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Nein. Kuriose Frage.
Upgrade Offer auf Lufthansa Premium Eco, Business oder First - PlusGrade
- Starter*in Wildwater
- Datum Start
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Steht in den Bedingungen die man bei der Abgabe des Gebots bestätigen muß...es ist fixiert
Fixpreisupgrade:
ZRH-FRA Eco L -> Business 100 CHF
FRA-ATL Eco L -> Business 740 CHF (P-Klasse ist offen)
DEN-FRA Eco S > Business 2800 CHF
FRA-ZRH Eco S -> Business 280 CHF
Ist bekannt, ob die Fixpreisupgrades abhängig vom POS unterschiedlich bepreist sind? Sprich gebucht ex CH allgemein teurer und nicht nur das CHF Äquivalent?
Eco -> Business auf P hatte ich schon für 580 EUR gesehen, deshalb bin ich neugierig, ob es an ex CH liegt...
ZRH-FRA Eco L -> Business 100 CHF
FRA-ATL Eco L -> Business 740 CHF (P-Klasse ist offen)
DEN-FRA Eco S > Business 2800 CHF
FRA-ZRH Eco S -> Business 280 CHF
Ist bekannt, ob die Fixpreisupgrades abhängig vom POS unterschiedlich bepreist sind? Sprich gebucht ex CH allgemein teurer und nicht nur das CHF Äquivalent?
Eco -> Business auf P hatte ich schon für 580 EUR gesehen, deshalb bin ich neugierig, ob es an ex CH liegt...
Hi,
FRA - LIS Eco V -> Business 140€
LIS - FRA Eco W-> Business 90€
Macht ich auf der Strecke egtl immer ganz gerne.
Die Flüge sind im Corporate Flex Tarif gebucht. Was passiert mit dem Upgrade wenn ich den Flug Stornieren oder umbuchen muss? Gibt es im ersten Fall das Geld zurück und im zweiten Fall ein Leg Business auf dem neu gebuchten Flug? Oder ist das dann futsch und die LH lacht sich in Fäustchen?
FRA - LIS Eco V -> Business 140€
LIS - FRA Eco W-> Business 90€
Macht ich auf der Strecke egtl immer ganz gerne.
Die Flüge sind im Corporate Flex Tarif gebucht. Was passiert mit dem Upgrade wenn ich den Flug Stornieren oder umbuchen muss? Gibt es im ersten Fall das Geld zurück und im zweiten Fall ein Leg Business auf dem neu gebuchten Flug? Oder ist das dann futsch und die LH lacht sich in Fäustchen?
Die Antwort hätte man in zwei Sekunden finden können
Danke! Ich muss gestehen da hab ich vermutlich einfach falsch oder nicht richtig gesucht.
Finde, hier im Faden passt die Frage, neuen Faden wollte ich nicht.
Habe beim Online Check In ein innereuropäisches LH Ticket für 120 Euro, dies zur Info, von Eco Light auf Business upgegradet (wegen Lounge und Gepäck), jetzt steht auf dem Boarding Pass aber weiterhin Eco Light. Nur am Sitzplatz vorne lässt sich Business erkennen. Frage: soll das so? Normal? Komme ich damit in Genuß von Fasttrack, Lounge und Gepäck?
Erkennt das der Scanner am Eingang richtig als Business?
Danke.
Habe beim Online Check In ein innereuropäisches LH Ticket für 120 Euro, dies zur Info, von Eco Light auf Business upgegradet (wegen Lounge und Gepäck), jetzt steht auf dem Boarding Pass aber weiterhin Eco Light. Nur am Sitzplatz vorne lässt sich Business erkennen. Frage: soll das so? Normal? Komme ich damit in Genuß von Fasttrack, Lounge und Gepäck?
Erkennt das der Scanner am Eingang richtig als Business?
Danke.
ist ein bug (oder feature?
).Schon seit einem Jahr. Kein Problem. Geh zum Schalter und lass Dir die Karte ausdrucken. Dann steht da Business Class drauf.Auch der digitale Pass funktioniert ansonsten. Da ich aber gern die richtige Klasse drauf stehen habe bevorzuge ich den gedruckten.Bei bezahlten Upgrades oder Upgrades gegen Gebot ändert sich nur die Beförderungsklasse, das Gepäck bleibt aber wie ursprünglich gebucht und ändert sich nicht auf das übliche 2x32kg bei einem regulären C Ticket. Fastlane und Lounge sollte je nach Flughafen aber gehen.
Oh, Gepäck bleibt? Das wusste ich nicht.
Denkst du, da wird dennoch geschaut bei Gepäck und Handgepäck?
Was soll da "geschaut" werden? Es ist ja relativ augenscheinlich, falls Du Gepäck einchecken möchtest....
Handgepäck darfst du nach den Regeln für die Businessclass mitnehmen (also 2 Stück), das Aufgabegepäck bleibt beim ursprünglich gebuchten Inklusivgepäck, wenn Eco Light gebucht war dann ist es auch nach dem Upgrade immernoch 0 Stücke.
Handgepäck ändert sich auf BC Handgepäck, sprich keiner sagt was gegen 2 Trolleys plus personal item. Nur checked baggage bleibt gleich.
Absolut, so gesehen. Ich meine, da, wenn am Schalter nochmal richtig ausgestellt, tatsächlich ein C Ticket daraus wird.
Ansonsten geht der kleine Koffer ins Handgepäck, da sollten dann, wie ich hoffe, trotzdem 2 Stücke möglich sein?
Ergänzend: wenn ich nicht zur Neuausstellung extra zum Schalter gehe, sind Fasttrack und Lounge mit dem auf Eco ausgestellten Boarding Pass möglich, liest das der Scanner, oder muss ich dafür am Schalter neu ausstellen?
--- Erster Teil schon beantwortet. Danke für die schnelle Rückmeldung
Es wird kein Ticket "neu ausgestellt" und Du musst auch nicht zu Schalter. Dein digitaler Bordingpass funktioniert wie gewünscht.
Ob sich die Tarifbezeichnung auf der Bordkarte nach Upgrade ändert kann ich nicht sicher sagen.
Der Upgrade Beleg sollte aber ausreichend sein um in eine LH C-Lounge zu kommen. Bei einem Abflug im Ausland könnte es schwieriger werden das dem Personal verständlich zu machen.
Der Upgrade Beleg sollte aber ausreichend sein um in eine LH C-Lounge zu kommen. Bei einem Abflug im Ausland könnte es schwieriger werden das dem Personal verständlich zu machen.
... wir sprechen schon beide von demjenigen BoardingPass, auf dem noch Eco steht (das o. g. feature)?
Normalerweise steht dann auf der mobilen Bordkarte ein "C" und "Prio" (trotz alter Buchungsklasse Eco Light).
Genau an das "Problem " denke ich. An der Lounge vielleicht einfacher, an der Siko Fasttrack sicher schwieriger. Deshalb die Frage, ob es dennoch richtig ausgelesen werden kann.
Meine Güte, das ist daily business! Wenn das solche Schweißperlen verursacht lieber drauf verzichten 
Nicht alle europäischen Flughäfen bieten überhaupt einen Fasttrack für Business Class Kunden an. Um welchen Flughafen geht es denn?
Ist zwar keine Antwort und Schweißperlen sind da keine, aber:Meine Güte, das ist daily business! Wenn das solche Schweißperlen verursacht lieber drauf verzichten
aus meiner bescheidenen Perspektive bin ich immer wieder überrascht, wie oft gerade diese übliche "all day" Dinge in der Praxis Problemchen verursachen können.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Fra- Ams und, hier, der Rückflug.
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Zu AMS kann ich keine Erfahrungen beisteuern.Ist zwar keine Antwort und Schweißperlen sind da keine, aber:
aus meiner bescheidenen Perspektive bin ich immer wieder überrascht, wie oft gerade diese übliche "all day" Dinge in der Praxis Problemchen verursachen können.
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Fra- Ams und, hier, der Rückflug.