DE: Thomas Cook erwägt Verkauf seiner Airlines (Condor)
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Condor gehören laut airfleets.net alle A320, ein paar 321, die Meisten 757 und einige 767. In wie weit davon einige via Sale und Leaseback Condor nicht mehr gehören kann ich dir nicht sagen.
Ja, als Tochterunternehmen lassen sie sich davon befreien. In der Hinsicht kann man sich also nur auf Hörensagen verlassen. Die Lufthansa war wohl von der Bilanz nicht beeindruckt und hatte u.a. deswegen von einem Kauf Abstand genommen.
DE2358 geht scheinbar wirklich raus...Na dann alles Gute und kommt gut wieder heim!
Dum spiro spero
Laut einem kompetent erscheinenden Poster auf FT:
Edith: Originalquelle dieser Angabe ist das Consulting-Unternehmen IBA.
Zuletzt bearbeitet:
Dann geht die Flugbuchung direkt über die Condor Flugdienst GmbH, die ebenfalls zur Zeit noch keine Insolvenz angemeldet hat. Dann steht der beschriebene Weg über Storno frei. Wenn mit Kreditkarte bezahlt wurde, wäre hier auch der Weg über das Chargebackverfahren (Vorteil: Im Erfolgsfall werden die Gesamtkosten ohne Abschlag zurückgebucht) erfolgsversprechend, sofern o.g. Gesellschaft in die Insolvenz gehen sollte (vgl. bisherige Erfahrungen mit Air Berlin + Germania).
Wieso? Die Mineralöl-Konzere müssen doch auch die eingenommenen Steuern von den Zapfsäulen erst drei Monte nach Einnahme an den Fiskus abführen. Das ist doch für viele das Geschäftsmodell!
Abgesehen davon ist es irrelevant, was in der Bilanz steht.
Der Profit wird im Rahmen eines BAPAs zwischen deutschem und britischem Finanzamt geregelt sein.
2-3% Gewinn wird Condor schon ausweisen müssen.
Das wird dann über Transferpreise geregelt.
Insofern sind die Condor aussagen, dass man Profitabel sei irrelevant.
Die nächste Frage ist, ob Condor an Cash pooling mit TC teilnimmt. Ich denke schon.
Damit wäre seit heute Nacht kein Zugang mehr vorhanden.
LH darf im Condor Pleitefall sowieso einen Teil der Piloten zurück nehmen, da es seit dem DE Verkauf seitens LH welche gibt, die eine vertragliche Garantie haben wieder bei LH unterzukommen.
Falls der TC Cashpool in STG war hat Condor möglichweise nicht teilgenommen. Außerdem dürfte es eher Forderungen an dem Cash-Pool haben, insofern wäre es gut wenn man nicht dabei wäre.
Google mal BASF / Comparex am Bundesarbeitsgericht zum Thema Rückname!
BASF hatte sich geweigert Mitarbeiter trotz Garantie zurückzunehmen. Es ging bis vor das Bundesarbeitsgericht. BASF hat gewonnen!
Das meinte ich ja. Der genannte Paragraph sieht vor, dass man als Tochterunternehmen eines EU-Konzerns keine Bilanz oder GuV aufzustellen braucht (sofern bestimmte Erfordernisse erfüllt).
Mit Havanna geht's in der Abfertigung weiter. Schön, dass es noch weitergeht!
Aber doch nur wenn die konsolidierte Bilanz des Tochterunternehmens in der Bilanz der Mutter auftaucht...meine Erinnerung mag mich taeuschen und ich bitte um Berichtigung, sofern ich falsch liege.
Mein nächster Urlaub beginnt in einem knappen Monat, glücklicherweise werde ich keine Leistungen von TC oder einem verbundenen Unternehmen in Anspruch nehmen. Trotzdem mache ich mir langsam Gedanken darüber, welche Schockwellen die Pleite auf dem Markt auslösen könnte. Was ist mit dem Hotel und der Airline, die ich gebucht habe - können die einen Verdienstausfall verkraften, oder werden die mit in den Abrund gerissen. Was ist mit kleineren Reisebüros, die zwar keine direkte Verbindung zu TC haben, aber vermutlich auch Provisionen von TC bekommen und diese nun abschreiben müssen? Ich weiß dass niemand von euch diese Fragen beantworten kann, ich denke nur laut vor mich hin.
Inzwischen steht da:
Condor wurde von Ihrem Reiseveranstalter informiert, dass eine Gewährleistung zur Durchführung Ihrer Reise heute und morgen nicht gegeben ist. Wir dürfen Sie daher für IhrenFlug ins Zielgebiet nicht annehmen, was uns außerordentlich leid tut. Den Rückflug können Thomas Cook Pauschalreisegäste wie geplant antreten.
https://www.condor.com/de/flug-vorbereiten/reiseinformationen/aktuelle-meldungen.jsp
(Hervorhebung durch mich)
Genau, aber getrennt ausgewiesen werden müssen die Posten nicht, geschweige denn die Überleitung zur Konzernbilanz offengelegt werden. Andernfalls müsste der Abschluss von Condor nämlich erst für sich genommen von Wirtschaftsprüfern geprüft werden und danach nochmal als Teil des Konzernabschlusses.
AA.net hat weniger Reichweite als Bild.de, aber auch hier steht das selbe:
https://www.austrianaviation.net/de...atskredit-droht-das-grounding-noch-am-montag/
Der HORNOCHSE hat die Meldung mit der möglichen Einstellung des Flugbetriebs seit ca. 10:00 im Netz. Und der OCHSE ist ausgewieser Fachmann in Sachen Luffahrt, hier eine kleine Kostprobe:
Yep, genauso war´s bei AB - weiterfliegen bis die € 150 Mio alle waren...
