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Wenn der Flug über LH gebucht wurde und es ein Codeshare sein sollte, kannst Du den nicht upgraden.
UA: UNITED - die neue kleine Anleitung
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Wenn der Flug über LH gebucht wurde und es ein Codeshare sein sollte, kannst Du den nicht upgraden.
Der Flug wurde über LH gebucht, er hat jedoch eine UA-Nr. - geht es dann mit dem upgraden?
Habe gerade versucht, online bei UA die Buchung einzusehen - hat jedoch nicht funktioniert.
Dann würde ich mir von der LH-Hotline den UA-Buchungscode geben lassen - schließlich musst Du ja auch bei UA einchecken etc.
Theoretisch ja, praktisch keine Erfahrung bei fremdem Ticket-Stock.
Hast Du denn den UA-Buchungscode? Wenn nein, können LH oder UA ihn Dir anhand der Flugdaten sagen.
Habe da mal eine Frage, möchte mich zunächst aber dafür entschuldigen, falls ich die Antwort darauf nicht im Thread gefunden habe. Bei entsprechender Buchungslage fragt mich UA beim Checkin (online/Automat) gern einmal, ob ich bereit bin, einen späteren Flug zu nehmen und dafür einen Gutschein in variabler Höhe (sprich es ist nicht immer der gleiche Betrag) möchte. Was ich mich hierbei frage: Gehe ich auf das Angebot ein, bin ich dann sofort meinen Sitzplatz los oder ist diese Frage lediglich die Suche nach Leuten, die im Falle des Falles nochmals direkt angesprochen werden? Bisher habe ich bei der Frage immer gezögert, auf Ja zu klicken, denn ich habe zu dem Zeitpunkt zum einen keine Kenntnis darüber, wie die Antwort auf meine zuvor gestellte Frage ist, noch welche Alternative mir geboten wird. Kann ich, falls mir gebotene Alternativen nicht zusagen, weil zu viel Verzögerung, immer noch von der 'Zusage' zurücktreten?
Und noch etwas: Lässt sich ein so 'erworbener' Gutschein für ein Cash-Upgrade auf Eco+ oder C einsetzen oder lediglich für Flugbuchungen?
Danke.
Und noch etwas: Lässt sich ein so 'erworbener' Gutschein für ein Cash-Upgrade auf Eco+ oder C einsetzen oder lediglich für Flugbuchungen?
Danke.
Letzteres. Du bekommst dann lediglich einen Beleg "Thank you for volunteering" - ob Du dann wirklich volunteeren darfst, erfährst Du erst am Gate.
Zweiten Teil der Frage verstehe ich nicht wirklich.
Zum zweiten Teil der Frage: Ist abhaengig vom Informationsflow und Stresslevel des Flight Managers am Gate. Wenn du Interesse hast, kann es nicht schaden, wenn du dich einmal kurz persoenlich am Gate vorstellst (Formulierung liegt bei dir ) und z.B. deinen Ausdruck zeigst. Dann koennen sie dem potenziellen Namen auf der Liste ein Gesicht und bestaetigtes Interesse zuordnen.
) und z.B. deinen Ausdruck zeigst. Dann koennen sie dem potenziellen Namen auf der Liste ein Gesicht und bestaetigtes Interesse zuordnen.
Okay, danke. Dann kann ich es mir also immer noch Überlegen und im Zweifel doch mein Interesse wieder zurückziehen. Hängt ja letztlich auch etwas davon ab, welche Alternative (Flüge/Route/Zeiten) man bekommt. Wäre nur halt schöner, wenn man gleich am Automaten/beim OLCI die Umbuchung machen könnte. Ob ich auf einer viel beflogenen Strecke im Urlaub nun einen Flug später nehmen, ist mir ab und an schon mal egal, da wäre so ein Voucher dann schon ganz nett.
Mit der neuen Version der United iPhone App ist es US-Bürgern nun möglich Ihren Pass zu scannen und hiermit den Weg zum Check-in Counter für int. Flüge zu sparen.
Fluglinien-App liest Pässe ein | heise online
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Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden ob auf UA 932 Washington Frankfurt 14.10.14 die Business Class mit Lie Flat verbaut ist?
Zuletzt bearbeitet:
Alle TATL Flüge von UA haben lie-flat in der C. Ansonsten hilft eine Probebuchung und ein Blick in die Seatmap.
Weiß jemand was die aktuelle Policy für E+ ist, wenn der Companion nicht auf dem gleichen Ticket ist? Bin selbst UA*G, andere Person statuslos, aber bedingt durch einen früheren Hinflug sind wir nicht auf dem gleichen Ticket. Kann ich zumindest auf dem gemeinsamen Rückflug kostenlos auch für den Companion E+ reservieren? Gibt es dazu Erfahrungen?
Das ist hit or miss geworden. Vor dem Merger ging es problemlos, via Anruf bei der 1K-Hotline andere Paxe auf anderen PNR in die E+ zu holen. Seit dem Merger ist die offizielle Richtlinie "innerhalb 24h vor Abflug, wenn unterschiedliche PNR", was aber nicht konsequent umgesetzt wird.
Probiere es mit einem Anruf, ansonsten sollte es spätestens am Flughafen klappen.
Probiere es mit einem Anruf, ansonsten sollte es spätestens am Flughafen klappen.
Kann mir ein United-Kenner weiter helfen? Ich habe via Webpage von UA 5 Flüge an drei verschiedenen Tagen in Eco gebucht. Die zwei zusammen hängenden Flüge GJT>DEN>LAX habe ich direkt nach der Buchung in First gewandelt und auch sofort bestätigt bekommen. Jetzt wollte ich den Kettenflug LAXDEN UA 1164 und DENSEA UA 407 ebenfalls auf First wandeln. Auf beiden Flügen wird in der Maske mehr als die Hälfte aller First-Sitze als verfügbar angezeigt, ich kann den UNITED FIRST-Tab anwählen aber es wird kein Preis (wie auf den gleichen Flügen für ECONOMY PLUS) angezeigt.
Geht das wegen der Zeitdauer zwischen Buchung und heute nicht mehr? Wie komme ich nun zu diesen First Sitzen?
Geht das wegen der Zeitdauer zwischen Buchung und heute nicht mehr? Wie komme ich nun zu diesen First Sitzen?
Willst Du auf F aufzahlen?
Oder möchtest Du einen RPU einsetzen?
Wandeln von Eco in First ist ja nicht weiteren Einsatz möglich.
Oder möchtest Du einen RPU einsetzen?
Wandeln von Eco in First ist ja nicht weiteren Einsatz möglich.
Ich möchte ganz einfach, wie beim vorherigen Flug GJT>DEN>LAX, von Eco auf First aufzahlen. Ich gehe mal davon aus, dass die Plätze geblockt sind.
Wenn Du mir ein Flugdatum gibst, kann ich Dir gerne die Auslastung nachschauen, dann kann man die Vermutungen eventuell etwas unterlegen.
@Fischköpfle
THU 18.09. UA 1164 LAXDEN gebucht in Class L
THU 18.09. UA 407 DENSEA gebucht in Class K
Wäre nett wenn ich das einigermassen zahlbar in First bekommen würde. GJT > DEN > LAX hat mich zB USD 169 Aufpreis gekostet, wobei es beim Flug GJT > DEN auf der DashQ400 keine First gibt. Dafür muss ich nix für's Gepäck bezahlen.
Was passiert eigentlich punkto Meilen wenn man aus einem bezahlten Eco-Ticket bezahlt auf First geht? Habe das zwar auch schon gemacht aber nie genau nachgeschaut wie viel es am Schluss gab. Zur Info: bin auf M+M.
THU 18.09. UA 1164 LAXDEN gebucht in Class L
THU 18.09. UA 407 DENSEA gebucht in Class K
Wäre nett wenn ich das einigermassen zahlbar in First bekommen würde. GJT > DEN > LAX hat mich zB USD 169 Aufpreis gekostet, wobei es beim Flug GJT > DEN auf der DashQ400 keine First gibt. Dafür muss ich nix für's Gepäck bezahlen.
Was passiert eigentlich punkto Meilen wenn man aus einem bezahlten Eco-Ticket bezahlt auf First geht? Habe das zwar auch schon gemacht aber nie genau nachgeschaut wie viel es am Schluss gab. Zur Info: bin auf M+M.
Ich kann Dir leider nur mit der Auslastung helfen und der Aussage, dass genügend Plätze aktuell in F frei sind. Warum es aktuell kein Angebot für die Aufzahlung in F gibt, weiß ich nicht. Vielleicht klappt das ja auch erst beim Check-In.
LAX DEN, UA1164, 18.09.: F9 C9 A9 D9 Z9 P0 Y9 B9 M9 E9 U9 H9 Q9 V9 W9 S0 T0 L0 K0 G0 N0
DEN SEA, UA 407, 18.09.: F9 C9 A9 D9 Z9 P0 Y9 B9 M9 E9 U9 H9 Q9 V9 W9 S9 T9 L9 K9 G0 N0
LAX DEN, UA1164, 18.09.: F9 C9 A9 D9 Z9 P0 Y9 B9 M9 E9 U9 H9 Q9 V9 W9 S0 T0 L0 K0 G0 N0
DEN SEA, UA 407, 18.09.: F9 C9 A9 D9 Z9 P0 Y9 B9 M9 E9 U9 H9 Q9 V9 W9 S9 T9 L9 K9 G0 N0
Danke für die Info, werde gelegentlich mal bei UA in den USA anrufen und wenn's nicht klapp, werde ich die zwei kurzen Flüge auch noch überleben.
Wenn ich mich recht entsinne, müssen für "buy up to First" R/RN oder P/PN offen sein. Die buckets sind aber auf 0.
Nach meiner Erfahrung in diesem Jahr scheint UA die Policy für die Vergabe von Upgrades verschärft zu haben. Früher bekam ich die Upgrades teils am Vortag oder der Woche davor, je nach Auslastung sogar Wochen davor. Mittlerweile scheint es nur noch am Check-In zu gehen, selbst wenn in der C (oder C=F) noch gut Luft ist. So mittlerweile dreimal dieses Jahr erlebt, F stand auf 6, bis zum Abflugtag, INTL-Upgrade dennoch erst kurz vor "Boarding Completed". Domestic Upgrades gehen allerdings schon vorher durch. Nein, mit Status hat das nichts zu tun, war früher Platin, dieses Jahr 1K.
Es ging hier grad um cash upgrades. Komplett andere Kiste als upgrade-Instrumente.