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vlt ist das System auch nur zusammengebrochen weil gerade 10000e versuchen ihrer Meilen in Flüge zu tauschen
AB Top Bonus: topbonus während der Insolvenz
- Starter*in nils98
- Datum Start
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vlt ist das System auch nur zusammengebrochen weil gerade 10000e versuchen ihrer Meilen in Flüge zu tauschen
Off topic...
kennt eigentlich jemand die ungefähren Werte für ein Ticket?
Beispiel: Flug mit FinnAir von Helsinki nach Peking in Business.
Was zahlt Air Berlin für den Flug wenn ich den über Meilen buchen würde.
Ist das Airline abhängig oder gibt es da in der OneWorld einen Rahmenvertrag?
Sascha
kennt eigentlich jemand die ungefähren Werte für ein Ticket?
Beispiel: Flug mit FinnAir von Helsinki nach Peking in Business.
Was zahlt Air Berlin für den Flug wenn ich den über Meilen buchen würde.
Ist das Airline abhängig oder gibt es da in der OneWorld einen Rahmenvertrag?
Sascha
Würde da eher auf IT-Fehler, MA etc. denn direkten Zusammenhang mit Insolvenzantrag tippen. So schnell würde es dann auch nicht gehen
Einlösewerte werden gängigerweise bilateral zwischen allen Airlinepartnern jeweils individuell einzeln verhandelt.
Eine Zeit lang leitete der Topbonus Shop zu Alitalia um. Dann gab es einen Seitenladefehler und inzwischen steht da system maintainance. Es kann doch unmöglich sein, dass Alitalia Teile der Airberlin übernimmt, die sind doch selber insolvent, oder?
Ich gebe nur das wieder, was der Herr an der Plat Line gesagt hat
Selbe Ansage erhalten, solle es morgen wieder versuchen.
Ist das der Standardfall, oder explizit auch bei Topbonus so? Vermutlich wäre das nach irgendwelchen internationalen Bestimmungen illegal, aber aufgrund der schlechten Cash-flow Situation hätte ich als Berater (wenn ich einer wäre) den Deal wie folgt aufgezogen:
AB muss zwar Meilen für einen symbolischen Preis von TB erwerben, aber die Einlöse erst bei Abruf bezahlen. Das kann entweder durch Erbringen der Flugleistung, oder das Bezahlen von Flugtickets anderer Gesellschaften über die Clearingstelle sein.
Vorteile für AB:
- es müssen zwar weiterhin Rückstellungen gebildet werden, aber nur in Höhe der tatsächlichen durchschnittlichen Einlösequote
- zudem wird die Zahlung aufgeschoben und liegt nicht als OPEX vor
Just my 2 cents, da ich wirklich nicht weiss ob es durch die IATA oder ähnliche Organisationen entsprechende Vorschriften gibt wie FFPs zu gestalten sind
Also, der topbonus-Shop zum Einlösen der Meilen ist zurzeit nicht erreichbar. Seid ihr gerade alle dort, um eure Meilen zu verschleudern?
Entweder überlastet wegen zu vielen Meileneinlösungen, oder sie ändern schnell noch das Ratio... 2000 Meilen gleich einem Euro Kaufkraft. ;-)
Entweder überlastet wegen zu vielen Meileneinlösungen, oder sie ändern schnell noch das Ratio... 2000 Meilen gleich einem Euro Kaufkraft. ;-)
Bei Flügen in den nächsten 2 Monaten würde ich mir jetzt nicht allzu große Sorgen machen - die zahlt ja in letzter Konsequenz im Zweifelsfall der Steuerzahler.
Danke für diesen interessanten Einblick! Bleibt die Frage offen, ob alle Verpflichtungen bereits zum Buchungszeitpunkt erfüllt sind oder AB der Topbonus Ltd auch noch am Datum des Reiseeintritts bzw. danach etwas schuldet?
Ja, das Frage ich mich auch. Ich habe vor 2 Wochen meine AB Meilen für einen AA Flug im Oktober eingelöst (MIA<->CUR; Ticket auf 745). Wäre schon zu wissen, dass die Tickets safe sind.
Das ist auch an anderer Stelle so der Fall, wenn das Vielfliegerprogramm in eine eigene Gesellschaft ausgegliedert ist.
Naja, die Praxis ist noch viel schöner als das, was Du schreibst.
Airline XY vergütet die vom Betreiber des Vielfliegerprogramms ausgegebenen Meilen, das Einlöserisiko trägt der Betreiber des Vielfliegerprogramms (im Fall von AB somit die topbonus Ltd.). Doof nur, wenn wir jetzt mit der entsprechenden Airline der Einlösepartner für die Flugprämien in finanzieller Schieflage ist...
Für die älteren unter uns: erinnert euch bitte an Ansett Australia und deren Meilen Werthaltigkeit: alles Futsch ab einem gewissen Datum des Ticketings.
Gab es in der Vergangenheit aehnliche Faelle? Wenn ja, was ist aus den Vielfliegerprogrammen und den gebuchten Praemienfluegen mit Partnerairlines geworden? Ich habe Ende des Jahres 3 ueber topbonus gebuchte Praemienfluege mit Cathay fuer die ich bereits Meilen und Steuern bezahlt habe. Hat Airberlin/topbonus somit nicht schon die Tickets von Cathay gekauft und somit sind die Tickets sicher, egal was passiert?!
Das war ja weil niemand deren FFP übernehmen wollte oder
Topbonus gehört ja jetzt hauptsächlich schon jemand anders(EY)
Wie es AndyAndy richtig schreibt: Es bleibt die Frage offen, ob alle Verpflichtungen bereits zum Buchungszeitpunkt (durch die Ausstellung eines AB-Flugtickets) erfüllt sind oder die Topbonus Ltd auch die Erfüllung der Flugprämie schuldet...
Das war ja weil niemand deren FFP übernehmen wollte oder
Topbonus gehört ja jetzt hauptsächlich schon jemand anders(EY)
Aber TB ist auch nur eine Ltd in UK. Wenn sich jetzt nicht oder nur teurer als geplant die Einlösungen realisieren lassen, fallen die selber in ein Insolvenzverfahren.
Wie siehts eigentlich nun mit der Partnerschaft mit Jetblue aus?
Da haben sie sich ja nen soliden Partner geholt.
airberlin presse – Neuer Partner in den USA: airberlin kooperiert mit JetBlue
Da haben sie sich ja nen soliden Partner geholt.
airberlin presse – Neuer Partner in den USA: airberlin kooperiert mit JetBlue
Genau das wird passieren. TopBonus lebt davon, Meilen mit einer für Sie guten Ratio zu verkaufen (an die LBB Berlin , AirBerlin, sonstige Kooperationspartner) und mit einer schlechten Ratio einzulösen.
Das Geschäftsmodell bricht in sich zusammen.
Bleibt nur zu Hoffen, dass EY versucht die Kunden zu halten und in EY Guest zu matchen. Status und Meilen.
Rechne aber eher mit dem Totalverlust meiner 200.000 Meilen.
Ich überlege ob ich die 2 C Flüge jetzt noch woanders Kreditieren lasse