Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[Flugplan]

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Verschiedene Wochen im SFP24.

Warum macht Lufthansa eigentlich einen Flugplan, der länger als 6 Monate Gültigkeit hat. In den letzten 3 Jahren konnte dieser nie annähernd eingehalten werden. Kenne keine Airline, bei der die über einen so langen Zeitraum Flugstreichungen so massiv ausfallen.

 

[oliver2002]

Die machen es alle so... der WFP 24/25 ist bei jeder Airline ein Platzhalter und wird im laufe des Sommers angepasst.

 

[E Francesco]

Hier sind alle aktuellen Änderungen nochmal zusammen gefasst:

Frankfurt – Abuja – Port Harcourt Latest frequency reductions from 7 weekly to following, A340-300 operating
31MAR24 – 26APR24 4 weekly
03MAY24 – 28JUN24 5 weekly (Previous: reduce from 7 to 6 weekly in June)
eff 29JUN24 6 weekly

Frankfurt – Almaty eff 31MAR24 1 weekly A330-300 nonstop terminator service maintained
Frankfurt – Almaty – Astana – Frankfurt eff 05MAY24 Increase from 2 to 3 weekly, A330-300
Frankfurt – Astana – Almaty – Frankfurt eff 01MAY24 Increase from 2 to 3 weekly, A330-300
Frankfurt – Atlanta A330-300 replaces 340-300 on following days (overall 1 daily)
01APR24 – 29APR24 Day 1
02MAY24 – 03JUN24 Day 14
10JUN24 – 01JUL24 Day 1
eff 02JUL24 Day x357

Frankfurt – Beijing Capital 31MAR24 – 26APR24 2 of 7 weekly A340-600 replaces -300, replacing originally filed 747-400
Frankfurt – Bogota eff 31MAR24 Reduce from 7 to 5 weekly, A340-300 replaces -600 (Previous: 5 weekly 04JUN24 – 30JUN24. Planned 787-9 service from 01JUL24 removed)
Frankfurt – Boston
31MAR24 – 30APR24 LH422/423 3 of 7 weekly A340-600 replaces -300
eff 01MAY24 LH422/423 A340-600 replaces -300
eff 13MAY24 Seasonal 2nd daily LH420/421 with A340-300 resumes, reduce from 7 to 6 weekly

Frankfurt – Cape Town Reduce from 7 weekly to following, A340-300
31MAR24 – 03JUN24 6 weekly
04JUN24 – 02JUL24 3 weekly
eff 03JUL24 5 weekly (Previous: 6 weekly)

Frankfurt – Chennai eff 31MAR24 Reduce from 7 to 5 weekly, A340-300 (Previous: 5 weekly only 05MAY24 – 01JUN24)
Frankfurt – Chicago O'Hare eff 31MAR24 2nd daily LH432/433 reduced from 7 to 6 weekly (Overall reduced from 14 to 13 weekly)
Frankfurt – Dallas/Ft. Worth Planned 787-9 replaced by following aircraft, 1 daily
31MAR24 – 01JUN24 5 weekly A330-300, 2 weekly A340-300 (Previous: A330 in April, A330/340 in May)
02JUN24 – 30JUN24 Reduce from 7 to 6 weekly. A340-300 operates 2 weekly, A330-300 2 weekly
eff 01JUL24 5 weekly A340-300, 2 weekly A330-300 (Previous: 1 daily A340-300)

Frankfurt – Delhi 747-400 replaced by following, 1 daily
31MAR24 – 31JUL24 A340-300
eff 01AUG24 A340-600

Frankfurt – Denver 06MAY24 – 27MAY24 7th weekly during this period restored, 787-9
Frankfurt – Detroit
31MAR24 – 30APR24 3 weekly A330-300, 4 weekly A340-300 replaces 787-9
10JUN24 – 30JUN24 Reduce from 7 to 6 weekly, 787-9
eff 01JUL24 3 weekly A330-300, 4 weekly A340-300 replaces 787-9

Frankfurt – Dubai 05JUL24 – 02SEP24 Reduce from 7 to 6 weekly, A330-300
Frankfurt – Los Angeles Seasonal 2nd daily LH450/451 resumes on 01MAY24 instead of 31MAR24, A340-300. LH450/451 is now scheduled 5 weekly instead of 7, overall reduced from 14 to 12 weekly
Frankfurt – Mumbai Revised operational aircraft replacing A340-300, 1 daily
31MAR24 – 03JUN24 787-9 (787 previously scheduled until 30JUN24)
04JUN24 – 31JUL24 747-400 (Previous: 787 in June, A340 from 01JUL24)
Planned A340-300 service now scheduled from 01AUG24 instead of 01JUL24

Frankfurt – Nagoya eff 31MAR24 3 weekly A340-300 service remains cancelled
Frankfurt – Nairobi eff 31MAR24 Reduce from 7 to 6 weekly (5 from 02MAY24), A330-300
Frankfurt – Rio de Janeiro Galeao eff 31MAR24 Increase from 3 to 5 weekly, instead of 6, A340-300 operating (Planned 787-9 service from 01JUL24 removed)
Frankfurt – Seattle eff 31MAR24 Reduce from 7 to 6 weekly. Revised operational aircraft
31MAR24 – 30APR24 A330-300 (Previous: A340-300)
01MAY24 – 31MAY24 1 of 6 weekly A340-300 replaces A330-300 (Previous: A340 operates 4 weekly)
01JUN24 – 30JUN24 2 of 6 weekly A340-300 replaces A330-300 (Previous: A340 operates 4 weekly)
eff 01JUL24 A340-600 (Previous: A340-300)

Frankfurt – Shanghai Pu Dong
eff 31MAR24 LH732/733 service resumes. 747-400 replaces A340-300 unchanged, 1 daily
31MAR24 – 29APR24 LH728/729 reduce from 7 to 5 weekly. A340-600 operates entire season instead of 747-8I unchanged

Frankfurt – Tehran Imam Khomeini eff 31MAR24 Reduce from 7 to 5 weekly, A340-300 (1 of 5 weekly by A330-300 05JUL24 – 27AUG24)
Frankfurt – Vancouver eff 01OCT24 Reduce from 7 to 6 weekly, 787-9 replaces 747-400
Munich – Bangalore
31MAR24 – 31MAY24 Increase from 3 to 4 weekly, A350-900XWB
eff 01JUN24 Planned increase from 3 to 6 weekly removed, A350-900XWB

Munich – Johannesburg eff 02SEP24 3 weekly A350-900XWB, new route (SAA last served this route until 2020; Previous: eff 03JUN24)
Munich – Newark 31MAR24 – 30JUN24 A340-600 replaces A350-900XWB, 1 daily (Previous: until 30SEP24)
Munich – Osaka Kansai eff 31MAR24 Increase from 3 to 5 weekly, 7 from 24APR24. A350-900XWB operating (Previous: 7 weekly from 31MAR24)
Munich – San Diego eff 01JUN24 5 weekly A350-900XWB service maintained. Planned increase to 1 daily removed
Munich – Seattle eff 30MAY24 Planned new service unchanged, service reduced from 7 to 3 weekly, A350-900XWB

Previously reported changes:
Frankfurt – Austin 31MAR24 – 02JUN24 Reduce from 5 to 3 weekly, 787-9
Frankfurt – Houston eff 31MAR24 747-400 replaces -8I, except 01JUN24 – 31JUL24
Frankfurt – Hyderabad eff 31MAR24 5 weekly 787-9 service maintained, instead of previously filed 3 weekly
Frankfurt – Kuwait City – Dammam eff 31MAR24 5 weekly A330-300 service maintained, instead of previously filed 1 daily
Frankfurt – Minneapolis/St. Paul eff 04JUN24 5 weekly 787-9, new route
Frankfurt – Nanjing 3 weekly A340-300 schedule removed, service remains cancelled
Frankfurt – New York JFK eff 31MAR24 1 of 2 daily LH400/401 747-400 replaces A340-600
Frankfurt – Philadelphia eff 31MAR24 Discover Airlines continues to replace Lufthansa Mainline service
Frankfurt – Raleigh/Durham eff 06JUN24 5 weekly A330-300, new route
Frankfurt – Seoul Incheon eff 31MAR24 747-8I replaces -400, 1 daily
Frankfurt – Shenyang 3 weekly A340-300 schedule removed, service remains cancelled
Frankfurt – Washington Dulles
eff 31MAR24 LH418/419 A340-600 replaces 747-8I
eff 01MAY24 Seasonal 2nd daily LH416/417 resumes 4 weeks later than planned. 3 weekly A340-600 and 4 weekly -300 replaces A330-300

Munich – Boston eff 31MAR24 1 daily A380 summer service resumes, replacing previously filed A350-900XWB
Munich – Chicago O'Hare
LH434/435 eff 31MAR24 A350-900XWB service maintained, instead of A340-600 in NS23
LH436/437 eff 01JUN24 1 daily A340-600, replacing A350-900XWB. The seasonal 2nd daily service previously scheduled from 31MAR24

Munich – Delhi eff 31MAR24 A380 replaces A350-900XWB, 1 daily (Except 01JUN24 – 30JUN24; A380 service resumption for Delhi, last served from Frankfurt until early-2020)
Munich – Hong Kong eff 31MAR24 Service resumption since 2020, 1 daily A350-900XWB
Munich – Los Angeles eff 31MAR24 1 daily A380 service maintained in NS24, replacing A350-900XWB
Munich – Mumbai eff 08APR24 A340-600 replaces A350-900XWB, 1 daily
Munich – New York JFK eff 31MAR24 1 daily A380 summer service resumes, replacing previously filed A350-900XWB
Munich – Washington Dulles 01JUN24 – 30SEP24 A380 replaces A340-600, 1 daily (A350-900XWB from 01OCT24)

https://www.aeroroutes.com/eng/231213-lhns24inc

 

[E Francesco]

Ein aktualisierter Überblick über die Langstrecke im SFP24 (Frequenzänderungen sind im Vgl. zum SFP23, Fehler gerne melden):

FRA:
ATL 7/7 A333 und A343
AUS 3/7 B789 bis 1.6.24, 5/7 B789 ab 3.6.24 (+2/7)
BOS 4/7 A343 und 3/7 A346 bis 30.4.24, 7/7 A346 ab 1.5.24 bis 12.5.24, 6/7 A343 und 7/7 A346 ab 13.5.24 (-1/7)
DEN 7/7 B789
DFW 7/7 A333 und A343 bis 1.6.24 und ab 1.7.24, 6/7 A333 und A343 ab 2.6.24 bis 30.6.24
DTW 3/7 A333 und 4/7 A343 bis 30.4.24 und ab 1.7.24, 7/7 B789 ab 1.5.24 bis 9.6.24, 6/7 B789 ab 10.6.24 bis 30.6.24
EWR 7/7 B748
IAD 7/7 A346 bis 30.4.24, 3/7 A343 und 10/7 A346 ab 1.5.24 (-1/7)
IAH 7/7 B744 bis 31.5.24 und ab 1.8.24, 7/7 B748 ab 1.6.24 bis 31.7.24
JFK 7/7 A343 und 7/7 B744
LAX 7/7 B748 bis 30.4.24, 5/7 A343 und 7/7 B748 ab 1.5.24 (-2/7)
MEX 7/7 B748
MIA 7/7 B748
MSP 5/7 B789 (+5/7)
ORD 6/7 A343 und 7/7 B748 (-1/7)
RDU 5/7 A333 (+5/7)
SEA 6/7 A333 und A343 bis 30.6.24, 6/7 A346 ab 1.7.24 (-1/7)
SFO 7/7 B748
STL 3/7 A333
YUL 7/7 B789
YVR 7/7 B744 bis 30.9.24, 6/7 B789 ab 1.10.24
YYZ 7/7 B744

BOG 5/7 A343 (-2/7)
EZE 7/7 B748
GIG 5/7 A343 (+5/7)
GRU 7/7 B748
SJO 3/7 A343

ABV - PHC 4/7 A343 bis 26.4.24, 5/7 A343 ab 3.5.24 bis 28.6.24, 6/7 ab A343 ab 29.6.24 (-1/7)
CPT 6/7 A343 bis 3.6.24, 3/7 A343 ab 4.6.24 bis 2.7.24, 5/7 A343 ab 5.7.24 (-2/7)
JNB 7/7 B748
LAD 3/7 A333
LOS - SSG 5/7 A333 und A343 (-2/7) (4/7 ab 1.6.24 bis 15.6.24)
NBO 6/7 A333 bis 1.5.24, 5/7 A333 ab 2.5.24 (-2/7)

ALA 1/7 A333
ALA - NQZ 2/7 A333, 3/7 A333 ab 5.5.24
BOM 7/7 B789 bis 3.6.24, 7/7 B744 ab 4.6.24 bis 31.7.24, 7/7 A343 ab 1.,8.24
BLR 7/7 B748
DEL 7/7 A343 bis 31.7.24, 7/7 A346 ab 1.8.24
DXB 7/7 A333 bis 4.7.24 und ab 3.9.24, 6/7 A333 ab 5.7.24 bis 3.9.24 (-1/7)
HKG 7/7 A346
HND 7/7 B748
HYD 5/7 B789 (+5/7)
ICN 7/7 B748
IKA 5/7 A333 und A343 (-2/7)
KWI - DMM 5/7 A333 (-2/7)
MAA 5/7 A343 (-2/7)
NQZ - ALA 2/7 A333, 3/7 A333 ab 1.5.24
PEK 5/7 A343 und 2/7 A346 bis 26.4.24, 7/7 A343 ab 27.4.24
PVG 5/7 A346 und 7/7 B744 bis 29.4.24, 7/7 A346 und 7/7 B744 ab 1.5.24 (+7/7)
RUH - BAH 7/7 A333
SIN 7/7 B748

MUC:
BOS 7/7 A388
CLT 7/7 A359
DEN 7/7 A359
EWR 7/7 A346 bis 30.6.24, 7/7 A359 ab 1.7.24
IAD 7/7 A346 bis 31.5.24, 7/7 A388 ab 1.6.24 bis 30.9.24, 7/7 A359 ab 1.10.24
JFK 7/7 A388
LAX 7/7 A388
MEX 3/7 A359
ORD 7/7 A359, 7/7 A346 und 7/7 A359 ab 31.5.24
SAN 5/7 A359 (+2/7)
SEA 3/7 A359 ab 30.5.24 (+3/7)
SFO 7/7 A359
YUL 7/7 A359
YVR 7/7 A359
YYZ 7/7 A359

JNB 3/7 A359 ab 2.9.24 (+3/7)

BOM 7/7 A346
BKK 7/7 A359
BLR 4/7 A359 bis 31.5.24, 3/7 A359 ab 1.6.24 (+3/7 bis 4/7)
DEL 7/7 A388, 7/7 A359 im Juni
HKG 7/7 A359 ab 31.3.24 (+7/7)
HND 7/7 A359
KIX 5/7 A359 bis 23.4.24, 7/7 A359 ab 24.4.24 (+4/7)
ICN 7/7 A359
SIN 7/7 A359
PEK 7/7 A359 (+4/7)
PVG 7/7 A359

 

[Leon K]

IAH 7/7 B744 bis 31.5.24 und ab 1.7.24, 7/7 B748 ab 1.6.24 bis 31.7.24

Du meinst hier wohl 7/7 B744 ab 1.8 und nicht ab 1.7

 

[E Francesco]

Du meinst hier wohl 7/7 B744 ab 1.8 und nicht ab 1.7

Ja

 

[Asiaflyer]

Soll jetzt eigentlich Beirut ab 15.12 wieder angeflogen werden? Aktuell ist der Flug buchbar und das ist nur noch etwas mehr als eine Woche bis es losgeht…

Es soll ja heute wirklich wieder angeflogen werden. Ich muss allerdings von meiner Seite aus sagen, dass ich das wirklich von Lh etwas verantwortungslos den Mitarbeitenden finde, da sich die Lage nicht wirklich verbessert hat und mit TLV es ja auch noch gut nen Monat brauch…

 

[330]

Es soll ja heute wirklich wieder angeflogen werden. Ich muss allerdings von meiner Seite aus sagen, dass ich das wirklich von Lh etwas verantwortungslos den Mitarbeitenden finde, da sich die Lage nicht wirklich verbessert hat und mit TLV es ja auch noch gut nen Monat brauch…

Das sehe ich leicht anders - die Luftsicherheitsabteilung der LH gehört definitiv zu den vorsichtigeren. Haben ja auch immerhin Kiev eine Woche vor beginn eingestellt.

 

[Target]

Es soll ja heute wirklich wieder angeflogen werden. Ich muss allerdings von meiner Seite aus sagen, dass ich das wirklich von Lh etwas verantwortungslos den Mitarbeitenden finde, da sich die Lage nicht wirklich verbessert hat und mit TLV es ja auch noch gut nen Monat braucht

Die Sicherheit im Libananon ist soweit wieder ok und da Beirut eben ein beliebtes Ziel ist gibt es aktuell keinen Grund die Stadt weiterhin nicht anzufliegen. Bei TLV wird es denke (!) ich auch beim 8.1 bleiben .

 

[skyblue99]

da Beirut eben ein beliebtes Ziel ist gibt es aktuell keinen Grund die Stadt weiterhin nicht anzufliegen

Die Sicherheitslage wird sicher nicht durch den Faktor beeinflusst, ob ein Ziel "beliebt" sein könnte. Flüge nach Damaskus und Kiew würden sicher auch ihre Nachfrage finden und könnte man damit als "beliebt" einstufen, westliche Airlines verirren sich trotzdem aus gutem Grund nicht dorthin.

Ansonsten kann man @330 nur zustimmen. Lassen wir die Jungs und Mädels bei der LH mal machen, die haben sicher auch ein paar Informationsquellen, die den Armchair Managern nicht zur Verfügung stehen.

 

[Leon K]

ALA 1/7 A333

Der Direktflug FRA-ALA ist 4/7 A333 (geschaut erste Maiwoche)

 

[Asiaflyer]

Die Sicherheit im Libananon ist soweit wieder ok und da Beirut eben ein beliebtes Ziel ist gibt es aktuell keinen Grund die Stadt weiterhin nicht anzufliegen. Bei TLV wird es denke (!) ich auch beim 8.1 bleiben .

Bis auf dem Faktor mit der Beliebtheit gebe ich dir Recht

 

[E Francesco]

Der Direktflug FRA-ALA ist 4/7 A333 (geschaut erste Maiwoche)

Steht ja auch so in der Liste:
FRA - ALA 1/7
FRA - ALA - NQZ 3/7

 

[Leon K]

Steht ja auch so in der Liste:
FRA - ALA 1/7
FRA - ALA - NQZ 3/7

Worauf ich eher hinaus wollte, ist, dass es schon ab 1.5 4/7 ist ganauso wie FRA-NQZ auch ab 1.5 3/7 ist (zweiteres hast du aber so geschrieben)

 

[Target]

Worauf ich eher hinaus wollte, ist, dass es schon ab 1.5 4/7 ist ganauso wie FRA-NQZ auch ab 1.5 3/7 ist (zweiteres hast du aber so geschrieben)

Kollege alles was in der Liste da drinn steht, stimmt soweit. (Wobei ich jetzt auch nicht alles geprüft habe)
Belass es dabei sonst wird hier wieder nur Verwirrung herrschen.

 

[E Francesco]

Die Lufthansa Gruppe plant ab 8.1.24 folgendes Programm von/nach Tel Aviv:
FRA - TLV 4/7
MUC - TLV 3/7
VIE - TLV 8/7
ZRH - TLV 5/7
https://newsroom.lufthansagroup.com...anen-wiederaufnahme-der-fluege-nach-tel-aviv/

 

[Target]

Die Lufthansa Gruppe plant ab 8.1.24 folgendes Programm von/nach Tel Aviv:
FRA - TLV 4/7
MUC - TLV 3/7
VIE - TLV 8/7
ZRH - TLV 5/7
https://newsroom.lufthansagroup.com...anen-wiederaufnahme-der-fluege-nach-tel-aviv/

Danke und jetzt kommt hier bitte kein User, welcher schreibt „Öh das stimmt nicht die Lh App sagt Watt anderes ….“
(Das hatten wir nämlich auch schon zu oft)

Ist wie im Link beigefügt bestätigt worden !

 

[Target]

Hier noch einmal ergänzend zu dem Post von @E Francesco das 4Y Programm auf der Langstrecke im Sommer. Geguckt sind je erste Aprilwoche und erste Maiwoche. Wenn ich was vergessen hab oder es Fehler gibt gerne Bescheid geben.

YYC 13/7 im April, ab Mai 12/7

MCO 7/7, ab Juni 10/7

TPA 6/7

RSW 3/7

PUJ 5/7 im April, ab Mai 2/7

PHL 4/7 im April, ab Mai 6/7

CUN 4/7 im April, ab Mai 2/7

MLE 2/7 ab Oktober

MBA 6/7 (hier geguckt erste Juliwoche)

LAS 3/7

WDH 10/7

MRU 3/7 , ab Mai wird die Strecke eingestellt und erst ab September wieder bedient

YHZ 3/7, erst ab Mai

ANC 2/7 ab Juli



( Ergänzung einige Strecken die im Dreieck stattfinden wie z.B WHD-VFA waren mir jetzt zu viel Mühe, weshalb ich sie erstmal weggelassen habe)

 

[lighthouse]

MCO 7/7

Gibt Mo/Mi/Fr noch neu den 17:00 Flug, an den Tagen dann doppelt.

 

[Asiaflyer]

Gibt Mo/Mi/Fr noch neu den 17:00 Flug, an den Tagen dann doppelt.

Meines Wissens nach gibt es den erst ab Juni und er hat ja dazu geschrieben, dass er nur die erste Mai und Aprilwoche überprüft hat.

 

[E Francesco]

TPA 6/7

geht ab 27.5. auf 7/7

MBA 6/7 (hier geguckt erste Juliwoche)

MBA direkt sind 5/7, davon 3/7 weiter nach Sansibar und 2/7 nach Kilimanjaro; hinzu kommt ab Ende Juni 1/7 FRA - Sansibar - Mombasa - FRA
Die Flüge FRA - MBA - JRO gibt es ab Ende Mai, den 3. Flug FRA - MBA - ZNZ ab 19.6.

MRU 3/7 , ab Mai wird die Strecke eingestellt und erst ab September wieder bedient

Kommt wohl ab Ende Juni 2/7 zurück.

CUN 4/7 im April, ab Mai 2/7

ab Juli 3/7

PUJ 5/7 im April, ab Mai 2/7

ab Ende Juni 3/7

YHZ 3/7, erst ab Mai

ab Anfang Juni 4/7, ab Ende Juni 5/7, ab Mitte September 4/7 und im Oktober 2/7

LAS 3/7

ab Mitte Juni 4/7

ANC 2/7 ab Juli

sehe ich derzeit ab 8.6.

WDH 10/7

davon 3/7 weiter nach Victoria Falls

Meines Wissens nach gibt es den erst ab Juni und er hat ja dazu geschrieben, dass er nur die erste Mai und Aprilwoche überprüft hat.

Die zusätzlichen Flüge starten am 20.5.

 

[Target]

geht ab 27.5. auf 7/7


MBA direkt sind 5/7, davon 3/7 weiter nach Sansibar und 2/7 nach Kilimanjaro; hinzu kommt ab Ende Juni 1/7 FRA - Sansibar - Mombasa - FRA
Die Flüge FRA - MBA - JRO gibt es ab Ende Mai, den 3. Flug FRA - MBA - ZNZ ab 19.6.


Kommt wohl ab Ende Juni 2/7 zurück.


ab Juli 3/7


ab Ende Juni 3/7


ab Anfang Juni 4/7, ab Ende Juni 5/7, ab Mitte September 4/7 und im Oktober 2/7


ab Mitte Juni 4/7


sehe ich derzeit ab 8.6.


davon 3/7 weiter nach Victoria Falls


Die zusätzlichen Flüge starten am 20.5.

Gut ich sehe das alles nicht als Korrektur, sondern als Ergänzung weil wie gesagt, ich hatte Extra dazu geschrieben, dass ich nur die erste Mai und Aprilwoche überprüft habe.

 

[LINDRS]

Wie sieht’s eigentlich auf der Kurzstrecke aus? Sehe auf meinen Stammstrecken ein paar Flüge, die verdächtig teuer sind (LH211 ist so ein Kandidat), aber noch sind sie alle drin.

 

[Target]

Wie sieht’s eigentlich auf der Kurzstrecke aus? Sehe auf meinen Stammstrecken ein paar Flüge, die verdächtig teuer sind (LH211 ist so ein Kandidat), aber noch sind sie alle drin.

Auch da wird man denke Ich mal noch einiges rausgestrichen werden da es eben ja aktuell immer noch ein Flugzeugmangel gibt, eben auch auf der Kurzstrecke.

Ps: Ich mache aber aufgrund der letzten Post hier erstmal keine Liste mehr, dass ist mir irgendwie zu blöd aktuell .

 

[Flugplan]

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Wann werden eigentlich die Kurz- und Mittelstreckenänderungen ins System eingestellt. Letztes Jahr war man schon spät dran aber zu dieser Zeit bereits waren sie längst eingestellt. In den Jahr davor immer schon im November. Was ist der Grund warum Änderungen auf Kurz- und Mittelstrecke erst so spät kommen.
Sonst kommt man ja nicht mal annähernd auf 85% des Vorkrisenniveaus, sollten aber laut CS ja über 90% sein.