Übersicht LH Lounges Zugangsvoraussetzungen
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Kurze Frage lese ich die Gästeregelung richtig: Mein Partner mit F-Ticket (kein HON) darf mit mir als Gast ins FCT wenn ich auf dem selben Flug (in die USA) bin (in diesem Fall in C)? Um die Frage noch zu erweitern, was wäre mit unseren Kindern (alle in C), dürften die auch mit rein. Ich weiß die Frage ist eher strange aber es könnte sich aufgrund der Tatsache, dass weder genug Awards in C bzw. F für alle Beteiligten verfügbar sind, die Situation ergeben, dass einer von uns in F und der Rest in C unterwegs ist.
Also, habe jetzt mal bei einem Schengenflug von A (mit viel Umsteigezeit) die C-Lounge bei B24 besucht. Finde diese Lounge wesentlich schöner und angenehmer als die C-Lounge bei A26.
Liegt wohl auch daran, dass sie in der Regel leerer ist. Wenn man also viel Zeit in FRA hat (>2h) lohnt sich der Spaziergang nach B24 (Non-Schengen) auf jeden Fall.
Das Problem an der Sache ist halt nur, dass man nicht mehr von B (Non-Schengen) nach A kommt ohne noch mal durch die Siko zu müssen. Es gibt aber eine Art Transferkontrolle die wieder zu B (Schengen) führt. Man findet diese Kontrolle nach der Passkontrolle und der Rolltreppe nach unten auf der rechten Seite. Achtung! Die Schilder (Gates A,Z) zeigen alle nach links und führen einen wieder komplett nach draußen.
Für den Rückweg nach A also auf jeden Fall genügend Zeit einplanen.
Ja das Problem gibt es seit kurzem LH hat wohl ganz still und heimlich die Regeln geändert. Begleitperson braucht einen Star Alliance Flug.
Aus meiner Sicht absoluter Blödsinn, aber es ist wohl aktuell nicht änderbar.
Ja, stimmt (leider). Wurde mir mittlerweile auch genau so offiziell von 4U bestätigt.
Es gibt aktuell noch einen kleinen "Trick": einige FAQ Sprachversionen der 4U Webseite, zeigen noch den alten Text. Damit war es am Wochenende fast Problemlos möglich die Begleitperson mit in die Lounge zu nehmen.
Den "Trick" hatte ich auch probiert und den Ausgang in dem entsprechenden STR Loungethread gepostet. Kurzfassung: Nichts zu machen. Leider! Mittlerweile habe ich ja nun auch auf Anfrage ein Statement von 4U bekommen, dass es keinen Loungezugang für einen Gast mit 4U Bordkarte gibt. Nur noch der HON /SEN selbst erhält Zugang, der Gast braucht weiterhin ein *A Bordkärtchen - 4U reicht nicht aus.
Kann mir einer sagen, ob man bei einem LH/LX Flug in F ankommend in LAX irgendeinen Loungezugang habe?
Eine beinahe so dumme Frage wie die nach der Bauchtasche: Ich habe für morgen einen First Flug mit der LH - aber als Prämienticket mit meinen Meilen gekauft, der Flug ist aber direkt von LH geflogen..Die Frage: Kann ich damit morgen früh ins First Class Terminal? Und was muss ich mitbringen? Einen Ausdruck der Buchung? Weil Ticket hab ich ja so direkt keines, das gibts ja erst am Flughafen..Oder sag ich da nur meinen Namen und die machen alles?
ja, du kannst ins FCT.
Reisepass reicht, damit sehen die dein ETKT im Computer.
Wenn du dich sicherer fühlst, kannst du deine Buchung auch nochmal bei LH oder checkmytrip ausdrucken.
Reisepass reicht, damit sehen die dein ETKT im Computer.
Wenn du dich sicherer fühlst, kannst du deine Buchung auch nochmal bei LH oder checkmytrip ausdrucken.
Ich fliege selbst bald mit LX in C FRA-ZRH und dann in F nach JFK, hat sich da etwas geändert mit dem Zugang zum F-Terminal oder komm ich dort rein?
Vielen Dank.
Y
YuropFlyer
Guest
Du kommst sowohl in ZRH in die F Lounge, wie auch in FRA in das FCT, wobei je nach Situation (Regen, relativ knapper Anschluss) die F Lounges vielleicht keine schlechtere Wahl darstellen..
Bin gerade in Dublin und wollte in die Lounge (SAS Flug und Sen)... Zugang verweigert (von einer unglaublich unfreundlich arroganten tante).. Zugang angeblich nur für SAS Gold oder C-Ticket. Der Sen Service wird eigentlich auch immer schlechter oder?
Da hättest du entweder den Supervisor kommen lassen müssen oder die Dame bitten im Handbuch nach zu schlagen.
Auch gut ist sich schriftlich von der Dame bestätigen zu lassen das für SEN kein Zugang besteht. (Habe ich schon gemacht und hat die Dame dazu bewegt sich das Regelwerk nochmals anzuschauen. Und schon war ich drin.)
Y
YuropFlyer
Guest
Da fehlen jetzt noch ein paar Informationen..
a) Welche Lounge war es genau?
b) Ist das eine designierte *G Lounge? Vorallem in UK+Irland sind mit dem Austritt von BMI einige Lounge ebenfalls "rausgefallen".
Das man in eine *G Lounge nicht als *G auf einem *A Flug reinkommt, habe ich sonst nur von VIE gehört
("Insider")
E
embraer
Guest
Du musst auf den Zutritt bestehen. Gem. Zugangsbestimmungen für Lounges - Star Alliance (siehe Punkt zu den Vertragslounges) eindeutig: SAS hat ja offenbar einen Vertrag mit der Lounge, und Du reist mit SAS. Ergo: ZUGANG!
Gemäss dem *A-Loungefinder steht in DUB keine Lounge zur Verfügung. Vielleicht hat SAS den Vertrag nur für ihre eigenen Status-Kunden abgeschlossen?
Was hat das mit dem SEN-Service zu tun, wenn Du mit Deiner SEN-Karte auf einem SAS-Flug nicht in die Contract-Lounge kommst?
DUB hat (seit bmi raus ist) keine *Gold-Lounge mehr. Wenn SAS für seine C-Gäste oder Golds den Loungezugang einkauft, dann muss das doch nicht auch für den SEN oder den A3-Goldkarteninhaber gelten.
Tirreg hat wohl recht, ich habe (falsch) gelesen das es sich um eine SAS Lounge handelt. Tut es aber nicht. Wenn es keine Lounge gibt, gibt es keine Lounge. Ganz einfach und hat (ausnahmsweise) nichts mit schlechtem Service zu tun.
Nunja, am check in wurde noch gesagt dass die lounge benutzt werden kann und erklärt wie man hinkommt.
Aber wie auch immer. Eigentlich trotzdem ein schlechter Service, dass es keine *A lounge in Dublin gibt. Oder seh ich das so falsch?
Aber wie auch immer. Eigentlich trotzdem ein schlechter Service, dass es keine *A lounge in Dublin gibt. Oder seh ich das so falsch?
E
embraer
Guest
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Ich wiederhole sehr gerne: gem. diesem Bestimmungen solltest Du als *G Zutritt haben zur CONTRACT Lounge eines *A Carriers, wenn Du mit ebendiesem Carrier fliegst.
Ist übrigens DER Unterschied zwischen *G und den Paid Programmen (United Club et. al.).
Ist übrigens DER Unterschied zwischen *G und den Paid Programmen (United Club et. al.).