Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[Airsicknessbag]

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Etatmaessig auch KRT-ADD sowie ab und an BOS.

Habe gerade einen zwoelf Jahre alten FT-Thread gefunden, in denen ein gewisser Rambuster ueber die alten C-Sitze motzt und ein gewisser Airsicknessbag von seinen Spaessken mit PIA in LHE und ISB erzaehlt

 

[rorschi]

Früher auch nach CAI mit ABA

AB6 mit F/C/Y war besser, F wie die C im ABA, C war 2-3-2. So nach KHI geflogen (nach Logbuch in der D-AIAX).

Edit: Lahore-KHI war ein A300B4 (flog Eco), anderes Mal Peshawar-KHI eine 733 mit 2+2. Beides mit PIA.

 

[Rambuster]

Etatmaessig auch KRT-ADD sowie ab und an BOS.

Habe gerade einen zwoelf Jahre alten FT-Thread gefunden, in denen ein gewisser Rambuster ueber die alten C-Sitze motzt und ein gewisser Airsicknessbag von seinen Spaessken mit PIA in LHE und ISB erzaehlt

Früher war eben doch alles besser!
(Und wir werden alt!)

 

[spotterking]

Früher auch nach CAI mit ABA

Und Almaty nicht zu vergessen.

Ergaenzung:BA zumindest nimmt Pakistan demnaechst wieder auf.

 

[Airsicknessbag]

Fuer BA ist es angesichts der Verflechtungen auf wirtschaftlicher und persoenlicher Ebene tatsaechlich ein No Brainer, bei ihnen waren nur Sicherheitsgruende, wegen derer sie nicht flogen. Fuer LH hat es sich hingegen ungeachtet der Sicherheitsproblematik nicht gelohnt. Insofern ist da tatsaechlich die Frage, ob das nun anders waere.

 

[yeti95]

Karachi war für LH im Jahr 1995 mal Tankstop auf der Relation FRA - KHI - KTM mit A 310.

 

[Manuel83]

Ich kann dir versichern dass Flugstreckenplanung bei der Lufthansa sich bezüglich dieser Punkte schon Gedanken gemacht und nicht einfach mit verbundenen Augen auf die Landkarte getippt hat

Davon ist auszugehen, nur heißt das dann nicht zwangsläufig, dass Karachi als Ziel rauskommt.
Sicherheit ist ein großes und teures Thema und das potentielle Aufkommen ist auch fraglich.

 

[airliner79]

KHI und LHE gab es so um 2009 nochmal mit A300, das waren mit die letzten Zuckungen mit A300 auf Langstrecke (neben einigen Kursen nach BOS oder NYC - weiß das nicht mehr so genau). Bitte nicht auf den Tag festlegen, aber das Jahr kommt ungefähr hin.

 

[airliner79]

Aschgabad (ASB) soll zum Winterflugplan 19/20 nicht mehr bedient werden.

 

[SEN2007]

https://www.google.de/amp/s/www.bra...a-shows-interest-to-relaunch-in-pakistan/amp/

Daher kam meine Frage.... kann auch nicht bewerten, ob sich Karachi für LH rechnet. Offensichtlich scheint es jedoch ein Thema (gewesen) zu sein.

 

[jb1991]

Aschgabad (ASB) soll zum Winterflugplan 19/20 nicht mehr bedient werden.

Ist bereits nicht mehr buchbar. Da verwaist der Flughafen in Asgabat noch mehr bzw. hat Turkmenistan Airlines das Potential für eine neue Route nach Baku.
Von Comfort, Flug- und Servicezeiten an Bord war der Flug auch in allen Punkten mit Start in ASB unterirdisch.

 

[CloudHopper]

Ashgabat war doch die Verlängerung von Baku? Dann kann der Service ja mit A320 oder A321 nach Karachi gehen. Das war doch die vorige Diskussion. Oder Mal wieder Pune mit A319.

 

[BKKSteffen]

vom 04.11.19 bis 28.03.20

MUC-TLL 3/7 (Mo. Do. Sa.) mit A319

 

[MrAlex]

Stellt Nordica/LOT die Strecke ein, oder ergänzen die sich? Bisher waren meine Flüge nach TLL selten gut gebucht (in beiden Kabinen).

 

[BKKSteffen]

Ich hab grad mal die Matrix angestrengt. Ab Nov. ist LH Mo, Do. und Sa. allein unterwegs (übrigens fast doppelt so teuer wie LOT und Air Baltic).
Denkbar, dass es da Absprachen gibt.

 

[interessierterlaie]

Stellt Nordica/LOT die Strecke ein, oder ergänzen die sich? Bisher waren meine Flüge nach TLL selten gut gebucht (in beiden Kabinen).

Die Pressemitteilung vom 21.06.2019 läßt vermuten, dass MUC-TLL eine der Strecken ist, die eingestellt werden.
https://www.nordica.ee/en/about-the...l-thereafter-only-continue-operating-flights/

 

[rembefli]

Ist bereits nicht mehr buchbar. Da verwaist der Flughafen in Asgabat noch mehr bzw. hat Turkmenistan Airlines das Potential für eine neue Route nach Baku.
Von Comfort, Flug- und Servicezeiten an Bord war der Flug auch in allen Punkten mit Start in ASB unterirdisch.

Auch die Auslastung von GYD nach ASB war unterirdisch. Dieses Jahr 2x erlebt.

 

[CGNFlyer]

Stellt Nordica/LOT die Strecke ein, oder ergänzen die sich? Bisher waren meine Flüge nach TLL selten gut gebucht (in beiden Kabinen).

Dafür ist die FRA-TLL Strecke meist sehr gut gefüllt und entsprechend teuer.

 

[chris_flyer]

LH verschiebt zwei weitere A380 nach MUC.
Damit sollen nun San Francisco und Boston mit dem A380 bedient werden.
Lufthansa stationiert zwei weitere A380 in München - airliners.de

 

[wideroe]

Das ist doch nicht neu, sondern die vor einiger Zeit angekündigte Verlagerung von zwei Einheiten in Folge der Erstablieferungen der B777-9 nach Frankfurt in 2020, oder?

 

[Hwy93]

Das ist doch nicht neu, sondern die vor einiger Zeit angekündigte Verlagerung von zwei Einheiten in Folge der Erstablieferungen der B777-9 nach Frankfurt in 2020, oder?

Das Ziel Boston ist aber definitiv neu, denn da ist LH noch nie mit A380 hin.

 

[wideroe]

Ich bezog mich auf die Headline "Lufthansa stationiert zwei weitere A380 in München". Die Ziele waren mW in der Tat noch nicht festgelegt.

 

[Helvetico]

Werden wir im S20 Flugplan den A380 also nach BOS, LAX, SFO, PVG & MIA ab MUC sehen?

 

[nevek]

"Es geht erstmals mit dem Riesen-Airbus nach Boston sowie ganzjährig nach San Francisco. Daneben stehen nach Angaben der Airline im Sommer 2020 Los Angeles, Peking und Shanghai auf dem Münchner A380-Flugplan."

 

[DABVF]

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Durch die Umstellung von MUC-SFO sowie MUC-BOS auf A388 werden FRA-DEL und FRA-SFO auf B74H umgestellt.

Derzeit sind für den Sommer 19 zu viele B74H verplant, da wird es wohl noch zu Änderungen kommen.