Kurze Frage nochmal dazu: Was wäre deine Einschätzung wegen neuer 4Y Ziele auf der Langstrecke nächsten Sommer? Denkst du, da kommt noch etwas Neues ?
Salt Lake City kommt nächsten Sommer nicht zurück. Gab mal Gerüchte um Nashville, glaube aber nicht, dass das schon etwas für 2024 ist. Ich würde aktuell eher nicht mit noch einem neuen Ziel auf der Langstrecke im Sommer 2024 rechnen. Man hat zwar ein Flugzeug mehr, als im SFP23, hat allerdings auch einiges an zusätzlichen Flügen im SFP24 (u.a. nach Calgary, Halifax, Orlando und Tampa).
FRA- Panama City bleibt weiterhin ausgeschlossen oder ? Also stand jedenfalls nicht auf @Target s Liste
Ja, Panama City kommt nicht zurück.
LH und OS haben doch schon irgendwann im Oktober oder November (kann mich nicht mehr genau erinnern) aktualisiert, mit Zeitenänderungen auf einigen Strecken LX dagegen erst letzte Woche.
Ich ja auch nicht. Nur wie gesagt: Auch die Änderungen von LX diese Woche waren keine Reduzierungen, sondern teilweise sogar Erhöhungen. Oder hast Du bei LX Anpassungen im Sinne von Streichungen / Reduzierungen gefunden? Zumindest meine "Flugplanänderungen" betrafen alle Zeitenänderungen, nur das teils um ein paar Stunden, was auf Umsteigeverbindungen dann natürlich zu unsinnigen Verbindungen und / oder noch unsinnigeren automatischen Umbuchungen führte (Anschluss auf den nächsten Tag umgebucht o.ä.)
Nein aber es gibt umfangreiche Bauarbeiten bei der Bahn (in dem Fall an der Riedbahn Mannheim-Frankfurt) und dadurch massive Fahrplanänderungen, die auch die Express Rail Verbindungen betreffen. LH hat die aktualisierten Express Rail Verbindungen noch nicht komplett geladen.
Größtenteils scheinen das zusätzliche Flüge zu sein. Gibt aber auch ein paar Strecken (zugegebenermaßen wenige) mit Reduzierungen. Ab Genf scheinen Florenz, London City und Ponta Delgada im Sommer 2024 zu entfallen.
Es gibt sowohl bei Lh, als auch bei 4Y einf aktuell zu wenig Flugzeuge auf der Langstrecke und leider wird dies auch 2024 noch der Fall sein. Wie schon oben geschrieben, bekommt 4Y einen neuen a330, allerdings da AC die Strecke FRA-YYC eingestellt hat (bzw. An 4Y abgegeben hat) muss man hier im Aufstockung vornehmen und auch bei anderen Zielen wie MCO trifft dies zu.
Man darf aber eine Sache nicht vergessen: Die Trippleseven wird ja Flugzeuge auch zum Großteil ersetzen und auch wird Lh sobald es möglich ist wieder ein paar 333 an 4y abgeben, aber gut dazu mehr im Flottenthread sonst sprengt das hier mal wieder den Ramen
Sie scheinen mit dem "Aufräumen" anzufangen. Auf ZRH-SKG sind schon die ersten Flüge weg. Also erst ändern sie letzte Woche komplett die Zeiten, buchen automatisch sinnlos um - um jetzt die Flüge dieser automatischen sinnlosen Umbuchungen zu streichen. Und noch sinnloser umzubuchen....
https://www.aero.de/news-46470/Lufthansa-muss-Angebot-auch-2024-ausduennen.html
Und schon fällt das Wachstum deutlich niedriger aus; teilweise wurden Flüge, welche letzte Woche eingespielt wurden, einfach wieder rausgenommen.
Freuen wird es die anderen Marktteilnehmer, weil speziell die LCC'ler aber auch auch Airlines wie TK, ET, EY, EK und bald auch saudische Airlines den Markt DACH aufräumen, weil überall dort Kapazitätsprobleme auftauchen. Nur deshalb will man ja unbedingt die ITA, damit man nicht zu arg zurückfällt.
Ich glaube, da ist auch ein Wenig Wunschdenken mit dabei . In meinem Augen macht das wenig bis garnicht Sinn…
nicht....witzig....Die 319 sind abgeschrieben - nur falls doch was passiert
So welche „Witze“ sind vor allem im öffentlichen Raum finde ich etwas unangebracht, da dass auch mal ganz schnell nach hinten losgehen kannDie 319 sind abgeschrieben - nur falls doch was passiert
