DE: Thomas Cook erwägt Verkauf seiner Airlines (Condor)
- Starter*in ek046
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Nein, die schreiben ausdrücklich auf IhrerHomepage das der Flugbetrieb von Condor normal weiter läuft und es sind auch noch Tickets buchbar...
Wir sind jetzt gespannt. Haben Tickets für Ende Dezember nur Condor (ausgeführt durch Thomas Cook Balearics) nach PMI...
Schauen wir mal wie es weiter geht.
Die Flugsparte war ja ein Teil der noch Gewinne erzielt hat...
Infos von ThomasCook GmbH:
https://www.thomascook.de/unternehmen/newsroom/aktuelle-information-der-thomas-cook-gmbh/
Condor verhandelt, laut Focus und SZ, mit der Bundesregierung über einen Überbrückungskredit.
https://www.thomascook.de/unternehmen/newsroom/aktuelle-information-der-thomas-cook-gmbh/
Condor verhandelt, laut Focus und SZ, mit der Bundesregierung über einen Überbrückungskredit.
Es scheint ein ganz normaler Flugtag zu werden...die ersten Maschinen sind seit 45min draußen...
Ich würde hier mal nach Alternative schauen. Hängt vom Abflugflughafen ab, sonst soll es nach PMI nicht zu teuer werden.
Rechne nicht, dass Condor Oktober überlebt, aber kann auch daneben liegen. Auf alle Fälle werde die meisten Neubuchungen und das Geld von der Mutter ausbleiben, sodass der Cashflow schnell knapp wird, auch wenn vom Staat ein vorläufiges Kredit bekommt.
Ich würde mich, trotz eher zweifelhafter Erfahrungen, sehr freuen wenn DE überleben würde. Aber wir sollten uns alle bewusst machen, dass es, wenn nicht zügig ein Investor (LH oder TUI?) bzw. ein Kredit gegeben wird auch bei DE schnell die Lichter ausgehen. Es fehlen ab sofort sicher nicht wenige Kunden die über Thomas Cook gebucht haben und gleichzeitig werden sicherlich einige Kunden bei passenden alternativen eher nicht DE buchen aus Angst vor einer Pleite. Der Name "Condor" war dann zuletzt doch oft in Verbindung mit TC zu lesen und das wird den Otto-Normalverbraucher nach ST und AB verunsichern.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/u...fte-ein-alle-fluege-gestrichen-a-1288066.html
Naja, ob das noch was wird mit DE?!?
Naja, ob das noch was wird mit DE?!?
Condor mag wirtschaftlich eigenständig geführt sein - nur bleibt sie ein Konzernbestandteil und zwar zu 100%. Welches Recht der Welt - und vor allem wer - soll die Separierung dieses Assets aus der Gesamt Insolvenzmasse decken respektive entscheiden. Die derzeit publizierten Stellungnahmen aus Oberursel sind imho gefährlichst nah an einem Straftatbestand nach der Insolvenzordnung - mal ganz abgesehen von der Verbrauchertäuschung. Das Scheitern des Gesamtkonzerns ist ein Kavalierstück von mangelhafter Unternehmensführung imho. Wie gut und nachhaltig die Condor aufgesetzt wurde in den letzten Jahren beurteile ich aus unfachmännischer Sicht kritisch. Die Firma hat sich konsequent vor dem Wettbewerb gedrückt - immer nur reagiert anstelle von agieren. Das reicht nicht um eine Firma zu führen. Trotzdem schade - v.a. aufgrund der Auswirkungen auf den Wettbewerb.
Die nächsten 24-48 Stunden werden vermutlich entscheidend für Condor. Ich gehe davon aus, dass man keinen Überbrückungskredit von der Bundesregierung gewährt bekommt. In Zeiten eines Klimapaktes passt dies aktuell thematisch eher nicht, auch wenn ich auf das Gegenteil hoffe.
Die Überlebensparole über der Buchungsmaske auf der Condor-Website, wird auch nicht gerade viele Neubuchungen anlocken.
Von meinem Olbia-Flug mit DE im Oktober (Herbstferien, NRW) habe ich mich gedanklich zu 70% verabschiedet. Der Return-Preis hat sich im Vergleich zum Buchungszeitpunkt im Juli, auch nur unwesentlich verteuert. Vermutlich bleiben die direkten Flugbuchungen aus. Die ganze Medienbranche zieht ja nun über Thomas Cook her und des Öfteren wird auch Condor erwähnt.
Es wäre sehr schade, um alle Mitarbeiterinnen & Mitarbeiter. Über 50 Flugzeuge sind kein Pappenstiel.
Die Überlebensparole über der Buchungsmaske auf der Condor-Website, wird auch nicht gerade viele Neubuchungen anlocken.
Von meinem Olbia-Flug mit DE im Oktober (Herbstferien, NRW) habe ich mich gedanklich zu 70% verabschiedet. Der Return-Preis hat sich im Vergleich zum Buchungszeitpunkt im Juli, auch nur unwesentlich verteuert. Vermutlich bleiben die direkten Flugbuchungen aus. Die ganze Medienbranche zieht ja nun über Thomas Cook her und des Öfteren wird auch Condor erwähnt.
Es wäre sehr schade, um alle Mitarbeiterinnen & Mitarbeiter. Über 50 Flugzeuge sind kein Pappenstiel.
Ich glaube nicht, dass DE über den Staat Kohle bekommt. Es ist ja kein Wahljahr.
Condor dürfte als noch weitgehend unbelastete Marke in den Köpfen von Millionen Deutschen jedoch einen gewissen Stellenwert und somit Markenwert haben.
Gerade die Generation Ü 50 kennt Condor als "die Ferienflieger der Lufthansa".
Dies dürfte eine geradezu historische Chance für LH sein, aus dem Desaster mit einer völlig verbrannten Marke Eurowings wieder rauszukommen - alle kartellrechtlichen Hürden mal außen vor gelassen.
Vermutlich werden bei der Filetierung des Thomas Cook Konzerns und dessen Airlines auch wieder altbekannte Mitspieler auftreten, wie Hans Rudolf Wöhrl / Zeitfracht / Easyjet / etc.
Gerade die Generation Ü 50 kennt Condor als "die Ferienflieger der Lufthansa".
Dies dürfte eine geradezu historische Chance für LH sein, aus dem Desaster mit einer völlig verbrannten Marke Eurowings wieder rauszukommen - alle kartellrechtlichen Hürden mal außen vor gelassen.
Vermutlich werden bei der Filetierung des Thomas Cook Konzerns und dessen Airlines auch wieder altbekannte Mitspieler auftreten, wie Hans Rudolf Wöhrl / Zeitfracht / Easyjet / etc.
Aus meiner Sicht kann nur die Rückübernahme durch LH Condor retten. Bei der Generation Ü40/50 hat Condor ja noch einen guten Ruf aus der "guten alten Zeit", den man wiederbeleben könnte. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Image Revival mit Wöhrl oder Zeitfracht etc gelingen wird.
Ich frage mich ja wirklich, wie der Betrieb bei Condor weitergehen kann wenn die Muttergesellschaft Insolvenz angemeldet und jegliche Tätigkeiten eingestellt hat..
Eine Übernahme durch Lufthansa wäre traumhaft, und hier könnte ich die Kartellbehörden nicht verstehen, wenn sie da wie bei Kaisers/Tengelmann einen Strich durch die Rechnung machen und viele MA auf die Straße setzen.
Eine Übernahme durch Lufthansa wäre traumhaft, und hier könnte ich die Kartellbehörden nicht verstehen, wenn sie da wie bei Kaisers/Tengelmann einen Strich durch die Rechnung machen und viele MA auf die Straße setzen.
LH wird, wie bei AB auf das Ende warten und sich dann die Rosinen herauspicken.
Als da wären:
- einige der jüngeren A320
- einige der jüngeren A321
- die A330
- Slots
- Crews
Mehr nicht, da gibt es keine Sentimentalitäten.
Als da wären:
- einige der jüngeren A320
- einige der jüngeren A321
- die A330
- Slots
- Crews
Mehr nicht, da gibt es keine Sentimentalitäten.
Ja, man verliert ein wenig das Zutrauen in den Rechtsstaat.
Finde ich überhaupt nicht.
Um etwas zu verstehen, muss man auch etwas wissen. Du weisst um die Umstände Kartellamtsentscheidung um Kaisers/Tengelmann (Edeka)? Und Dir ist auch klar, wie bescheuert sich die beiden potentiellen Fusionisten in der Sache angestellt haben?
Eine Übernahme der Condor durch die Lufthansa wäre imho
a) der letzte Akt in der Inszenierung des Luftfahrtmarktes in der BRD durch den Markt"beherrscher"
b) traumhaft einzig für die Lufthansa
c) ein Alptraum für den Markt, den Wettbewerb und die Konsumenten
Aktuelles aus dem Hause Condor, der gute Ralf Teckentrup meldet sich mit folgender Info
Werden die eigentlich nicht anwaltlich beraten?
Werden die eigentlich nicht anwaltlich beraten?
... Wenn man
da nicht persönlich durch Familie und Freunde involviert ist, ist das wohl so - ja.Für die MA wäre es absolut wünschenswert... Eine Übernahme, keine Zerlegung der Firma..
Der Wettbewerb bleibt auch so noch groß genug aus meiner Sicht. Für LH wäre es auch eine gute Möglichkeit, das Theme EW glatt zu ziehen..
Aktuell haben wir eher zu viel Wettbewerb als zu wenig, deswegen sterben ja die Airlines wie die Fliegen.
... Wenn man
Ich bin persönlich involviert - nahe aus dem Umfeld. Und dennoch sehe ich das so...
Wenn Condor verschwaende, waere LH mit EW/XG Monopolist auf der touristischen Langstrecke. Wenn LH DE uebernaehme, waere LH mit EW/XG und DE Monopolist auf der touristischen Langstrecke. Worin genau bestuende der Alptraum?
Aktuelles aus dem Hause Condor, der gute Ralf Teckentrup meldet sich mit folgender Info
Werden die eigentlich nicht anwaltlich beraten?
Vielleicht ist das ja schon die Version nach der anwaltlichen Beratung...
Hat Condor eigene A330? Ich war bisher immer davon ausgegangen, dass die nur 767 haben und die A330 (oder der eine (?)) geleast seien.
A
Acxiss
Guest
Kann es sein das Condor noch versucht alle Flugzeuge irgendwie nach Hause zu holen um dann evtl. den Betrieb einzustellen. Auf den Seiten von Neckermann und Thomas Cook DE kann man ja nichts mehr buchen und Reisen mit Datum 23.09 und 24.09 können nicht gewährleistet werden. Da dürften einige Kunden bei Condor erstmal wegfallen.