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Anonym38428
Guest
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Och, ich kann mich da an einen Checkin-Agenten in Tokyo erinnern, der angesichts eines Receipts über runde 80€ meinte, das wir da doch nen ganz netten Preis hätten
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Och, ich kann mich da an einen Checkin-Agenten in Tokyo erinnern, der angesichts eines Receipts über runde 80€ meinte, das wir da doch nen ganz netten Preis hätten
Nur, damit hier keiner die Elefanten und Tiger übersieht: http://www.vielfliegertreff.de/econ...3-indien-ab-prg-fuer-200euro.html#post1462908
Mit der Antilope auf dem Seitenruder kann man sich derzeit im Januar einen schönen Ausblick auf einen der drei heiligen Berge schaffen. Gestartet wird im Januar in der europäisch-asiatischen Metropole und so 1.400€ müssen dafür investiert werden. Völlig ohne Gimmicks, eventuell der Vorbote einer neuen 2:1 Aktion. ;-)
Hat einer der geschätzten Brüda hier schon mal ein China-TWOV gemacht? Ich hätte mal wieder Lust auf ne gute Ente und will deshalb nicht mit vollem Magen anreisen. Allerdings muss man ja damit rechnen, dass das CI-Personal sich den Flugplan besonders gründlich anschaut, um die Berechtigung zum TWOV zu prüfen.
72h TWOV jeweils in PEK und PVG gemacht. Flug mit CA. Ja, sie schauen sich den Flugplan/die Buchung besonders gründlich an, und man sollte selbst im Vorfeld sicherstellen, dass man verstanden hat, welche Voraussetzungen für TWOV gelten. Mit einem extrem offensichtlich stark getrickten Ticket würde ich mir's gründlich überlegen, aber mit einem harmlosen, nicht superexotischen 3X, für den man eine plausible Erklärung hat, sehe ich da kein Problem, solange der Preis nicht vollkommen unglaubwürdig ist. Für weitere Diskussion von TWOV-Regeln wäre ein anderes Forum hier sicher geeigneter.
Danke Dir. Die TWOV-Frage ist bereits geklärt. Mir ging es spezifisch um das Beiwerk meiner Route, das - Du hast es richtig erahnt - einen nicht ganz blinden Menschen stutzig werden lassen muss. Gehört ja eigentlich zum guten Ton, auch die OY abzuschießen.
Ich weiß nicht, ob wir uns auf die selbe Konstruktion beziehen, aber es geht ... c2s-c4e *A ... auch für rund 100€ weniger
Ich weiss ehrlich gesagt nicht was du damit meinst
@ETOPS Meine fare/route taucht nicht in ITA auf
Geh mal Richtung ind. Ozean auf Höhe Äquator dann wirst du mit einem Preis von 1.100-1200€ belohnt ...
Wenn du das Konstrukt nutzt, das bis vor kurzem auf c2-c3 *A möglich war, dann gebe ich dir Recht. (Glaube ich aber nicht)
Ansonsten ist das "non ITAble" oft abhängig von der Sichtweise
Ne die ganze Route C2-C4 wird auf ITA gar nicht anzeigt. Ist ein 5th Freedom flight mit einem asiatischen Carrier!
Gut, dann haben wir hier 2 Möglichkeiten, mit unterschiedlichen *A Carriern c2s-c4 zu fliegen
Ich steh auf dem Schlauch. Kann mir einer die "Badreiniger oder Vereinskasse"-Geschichte erklären?!
btw bezieht sich übrigens nicht auf KL/AF
...sondern auf "EZ"?
...wer gerne 15h fliegt kann das nun in Business machen - für 680€ bei einer richtig schönen Airline. ITAable und buchbar auf der Carrier-Seite, damit auch Klassensicherheit
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