ANZEIGE
Ja.
Ja.
Es ist 1. Klasse, das steht auch so deutlich auf der LX Homepage unter Flugzug:
Weil alles in P bucht.
LX: SWISS Business Saver - Business Upgrade Europe Programm - Der Referenz-Thread
- Starter*in rcs
- Datum Start
ANZEIGE
Ja.
Ja.
Es ist 1. Klasse, das steht auch so deutlich auf der LX Homepage unter Flugzug:
Weil alles in P bucht.
Y
YuropFlyer
Guest
Passend dazu: Kommt man mit einem Ticket Basel-ZRH-XXX (Basel-ZRH als Flugzug) eigentlich in ZRH in die Arrival-Lounge? Müsste, oder? 
F
Flugfreak
Guest
Passend dazu: Kommt man mit einem Ticket Basel-ZRH-XXX (Basel-ZRH als Flugzug) eigentlich in ZRH in die Arrival-Lounge? Müsste, oder?
Kann mir nicht vorstellen, dass das gehen soll mit Zug nach Zürich.
Passend dazu: Kommt man mit einem Ticket Basel-ZRH-XXX (Basel-ZRH als Flugzug) eigentlich in ZRH in die Arrival-Lounge? Müsste, oder?
Ich hoffe Du wirst davon berichten...
Flugzug... Arrivel Lounge ist Landside
Y
YuropFlyer
Guest
Ich hoffe Du wirst davon berichten...
Flugzug... Arrivel Lounge ist Landside
In 3 Wochen, ja
Also weiss es noch niemand
Im Worst Case komme ich halt nicht rein, und es gibt statt Eierspeisen, Speck, Würstchen und Grilltomaten nur Bami-Goreng oder Käse-Tortellini à la SEN
(Habe ja einen Weiterflug)Passend dazu: Kommt man mit einem Ticket Basel-ZRH-XXX (Basel-ZRH als Flugzug) eigentlich in ZRH in die Arrival-Lounge? Müsste, oder?
Ich bin morgen mit dem Flugzug unterwegs und werde es mal versuchen ...
Flugzugticket ZDH-ZRH und Arrival-Lounge in Zürich
Mit einem Flugzug-Ticket von Basel ZDH nach Zürich (Business, Business-Saver oder mit Status) darf man in die Arrival-Lounge beim Terminal 2. Die Dame am Empfang war heute zwar etwas überrascht, kam aber rasch zum Schluss, dass dies zulässig sei (Inbound-"Flug") und auch das Computer-System akzeptierte die Bordkarte ZDH-ZRH.
Mit einem Flugzug-Ticket von Basel ZDH nach Zürich (Business, Business-Saver oder mit Status) darf man in die Arrival-Lounge beim Terminal 2. Die Dame am Empfang war heute zwar etwas überrascht, kam aber rasch zum Schluss, dass dies zulässig sei (Inbound-"Flug") und auch das Computer-System akzeptierte die Bordkarte ZDH-ZRH.
Ich suche gerade Business Saver für die Strecke VIE-BCN und krieg auf der Swiss HP um Ostern oder Pfingsten mit verschiedenen Flugdaten keine Business Saver angeboten. Ist da schon alles weg oder könnte da das Reisebüro des Vertrauens noch was machen oder wird das auf der Strecke nicht angeboten?
Der Business Saver ist ja immer nur ein Aufschlaf auf eine günstige Eco Klasse. Wenn die genullt sind kommt da nix mehr, oder der BS ist sogar teurer als Business so. Was kostet denn die unterste Business? Business Saver waren ja auch immerhin 130€(?) Aufschlag auf die Eco...
Gruß
Fabian
Gruß
Fabian
Hey,
darf man fragen warum über ZRH? Der Saver sind ja nur noch 750 Meilen pro Segment, also nehme ich an es geht um C für einen annehmbaren Preis? Ich würde mir das red|upgrade von austrain ansehen. Für 130 pro Weg finde ich das ein faires Angebot. All in für ~470 pro Person für 29.03 Abends bis 3.04 morgens/mittags/abends.
Die Swiss um Ostern bewegt sich irgendwo zwischen Q und U und keine Saverupgrades.
Grüße
Meine Überlegungen drehen sich, abseits der Urlaubsdestination, um A3. Da bringt mir das Redup leider nichts. Aber danke für den Hinweis!
Ein nachträgliches Upgrade auf den Business Saver geht auch bei Fremdbuchung, wenigstens teilweise, über swiss.com. rcs schreibt, dass die Klasse P 7 Tage vor Abflug kategorisch genullt wird. Das heißt dann, dass ein Business Saver gar nicht mehr möglich ist?
In meinem Fall wurde leider das mögliche Upgrade für einen Ablfug am 18.1. heute rausgestrichen - würde das aber gerne noch buchen zu dem Swiss-Preis (hier 60 EUR). Gibt's da noch eine Möglichkeit?
EDIT: Den Rückflug habe ich auf P geändert. Die Original-Buchung war über expedia, dort sehe ich aber natürlich die Änderung mit neuer Etix nicht mehr ...
In meinem Fall wurde leider das mögliche Upgrade für einen Ablfug am 18.1. heute rausgestrichen - würde das aber gerne noch buchen zu dem Swiss-Preis (hier 60 EUR). Gibt's da noch eine Möglichkeit?
EDIT: Den Rückflug habe ich auf P geändert. Die Original-Buchung war über expedia, dort sehe ich aber natürlich die Änderung mit neuer Etix nicht mehr ...
Zuletzt bearbeitet:
Bei mir ging das mehrfach, aber nur für die Direktverbindung BCN-BSL und retour. Für andere Umsteigeverbindungen scheint das wohl richtig zu sein, dass man an das ausstellende Reisebüro verweist. Habe ich aber selbst nie praktiziert.
Wollte auf einer meiner Hausstrecken BCN-BSL nach dem Business Saver schauen (vgl. http://www.vielfliegertreff.de/mileage-runs/49205-mr-fuer-a3-gold-status-2.html#post943569). Siehe da: kostet nun 110 EUR pro Strecke, statt bisher 60 EUR!
Was ist denn da passiert? Gab's zuviele, die das genutzt haben?
Nun ist das leider für mich nicht mehr so attraktiv (meilentechnisch), da würde ich dann lieber die Umsteigeverbindungen (z.B. BCN-ZRH-STR) für 130 EUR nützen, bringt bei M&B ca. 1000M statt 500M bei BCN-BSL.
Jetzt müsste halt mal wieder ein 50%-Angebot kommen ...
Was ist denn da passiert? Gab's zuviele, die das genutzt haben?
Nun ist das leider für mich nicht mehr so attraktiv (meilentechnisch), da würde ich dann lieber die Umsteigeverbindungen (z.B. BCN-ZRH-STR) für 130 EUR nützen, bringt bei M&B ca. 1000M statt 500M bei BCN-BSL.
Jetzt müsste halt mal wieder ein 50%-Angebot kommen ...
schon richtig soweit; ich wundere mich eben, dass man nun für BCN-BSL eben fast doppelt soviel zahlen soll.
Übrigens: Für den Preis von P bekommt man aber auch D (zumindest für die Direktflüge), d.h. dann voll flexible Buchnungsklasse in C für eine Aupreis von 200 CHF ist dann aber wieder wirklich günstig.
Vor über einem Jahr wurden die günstigeren Upgrade-Zuschläge ab BSL (CHF 150 pro Strecke) durch jene Beträge, die ab Zürich oder Genf gelten (CHF 150 bis 250 pro Strecke) ersetzt. Nun wurde dies anscheinend auch für die Auswärtsdestinationen vereinheitlicht.
Wie du aber richtig bemerkst, sind die flexiblen Business-Tarife (ohne Saver-Upgrade) ab Basel immer noch sehr attraktiv. Die Frage ist nur, wie lange noch ...
Wie du aber richtig bemerkst, sind die flexiblen Business-Tarife (ohne Saver-Upgrade) ab Basel immer noch sehr attraktiv. Die Frage ist nur, wie lange noch ...
Grundregel des Airline-Business: Konkurrenz belebt das Geschäft.
Solange Easyjet fleissig am Euroairport unterwegs ist, wird SWISS hier auch ganz besonders wettbewerbsfähig bleiben wollen
Wegen Preis für Business Saver BCN-BSL:
Das steht auf der Webseite (Spanien), Datum heute:
Schade, dass das offenbar nicht richtig ist (letzte Zeile).
Andere Frage: habe mehrfach die Swiss email-Hotline bemüht, aber NULL Reaktion. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Dieter
Das steht auf der Webseite (Spanien), Datum heute:
| Origen | Destinos | Upgrade - Ida | Upgrade - Ida/Vuelta |
|---|---|---|---|
| España | Suiza | EUR 110 | EUR 220 |
| España | Europa | EUR 130.- | EUR 260.- |
| Barcelona | Basilea | EUR 60.- | EUR 120.- |
Schade, dass das offenbar nicht richtig ist (letzte Zeile).
Andere Frage: habe mehrfach die Swiss email-Hotline bemüht, aber NULL Reaktion. Kann das jemand bestätigen?
Gruss
Dieter
Das neueste Upsell-Berechnungstool der SWISS im Passenger Regulation Manual (Stand 04.02.2013) wirft hier ebenfalls 110 EUR pro Weg in die Schweiz aus, egal ob von Spanien nach ZRH, BSL oder GVA.
Eigentlich wurde lt. Doku aber nur der Upsell-Betrag ex CH nach CTA/OLB angepasst...
Eigentlich wurde lt. Doku aber nur der Upsell-Betrag ex CH nach CTA/OLB angepasst...
Y
YuropFlyer
Guest
30% günstiger, und dann noch niedliche Meilchenwerte - einziger Vorteil für die HONs gibt es damit auch HON-Meilen.. aber ich denke nicht, das die Aktion eine ähnliche Beliebtheit haben wird als die 50% mit vollen Meilenwerten (und myChoice )
)