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Also ich gebe dir recht die Suite ist nicht gerade die weicheste aber mit der schoenen Decke und dem grossen Kissen konnte ich immer Gut schlafen. SFO-FRA hat ja nicht so viele Turbulenzen oder?
UA: United Airlines eine kleine Anleitung
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- Datum Start
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N
nevadaman
Guest
Stimmt, die Kissen sind die zweite grosse Innovation nach dem IFE 
!!!
Der Atlantik ohne Kreuzen des Aequators ist in meiner Erfahrung viel ruhiger als US-OZ. Wenn man allerdings direkt nach EZE flattert, dann ruettelts auch dort.
Sollte also ok sein, so wie Du sagst.
!!!Der Atlantik ohne Kreuzen des Aequators ist in meiner Erfahrung viel ruhiger als US-OZ. Wenn man allerdings direkt nach EZE flattert, dann ruettelts auch dort.
Sollte also ok sein, so wie Du sagst.
NEID!
Du warst auf der neuen 777.
Ich hatte einen 6 Segmente Ritt auf 777s vor 2 Wochen und nur eine einzige Fussstuetze hat funktioniert .... ziemlich graesslich.
Das war ein ECO FLug
Allerdings nur ein Gaaaanz kurzer !In der Neuen C ist die Steckdose in der Mitte zwischen den Sitzen in der Armlehen ca 30cm ueber dem Boden.
Apropo alte C Sitze.
Sag der FA die sollen eine Galleykiste darunterschieben. So ein Hardkunststoff teil wo Glaeser drinn sind. Das braucht etwas kraft, haelt die Fussstuetze dann allerdings richtig oben!
Sag der FA die sollen eine Galleykiste darunterschieben. So ein Hardkunststoff teil wo Glaeser drinn sind. Das braucht etwas kraft, haelt die Fussstuetze dann allerdings richtig oben!
Wie ist das eigentlich, wenn man zum Zeitpunkt der Buchung noch Elite ist, zum Reisezeitpunkt aber nicht mehr. Eco+ Sitze müssten sich nach der Reservierung einbuchen lassen(man könnte ja noch die Requali schaffen) - Wird die Platzreservierung dann wieder rausgeschmissen?
sorry, dass ich diesen Thread dafür "übernehme" aber hier scheint es am besten zu passen:
Ich muss nächstes Jahr mit UA nach EZE und würde dafür trotzdem gerne bei meinem Skywards (Silver) bleiben. Nun steht bei Skywards auf der Seite, dass UA eine Partner-Airline ist. Aber in der Buchung kann ich nirgends meine Skywards Nummer eingeben. Wie verhalte ich mich hier am besten?
Ich muss nächstes Jahr mit UA nach EZE und würde dafür trotzdem gerne bei meinem Skywards (Silver) bleiben. Nun steht bei Skywards auf der Seite, dass UA eine Partner-Airline ist. Aber in der Buchung kann ich nirgends meine Skywards Nummer eingeben. Wie verhalte ich mich hier am besten?
Sobald die Reservierung abgeschlossen und die Sitze eingegeben sind bleiben die auch 99% der Faelle. Also keine Sorge
Ich bin mir nicht sicher, das man bei SKywards UA fluege sammeln kann. Um sicher zu gehen, einfach 1800 Jet -Away anrufen und mit United Sprechen.
Sobald die Reservierung abgeschlossen und die Sitze eingegeben sind bleiben die auch 99% der Faelle. Also keine Sorge
Danke!!
Bei Skywards gibt es nur Bonusmeilen, keine Statusmeilen auf UA Flüge. Nützt Dir also nix zum Statuserhalt.
EDIT: ich glaub ich hab Dein Posting falsch verstanden
Wenn Dir dass mit den Statusmeilen klar ist, musst Du bei UA anrufen und die Skywards-Nummer eintragen lassen oder halt beim Check-In. Nachträglich online sehe ich da auch keine Möglichkeit.
Zuletzt bearbeitet:
N
nevadaman
Guest
So meine erste UA new First Erfahrung:
Im großen und ganzen Topp!!!!
Die First in der 747 schaute zwar nicht mehr so "NEW" aus aber im Vergleich zur "alten" LH First braucht Sie sich nicht Verstecken wenn man nicht so auf das betüteln von Seiten der Crew steht.
Sitz -> KLASSE nur der Schultergurt ist bei meinem Bauch etwas knapp bemessen. Es lässt sich Super Schlafen. Wenn man sich von den Blicken der anderen verstecken will ist Reihe 2 die Richtige Wahl. Wer aber etwas mehr Luft braucht dann ist Reihe 1 das beste in der 747. Nachteil es gibt kein Staufach über dem Sitz, also muss man seine Sachen wo anders mit rein Quetschen.
Technik -> Klasse Super Film Auswahl auch viele auf Deutsch. Der Bildschirm war Riesig und über die Fernbedienung lies sich alles leicht steuern.
Ab Reihe 3 ist der Gang sehr sehr Schmal man muss Richtig Aufpassen damit man nicht irgendwo dagegen rumpelt.
Essen/Getränke -> man kann es lassen wer aber auf Kaviar steht sollte die finger von UA lassen.
Gleich nach dem Bording gab es auf Wunsch ein Glas Blubberwasser ach halt Stopp es war kein Glas sondern ein Plastikbecher Gott sei Dank hat sich das dann gebessert bei UA in der First gibt es auch Gläser.
Die Getränke Auswahl war soweit OK bis auf das es kein Weißbier gibt
Service -> die Crew war sehr bemüht, man wird halt nicht so umsorgt wie bei der LH aber für mich ist das OK.
Ganz großes Plus und DANKE gibt es aber auch von mir: Als ich eingestiegen bin wurde mir gleich und das ganz unauffällig die Gurtverlängerung auf den Sitz gelegt so das es weiter keiner mitbekommt und zwei Crew Mitglieder haben Ihren Job getauscht damit ich in Deutsch Bedient werde.
Die Crew war etwas Nervig da in den Schränken in der First Kabine (Reihe 1 und Rehe 2) Sie Ihre Koffer und Taschen untergebracht haben und da kam alle paar Minuten einer und holte was raus.
Alles im allen UA "New" First in der 747 für mich, wenn es die Gelegenheit wider ergibt lieber UA als die olle First der LH.
Gruß Markus
Bilder unter http://www.vielfliegertreff.de/members/nevadaman-albums-ua-new-first-class-747.html
Im großen und ganzen Topp!!!!
Die First in der 747 schaute zwar nicht mehr so "NEW" aus aber im Vergleich zur "alten" LH First braucht Sie sich nicht Verstecken wenn man nicht so auf das betüteln von Seiten der Crew steht.
Sitz -> KLASSE nur der Schultergurt ist bei meinem Bauch etwas knapp bemessen. Es lässt sich Super Schlafen. Wenn man sich von den Blicken der anderen verstecken will ist Reihe 2 die Richtige Wahl. Wer aber etwas mehr Luft braucht dann ist Reihe 1 das beste in der 747. Nachteil es gibt kein Staufach über dem Sitz, also muss man seine Sachen wo anders mit rein Quetschen.
Technik -> Klasse Super Film Auswahl auch viele auf Deutsch. Der Bildschirm war Riesig und über die Fernbedienung lies sich alles leicht steuern.
Ab Reihe 3 ist der Gang sehr sehr Schmal man muss Richtig Aufpassen damit man nicht irgendwo dagegen rumpelt.
Essen/Getränke -> man kann es lassen wer aber auf Kaviar steht sollte die finger von UA lassen.
Gleich nach dem Bording gab es auf Wunsch ein Glas Blubberwasser ach halt Stopp es war kein Glas sondern ein Plastikbecher
Gott sei Dank hat sich das dann gebessert bei UA in der First gibt es auch Gläser. Die Getränke Auswahl war soweit OK bis auf das es kein Weißbier gibt
Service -> die Crew war sehr bemüht, man wird halt nicht so umsorgt wie bei der LH aber für mich ist das OK.
Ganz großes Plus und DANKE gibt es aber auch von mir: Als ich eingestiegen bin wurde mir gleich und das ganz unauffällig die Gurtverlängerung auf den Sitz gelegt so das es weiter keiner mitbekommt und zwei Crew Mitglieder haben Ihren Job getauscht damit ich in Deutsch Bedient werde.
Die Crew war etwas Nervig da in den Schränken in der First Kabine (Reihe 1 und Rehe 2) Sie Ihre Koffer und Taschen untergebracht haben und da kam alle paar Minuten einer und holte was raus.
Alles im allen UA "New" First in der 747
für mich, wenn es die Gelegenheit wider ergibt lieber UA als die olle First der LH.Gruß Markus
Bilder unter http://www.vielfliegertreff.de/members/nevadaman-albums-ua-new-first-class-747.html
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nevadaman
Guest
So ich hab ein paar Bilder Hochgeladen damit Ihr auch was seht.
http://www.vielfliegertreff.de/members/nevadaman-albums-ua-new-first-class-747.html
Gruß Markus
http://www.vielfliegertreff.de/members/nevadaman-albums-ua-new-first-class-747.html
Gruß Markus
Danke für die Bilder! Dein Reisepass gefällt mir auch gut, hat dem Anschein nach schon viele Reisen mitgemacht!
Weiß evtl. jemand, wieweit UA mit dem Umbau der F bei den 777 ist ? Mit welcher 777 wird im Sommer auf UA927 (FRA/SFO)zu rechnen sein ?
Gemäß United Suite Dreams sind bis dato 8 von 46 der 777 umgerüstet. Stand Dezember 2010. Bis zum Sommer ist aber noch viel Zeit, so dass die Chancen auf die neue F sicherlich noch steigen werden...
Das KVS zeigt in F für den 16.08. eine 777 mit 3 Reihen mit 1-2-1 Bestuhlung. Deutet das eher auf alte oder neue F ?
Du musst nur die Coach anschauen: ist die 3-3-3, dann ist es eine umgeruestete 777.
Bei der alten war die Coach 2-5-2.
Scheusslich. Dann sind die letzten sicheren Upgrade-Routen wie NRT-LAX und NRT-SEA auch weg.
Und in der E+ gibt es dann auch nicht mehr viel Plaetze und die Bestuhlung in der Coach auf 3-3-3 ist dann auch Huehnerkacke. Ich habe auf den 747 Route bereits 2010 3x von der 24h Cancellation gebrauch gemacht, weil ich keine guten E+ Sitze mehr bekam. Wenn die 777 umgeschraubt sein wird, wird die wohl noch haeufiger geschehen.
Bei allen Seat Upgrades ist die E+ deutchlich kleiner und schlechter geworden. Nur auf der 767 wurde sie nur leicht schlechter.
Alles klar; es kommt wohl die alte conig nach FRA
Zwar nicht mehr ganz neu, aber durchaus interessant.
http://crankyflier.com/2010/03/29/details-emerge-on-uniteds-new-777-interiors/
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