnung. Endlich mal etwas positives über STR.
Jedenfalls möchte ich nochmal hervorheben, dass der Fast Track jetzt tatsächlich ein Fast Track hat. Ein Flughafenmitarbeiter sorgt hier jetzt auch (vermutlich nur zu Stoßzeiten) für Ordnung. Endlich mal etwas positives über STR.
Aber worin liegt der Vorteil eines Fast Track, wenn man ihn nicht nutzen darf?
Das ist nun aber nicht die Schuld des STR, dass BA nicht für den Fast Track bezahlen möchte
LH+FTL klappt, gegebenenfalls werde ich bald FTL+LX und FTL+EW ausprobieren. Ryanair jedenfalls bietet den Erwerb des Fast Tracks für jeden Kunden an, und mit 2-3 Euro ist das sogar auch bezahlbar.
LH+FTL klappt, gegebenenfalls werde ich bald FTL+LX und FTL+EW ausprobieren. Ryanair jedenfalls bietet den Erwerb des Fast Tracks für jeden Kunden an, und mit 2-3 Euro ist das sogar auch bezahlbar.
Das ist nun aber nicht die Schuld des STR, dass BA nicht für den Fast Track bezahlen möchte
LH+FTL klappt, gegebenenfalls werde ich bald FTL+LX und FTL+EW ausprobieren. Ryanair jedenfalls bietet den Erwerb des Fast Tracks für jeden Kunden an, und mit 2-3 Euro ist das sogar auch bezahlbar.
...LX Ticket als *G in Eco hat bei meiner +1 letzte Woche am Fast Track jedenfalls nicht geklappt.
Jemand gegenteilige Erfahrung in dieser Konstellation?
Ridgeway
Bosch arbeitet meines Wissens nach 40h in der Woche und mit 5k Netto geht da trotzdem keiner heim. Mach Brutto draus dann passt es weitgehend wieder.
Naja. 5k brutto sind 60k p.a., entsprechen ungefähr einer EG9 mit mittlerer TLZ im IG-Metall-ERA-Sprech. Selbst wenn Du Weihnachts-, Urlaubs- und sonstige -Gelder nicht berücksichtigst, sind 5k höchstens eine EG13.
Du willst jetzt nicht ernsthaft behaupten, bei Bosch gäbe es nicht mehr als EG13?
Ich rede vom Durchschnitt. Und da sind 5 bis 6k Brutto durchaus realistisch. Es ging auch nur darum, dass die Aussage 5k netto für 35h/Woche einfach Banane ist.
Du schriebst
Das hört sich mehr nach absolut als nach Durchschnitt an.
Egal, die eigentliche Frage war ja, ob das Sicherheitspersonal in STR deshalb so wenig engagiert ist, weil es kontinuierlich von arroganten Vielverdienern umgeben ist.
Und DAS ist dann tatsächlich "einfach Banane". Wer einen Blick nach TXL auf das Engagement des dortigen Sicherheitspersonals wirft, weiß, daß es nicht am Gehaltsniveau der Paxe liegen kann...
DAS finde ich ne seeeeehr gewagte These. Mag sein das die Bumsbomber nach Malotze oder die fliegenden Teppich Airline die die Gastarbeiter in ihre Heimat bringt so ausgelastet sind, aber wen man sich mal ausserhalb der Ferienzeit am Gate hinsetzt und zuhört was seine Nachbarn da so von sich geben wird nur und ausschliesslich vom Meeting, Kaizen, Workflow neu triggern und der Dynamik im Team gefaselt.