Upgrade Offer auf Lufthansa Premium Eco, Business oder First - PlusGrade
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ja klar, das ist die mit Abstand beste Business-Lounge im Terminal 1
Review: Air Canada Maple Leaf Lounge Frankfurt Airport FRA - One Mile at a Time
Danke, ich flieg moeglichst via MUC (und da lieber Schweinsbraten denn Kartoffelsalat...).
Dass AC mal was gewinnt - und dann noch in DE - beeindruckend.
Frage, ich habe die Strecke ZRH-MUC-HEL in Y gebucht und per myOffer pro Leg 75$(warum eigentlich Dollar?) geboten. Beispiel, erstes Leg wird angenommen. Business Check-in und Lounge in ZRH ja aber keine in FRA und kein Priobaggage? Falls zweites Leg angenommen wir, kein Business Check-in und keine Lounge in ZRH, aber Lounge in FRA und Prio Baggage. Stimmt das so?
Hallo,
fliege im Sep./Okt. FRA-SFO und LAX-FRA. Habe jeweils das Cash Upgrade für 299 Euro von Eco nach PE angenommen. Gleichzeitig habe ich noch 2 bits von Eco auf C am Laufen. Frage: wenn die bids von Eco auf C angenommen werden, werden dann die 2x 299 Euro für die Upgrades von Eco nach PE erstattet!?
VG
fliege im Sep./Okt. FRA-SFO und LAX-FRA. Habe jeweils das Cash Upgrade für 299 Euro von Eco nach PE angenommen. Gleichzeitig habe ich noch 2 bits von Eco auf C am Laufen. Frage: wenn die bids von Eco auf C angenommen werden, werden dann die 2x 299 Euro für die Upgrades von Eco nach PE erstattet!?
VG
Zuletzt bearbeitet:
Nomalerweise dürfte Dein Gebot nicht mehr durchlaufen, da Du ja schon ein Cash-Upgrade hast. Siehe hier einen Auszug aus den T/C's für my offer:
"Im Vorfeld der Auswahl wird jedes Ticket, für das ein Angebot vorliegt, noch einmal im Hinblick auf die Teilnahmebedingungen überprüft. Wurde die Buchung zwischenzeitlich geändert, ist kein Upgrade mehr möglich."
Du hast also ein PE-Ticket, aber ein Gebot von Eco auf C. Das harmoniert somit nicht.
Allerdings könntest Du ja eines versuchen: Löschen des Gebotes von Eco nach C und Neueingabe eines Gebotes von PE nach C. Das dürfte dann sogar günstiger ausfallen. Allerdings weiß ich nicht, ob das funktioniert, da selbst noch nicht ausprobiert und nichts dazu in den T/C gefunden.
Normalerweise ist ein Offer von Buchungsklasse N auf P möglich. Allerdings keine Ahnung, ob ein Cash-Upgrade-N auch dazu gehört. Wenn nicht, wird Dir in Deiner Buchung auch kein myoffer angeboten.
Viel Erfolg
Zuletzt bearbeitet:
Okay, danke für den Hinweis! Habe gerade auch nochmal mit der Hotline gesprochen. Demnach soll das Cash-Upgrade im Falle eines My-offer Zuschlags nicht erstattet werden:/! Dass das Ticket über My-offer garnicht mehr in C upgradebar ist, wurde nicht gesagt, ist aber aus den T/C's tatsächlich so rauslesbar.
Fraglich ist nur wie "zwischenzeitlich geändert" in den T/C's zu verstehen ist. Wenn ich die vor dem Cash-upgrade abgegebenen bids storniere und dann neue bids (dann ja von PE nach C) abgebe, liegen zwischen Gebotsabgabe und (möglicher) Zuteilung ja keine Änderungen mehr vor!?
Fraglich ist nur wie "zwischenzeitlich geändert" in den T/C's zu verstehen ist. Wenn ich die vor dem Cash-upgrade abgegebenen bids storniere und dann neue bids (dann ja von PE nach C) abgebe, liegen zwischen Gebotsabgabe und (möglicher) Zuteilung ja keine Änderungen mehr vor!?
Ja, so sehe ich das eigentlich auch. Da Du jetzt aber verbindlich weißt, dass dein Chash-Upgrade nicht erstattet wird, macht Dein aktuell abgegebenes Offer ja definitiv keinen Sinn mehr. Insofern würde ich es löschen.
Dann in die Buchung gehen und nachsehen, ob man Dir ein myoffer anbietet. Logisch wäre dann, wenn man Dir nur noch ein myoffer von PE nach C anzeigt/anbietet. Und das Mindestgebot dürfte hier dann deutlich geringer sein, als in ursprünglichen myoffer
Dann in die Buchung gehen und nachsehen, ob man Dir ein myoffer anbietet. Logisch wäre dann, wenn man Dir nur noch ein myoffer von PE nach C anzeigt/anbietet. Und das Mindestgebot dürfte hier dann deutlich geringer sein, als in ursprünglichen myoffer
Tja das wars wohl mit dem kleinen witzigen Hoffnungsschimmer ein weiteres Upgrade zu bekommen. Wie es aussieht haben zwei umgebucht und Reihe 24 h und k sind frei geworden
Aber immerhin besser als Nacher doch mittelblock erste Reihe in der Mitte zu sitzen mit einem kleineren IFE einer Wand und viel Pech noch ein Kleinkind neben an
Aber immerhin besser als Nacher doch mittelblock erste Reihe in der Mitte zu sitzen mit einem kleineren IFE einer Wand und viel Pech noch ein Kleinkind neben an
Cash-UPG's werden erst 6 Wochen vor Abflug bis 4 Stunden vor Abflug angeboten. My offer wird, wenn möglich, ab Buchung bis 72 Stunden vor Abflug angeboten.
Wenn es kein myoffer gibt, steht die Chance für cash-upg auch eher schlecht.
Fliege im September Frankfurt-LAX und LAX-Frankfurt
Würde mir gerne was gönnen und bei beiden Flügen ein Cash Upgrade zu Business machen. Bei LAX-Frankfurt möglich. Bei Frankfurt-LAX leider nur upgrade auf PE möglich. Aber bei myoffer konnte ich ein Angebot für Business abgeben. Komisch. Laut Flugauslastungsanfrage und expertflyer sind in Business noch mehr als genug Plätze verfügbar. Warum will Lufthansa dann nicht das Geld von mir haben was ich bereit bin zu zahlen haha?
Würde mir gerne was gönnen und bei beiden Flügen ein Cash Upgrade zu Business machen. Bei LAX-Frankfurt möglich. Bei Frankfurt-LAX leider nur upgrade auf PE möglich. Aber bei myoffer konnte ich ein Angebot für Business abgeben. Komisch. Laut Flugauslastungsanfrage und expertflyer sind in Business noch mehr als genug Plätze verfügbar. Warum will Lufthansa dann nicht das Geld von mir haben was ich bereit bin zu zahlen haha?
Selten so einen Quatsch gelesen
... CashUpgrade ist aus allen Buchungsklassen möglich, außer X der Awardbuchungsklasse.Selten so einen Quatsch gelesen
Vielleicht meinst Du die allerletzte Chance am CI. Das Upgrade im Vorfeld (wonach der Fragesteller sucht) ist auf der LANGSTRECKE so geregelt:
Offizielle Bedingungen für Upgrades in die Business. In die PE sind aus allen ECO-BK's upgrades erlaubt.
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Keine Ahnung. Wo sehe ich denn die Buchungsklasse?
Ich habe ja Hin und Rückflug in einem Rutsch gebucht. Warum sollte dann beim Rückflug ein Upgrade möglich sein, beim Hinflug aber nicht? Wie gesagt, es ist nur komisch, Buchungsklasse hin oder her, ich bin bereit Lufthansa Geld in den Rachen zu werfen, aber anscheinend wollen sie das Geld nicht. Kapazitäten bei beiden Flügen noch reichlich vorhanden.
Ich habe ja Hin und Rückflug in einem Rutsch gebucht. Warum sollte dann beim Rückflug ein Upgrade möglich sein, beim Hinflug aber nicht? Wie gesagt, es ist nur komisch, Buchungsklasse hin oder her, ich bin bereit Lufthansa Geld in den Rachen zu werfen, aber anscheinend wollen sie das Geld nicht. Kapazitäten bei beiden Flügen noch reichlich vorhanden.
Nicht jede Buchungsklasse erlaubt mit jedem Upgradeinstrument ein Trade-up in die nächsthöhere Serviceklasse. Das ist übrigens nicht nur bei LH so.
Daher solltest Du erstmal die BK herausfinden, bevor wir allgemein weiter darüber philosophieren, was "komisch" ist.
Die BK kann übrigens für den Hin- und den Rückflug unterschiedlich sein.
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Findest Du entweder in der Buchungsbestätigung oder in Deinem Login unter Buchungen. Angegeben ist immer die Reiseklasse und die Buchungsklasse. Z.B Economy/Economy Saver (L), wobei der Buchstabe in Klammern die Buchungsklasse ausdrück.
Anscheinend bist Du nicht bereit es auszugeben. Sonst hättest Du Dir direkt ein vernünftiges C/Cl-Tix kaufen sollen!
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Normal den Aufpreis auf einen höheren Tarif aufzahlen, wenn Verfügbarkeiten da sind und der bestehende Tarif das nicht ausschließt. Dafür braucht man nicht das abgespeckte Cash-Upgrade. Allerdings geht das nicht online, muss man sich eben mal die Mühe machen und die Hotline anrufen oder am Ticket-Schalter am Flughafen aufkreuzen.