TK mit wirtschaftlichen Problemen?
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Na ja, ein "Rücktritt" ist es eher nicht. Eher "Postenrotation".
Das "politische" Ankara wünschte sich halt das Kotil ähnlich wie bei TK nun auch Turkish Aerospace Industries (TAI) auf Wachstum trimmt. Der Rüstungskonzern soll vermehrt das Exportgeschäft ankurbeln.
Nachfolger von Kotil bei TK wird Mr. Bilal EKSI dieser Stand bisher der türkischen Zivilluftfahrtbehörde (SHGM) vor.
Eksi war zwischen 2003-2011 in divers. Führungspositionen bei Turkish Technic.
Sowohl Kotil als auch Eksi stammen aus der Schwarzmeer Stadt Rize...wie auch, oh Zufall...der amtierende Staatspräsident.
Eksi hat vor 2003 jahrelang für die Stadt Istanbul gearbeitet und gilt als "Macher" von Herrn Erdogans Gnaden (die Metro/Schienennetzprojekte der Stadt Istanbul waren sein Ziehkind).
TK wird zwar mehrheitlich an der Börse gehandelt,aber bei wichtigen (Personal)Entscheidungen, entscheidet der größte Teilhaber (Staat).
RTE ist in Istanbul - genauer: Kasimpasa geboren, stammt aber aus Rize.
In der Türkei ist für die Abstammung der "Geburtsort" eher irrelevant. Es zählt immer die Wurzel des Familienstammbaums.
Gängiger Running-Gag in der Türkei:
Frage: Woher stammst du?
Antwort: Istanbul/Ankara/Izmir etc. Bin hier geboren!
Erneute Frage: Und woher stammst du wirklich?
Dieser Tage waren am ESB-Vorfeld nahe Turkish Technic vier Narrowbodies und ein Widebody abgestellt, zuvor war der Bereich meist leer.
In AYT sind derzeit 7 x A332 "gegroundet".
Für C-Paxe welche die C-Config de A332 verfluchen, sicherlich gute Nachrichten.
2 Maschinen sollen/sollten ja an Eurowings überführt werden (TC-JNG,TC-JNF). Ein Teil der anderen Maschinen wird wohl an das Leasingunternehmen zurückgehen.
TurkishTechnic wird mit Winterflugplan vermehrt "Besuch" von Wide/Narrowbodies erhalten. Bei einigen ist die Umrüstung der Kabine längst überfällig.
Das wird TK wirtschaftlich retten:
Oder die Situation verschlimmern wenn diese Personen Zutritt zum kulinarischen juli-Putschtempel bekommen und die Köfte wegfuttern. Bei den Menschenmassen würde es sicher nicht so schnell auffallen wenn jemand neben den Vögeln dauerhaft dort lebt
N
no_way_codeshares
Guest
Oder die Situation verschlimmern wenn diese Personen Zutritt zum kulinarischen juli-Putschtempel bekommen und die Köfte wegfuttern. Bei den Menschenmassen würde es sicher nicht so schnell auffallen wenn jemand neben den Vögeln dauerhaft dort lebt
Stehe ich jetzt auf der Leitung oder schreibst Du wirr?
Einigen wir uns auf eine Mischung aus beidem
Gib mir einen weiteren Versuch, bozogen auf das Zitat von SuperConnie "some people have become addicted to THY because they admire the food served":
Wenn diejenigen, denen das TK Essen so schmeckt nicht mehr Fliegen als sonst aber dafür in der CIP Lounge (Putschtempel) wohnen und nur mehr die Köfte wegessen bleibt am Ende mehr Verlust für die Airline übrig. Bei den Menschenmassen fällt es sicher nicht wirklich auf, wenn jemand mehrere Tage in der Lounge verbringt
Turkish Airlines (THY) groundet im Winter bis zu 30 Flugzeuge.
Nach den 12 A332 in Antalya + 4 A320 in ESB, wird TK weitere Flieger während des Winterflugplans grounden.
Weitere Infos:
Turkish Airlines parks 30 planes amid crisis period, security concerns - BUSINESS
Nach den 12 A332 in Antalya + 4 A320 in ESB, wird TK weitere Flieger während des Winterflugplans grounden.
Weitere Infos:
Turkish Airlines parks 30 planes amid crisis period, security concerns - BUSINESS
O-Ton Herr Spohr im April 2017:
"Hiermit begrüßen recht herzlich das neueste Mitglied der Wings-Plattform - Turkish Airlines. Dank der zu erwartenden Synergieeffekte im Bereich Crewmangement gibt es jetzt den exklusiven Türksmart-Tarif ex-Köln Kalk nach Istanbul"
"Hiermit begrüßen recht herzlich das neueste Mitglied der Wings-Plattform - Turkish Airlines. Dank der zu erwartenden Synergieeffekte im Bereich Crewmangement gibt es jetzt den exklusiven Türksmart-Tarif ex-Köln Kalk nach Istanbul"
B
Bergmann
Guest
Jetzt meldet auch die Tagesschau die aktuellen wirtschaftlichen Probleme:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/turkishairline-probleme-101.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/turkishairline-probleme-101.html
B
Bergmann
Guest
TK hat ein eher seltsames Problem. Es ist die extreme Fallhöhe, auf welche die sich vor den Problemen aufgepumpt haben.
Man konnte die Türkei als Staat insgesamt sicherlich lange Jahre als Freund bezeichnen. Das dürfte zumindest so lange vorbei, wie Erdogan dort regiert. TK hat sich selbst als cash cow, angeblich beste Airline des Universums ( die C ist Mist! ) schnellstens wachsend u.s.w. dargestellt. Komischerweise färben solche Probleme auf Qatar oder Saudia nicht im geringsten ab. Die werden weiter geflogen.
Und nu?
Brutalstmöglicher Absturz. Erdogan hat das Land politisch zum Paria gemacht ( und die Türken laufen ihm immer noch hinterher ), die wirtschaftlichen Probleme bei TK mussten einfach kommen, sobald es ein kleines bisschen wackelt weil einfach zu viel auf Pump finanziert wurde und die Zeiten, wo man bei TK immer ein Schnäppchen machen konnte einfach vorbei sind. Alles zusammen hat dazu geführt, dass TK bei mir zwar nicht auf der no-go Liste steht, aber doch eher nur dann zum tragen kommt, wenn sich nichts anderes wirtschaftlich darstellen lässt. Die Fares sind selbst mit dem rosa-grünen Ausweis nur noch bessere Mittelklasse. Also was tun? Auch andere Airlines haben sichere Flieger.
Dass bei dem irrwitzigen Expansionstempo welches TK auf Pump hingelegt hat, die kleinste Erschütterung zum existenzbedrohenden Erdbeben werden würde, hätte man problemlos wissen können. Alle, die jetzt ganz ungläubig staunen hätten mal vorher genauer nachschauen sollen. Mathe hat den Vorteil, relativ unbestechlich zu sein.
Man konnte die Türkei als Staat insgesamt sicherlich lange Jahre als Freund bezeichnen. Das dürfte zumindest so lange vorbei, wie Erdogan dort regiert. TK hat sich selbst als cash cow, angeblich beste Airline des Universums ( die C ist Mist! ) schnellstens wachsend u.s.w. dargestellt. Komischerweise färben solche Probleme auf Qatar oder Saudia nicht im geringsten ab. Die werden weiter geflogen.
Und nu?
Brutalstmöglicher Absturz. Erdogan hat das Land politisch zum Paria gemacht ( und die Türken laufen ihm immer noch hinterher ), die wirtschaftlichen Probleme bei TK mussten einfach kommen, sobald es ein kleines bisschen wackelt weil einfach zu viel auf Pump finanziert wurde und die Zeiten, wo man bei TK immer ein Schnäppchen machen konnte einfach vorbei sind. Alles zusammen hat dazu geführt, dass TK bei mir zwar nicht auf der no-go Liste steht, aber doch eher nur dann zum tragen kommt, wenn sich nichts anderes wirtschaftlich darstellen lässt. Die Fares sind selbst mit dem rosa-grünen Ausweis nur noch bessere Mittelklasse. Also was tun? Auch andere Airlines haben sichere Flieger.
Dass bei dem irrwitzigen Expansionstempo welches TK auf Pump hingelegt hat, die kleinste Erschütterung zum existenzbedrohenden Erdbeben werden würde, hätte man problemlos wissen können. Alle, die jetzt ganz ungläubig staunen hätten mal vorher genauer nachschauen sollen. Mathe hat den Vorteil, relativ unbestechlich zu sein.
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