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Für welchen Zeitraum geht es, wo liegt der x3, welche Allianz?
Will in 4 Wochen nach Asien, da würde es ggf sehr gut passen?.
lg
Aber ob ich das finden will oder nicht, entscheide ich dann, wenn ich weiß wo das Ziel in C3 ist.
Leider habe ich meine IATA-Zonen-Karte nicht zur Hand, deshalb mal so ins Blaue hinein:
Ich will das nicht finden, wenn sich das Ziel in C3 zum Beispiel in Pakistan befindet.
c2-c3 geht mit mehreren Carriern zu verschiedenen Destinationen ohne 1x ab ca.100€, je nachdem wie geschickt man die OTA wählt.
Da muss ich etwas überrascht nachfragen, ob denn meine Posts der Vergangenheit in diesem Thread darauf schließen lassen, dass ich soetwas posten könnte?
Und nein, die Destinationen würden auch bei der nächsten USA-Einreise keine Probleme verursachen.
Und nein, die Destinationen würden auch bei der nächsten USA-Einreise keine Probleme verursachen.
schonmal den dritten Flughafen in der BRD getestet, den Air China anfliegt? da könnte es nochmal 100€ billiger werden.
Ließe sich.
Drüben auf FT wurde vor kurzem von einem 100% Dump gesprochen, konnte das jemand rekonstruieren?
Man sollte schon immer die Gesamtkosten betrachten, als sich nur von dem günstigsten Dump leiten zu lassen.
Was bringt es, ex DUS 100€ weniger zu zahlen, wenn a) zusätzliche Kosten für MUC-DUS rt anfallen, es b) mehr Zeit benötigt mit ggf einer Nacht in DUS und c) das Risiko steigt, durch Probleme auf dem Feeder den eigentlichen Flug zu verpassen?
An dieser Stelle würde ich dann auch nicht von Opportunitätskosten sprechen.
Hab den Post gesehen, den Du denke ich meinst.
Der konnte es allerdings selbst nicht rekonstruieren, warum es ging, richtig?
sehr richtig! ich weiß was du meinst und stimme Dir zu.
nur leben nicht alle Menschen im Einzugsgebiet von DUS/FRA/MUC..
nimm' jemanden aus Karlsruhe oder Fulda, der muss sowieso anreisen an einen der großen Flughäfen in Deutschland, der freut sich vielleicht über 100 Euro,
die er mit der Wahl des richtigen DEUTSCHEN Flughafens weniger zahlt.
Ja da gebe ich dir natürlich Recht. Ich bezog mich ausschließlich auf die individuelle Situation des #9533.
Natürlich muss das jeder für sich selbst entscheiden. Für den, der in Aachen wohnt, ist zb Brüssel als Abflughafen unter Umständen interessant, für den Dresdner oder Nürnberger jedoch Prag. Umgekehrt macht es hingegen weniger Sinn.
Natürlich muss das jeder für sich selbst entscheiden. Für den, der in Aachen wohnt, ist zb Brüssel als Abflughafen unter Umständen interessant, für den Dresdner oder Nürnberger jedoch Prag. Umgekehrt macht es hingegen weniger Sinn.
Habe gehört, dass man von Reis und Fisch nicht ganz so fett wird...
EDIT: Ich sehe grade, dass für Buchungsklasse L bei Avianca 100% Meilen gibt (https://lifemiles.com/eng/abo/sta/staairchina.aspx). Dann ist man so um 1,8 Cent pro Meile. Außerdem kann man die Strecke doppelt machen. Nur gebucht bekomme ich das so nicht:
Zuletzt bearbeitet:
Knapp 50€ habe ich noch runter bekommen, geht aber bestimmt noch mehr.
Also MUC-SYD-MUC mit Anhängsel bekomme ich beim OTA für 460€ dargestellt. Ob man mit dem OTA buchen will steht jedoch auf einem anderen Blatt...
Ist in der Tat schwer solche Tickets auszupreisen, hat bei mir in der Vergangenheit aber schon nach C6/C3 funktioniert.
KnF? Funktionierte bei mir in der Vergangenheit tadellos