[vorbei] Air France First LAX/SFO - LON für 549 Euro OW
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Tja, jetzt ist zu spät...
Hab ich mir auch so gedacht bei dem Satz das man seine entstandenen Kosten einreichen kann.Na das Verbitterte entspringt eher deiner Fantasie. Es ist einfach das Zusammenspiel zweier opportunistisch agierender Parteien.
Falls du das anders siehst, frage ich mich echt, mit welchen Wohlfahrtsverenen du bisher unterwegs gewesen bist. Bekommt man dort bei Fehlplanungen bedingungs- und konsequenzlose Stornos? Nehmen sie eine Vorreiterrolle im Umweltschutz ein? Veranlassen sie partielle Rückzahlungen auf Ticketpreise, falls das Jahresergebnis üppig ausgefallen ist? Oder sind es einfach nur Unternehmen, die im Interesse ihrer Aktionäre bzw. Besitzer handeln?
Mir ging es überhaupt nicht darum, diesen Umstand zu kritisieren oder zu moralisieren, da scheinst du schlicht etwas hinein interpretieren zu wollen.
EF Diskussionen immer wieder eine nette Abwechslung zu den Wiederholungsschleifen bei Sky Sport News HD
Laut FT soll jemand Heute ja tatsächlich geflogen sein. Jedoch mit Downgrade in C dafür ein 800 Euro Voucher, sowie die F Meilen plus 8000 Meilen als Entschädigung Das nenn ich einen Erfolg
Das nenn ich einen ErfolgTja, genau meine Rede, auch wenn das niemand von den "Geiz-ist-geil"-Egoisten hören will. Man verursacht durch das Buchen solcher vollkommen offensichtlichen EFs, die unmöglich durchgehen, nur Arbeitsaufwand und Kosten. Aber wenn ihr euch besser fühlt: Nur zu. Wenn es eine interessante, günstige Fare gibt, kann man das von mir aus schon versuchen, keine Einwände. Aber das hier? Nein, Quatsch.
Ich finde das die bislang interessanteste Info in diesem Thread. Ausgehend von zwei AF Flügen täglich ab LAX (AF065) mit A380 (9x La Première) und SFO (AF083) mit 777 (4x La Première) ständen bis Ende Oktober 2018 rd. 3.900 F-Sitze bei AF auf diesen beiden Flügen zur Verfügung. 4.000 Buchungen sind quasi der "complete sellout / afficher complet".
Zuletzt bearbeitet:
Airlines verursachen durch das Verweigern vollkommen glasklarer 261/2004-Fälle, die unmöglich so stehen bleiben können, nur Arbeitsaufwand und Kosten.
Auf beiden Seiten steht am Ende die Überzeugung: Es scheint sich zu lohnen. Einerseits lohnt es sich, glasklare 261/2004-Fälle abzublocken, andererseits lohnt es sich auch, sehr sehr günstige Flüge zu buchen.
Hat sie aber ganz sicher so gesagt auch wenn ihr Oxford Englisch nicht immer einfach zu verstehen war. Hab auch nochmal nachgefragt und sie musste selbst lachen.... Hat sich noch über die IT beschwert weil sie jetzt die undankbare Aufgabe hat den Kunden die "Bad News" zu überbringen und war sichtlich positiv überrascht das mich das nicht wirklich gestört hat. Sie hatte heute wohl schon einige unschöne Gespräche gehabt.
Hatte eine angenehme Stimme wüsste gerne die die gute Frau xxx aussieht...vermutlich blond mit üppigem Vorbau dem Namen nach
Moderiert:
Elftausend?! Oneway? Das ist aber auch sportlich.Das wars dann mal wieder, gerade repriced auf 11.000 USD
Ich würde es sehr begrüssen, wenn AF ausschliesslich Tickets auf den eigenen Nonstop-Flügen ex-SFO/LAX unter die Lupe nähme.
Aber deshalb kann man doch fair blieben und muss nicht schamlos die Fehler des anderen ausnutzen.
Das kommt auf den Tarif an den ich buche. Und natuerlch weiss ich im voraus worauf ich mich einlasse und dass Flexibilitaet teurere Tickets benoetigt.
Warum sollten sie? Ich bezahle ja auch nich nachtraeglich mehr wenn ich einen ueppigen Bonus bekomme......
Selbstverstaendlich handeln sie im Sinne ihrer Aktionaere, dazu sins sie ja auch verpflichtet.
Hauptsache du schläfst nachts besser. Wenn ich mir deine Posts so anschaue scheinst du verbittert zu sein darüber, dass es auch Leute gibt die nicht immer Full Fare fliegen und die C und F Klassen dadurch verunreinigen.
Beispiele wurden bereits genannt, aber gegenüber Airlines die mich an Heiligabend wegen Überbuchung am Gate stehen lassen und bei denen man dann noch um Entschädigung kämpfen muss kenne ich dann auch nichts mehr. Was interessieren mich dann deren Probleme in einem solchen Fall?
Du ahnst es wohl schon: Einen Scheissdreck
Woher kommt denn diese Wortwahl und anscheinend der Hass einiger auf Airlines im Generellen? Für mich ist Fliegen ein Transportmittel um (zugegebenermaßen eher komfortabel) von A nach B zu kommen. Ich buche ein Ticket und der Deal heißt: Geld gegen Beförderung. Das ist ein Geschäft. Das mache ich mal mit Airline A, mal mit B und mal mit C. Wer mich schlecht behandelt, bei dem buche ich künftig möglichst nicht mehr.
Sehe nicht, was es hier so emotional zu sehen gibt von wegen Airline X hat meinen Koffer mal verloren, hat mich wegen Überbuchung stehen gelassen, usw. Ja, ist mir auch schon alles passiert, und? Hab ich dann halt zukünftig eher vermieden zu buchen. Auf manchen Strecken geht das, auf anderen nicht. Das ist reine Abwägung. Dass diese Debatte dann so hitzig und emotional wird, lustig. In dem Fall habt ihr euch ja eh nur selbst und der Airline zusätzliche Arbeit bereitet, mehr nicht. Wenn ihr dann auch noch stolz darauf seid - bitte sehr. Ich beglückwünsche zu der Leistung ein Buchungsformular auf einer Website für eine Errorfare ausgefüllt zu haben. Seid stolz.
Ich schlafe sehr gut nachts, auch weil ich mit meinem Moto "treat others how you want to be treated" gut leben kann....
Ich bin darueber nicht verbittert, sondern mehr verwundert. Ich umgebe mich allerdings nicht gerne mit Leuten deren Integrität zu wünschen übrig lässt...... Wer Airlines wissentlich betrügt dessen Ehrlichkeit lässt vermutlich auch sonst zu wünschen.....
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So etwas ist mir in meinen 30+ Jahren die ich viel fliege noch nie passiert. Ich habe noch keinen einzigen Fall von IDB gehabt. Allerdings behandele ich sich die Mitarbeiter der Airlines auch freundlich und mit Respekt. Bist Du sicher, dass Dein verhalten nicht zu der Situation beigetragen hat? Und bei berechtigten Ansprüchen auf EU Entschaedigiung bei Verspaetungen haben die Airlines immer problemlos gezahlt.
Wenn Du so leben magst....
Du hast wohl mit 13 Plätzen pro Tag bzw. 91 pro Woche gerechnet. Dabei kommen aber 3x wöchentlich AF 69 und 3x wöchentlich AF 77, jeweils auf 777, dazu. Macht zusammen 115 Plätze pro Woche. Multipliziert mit 45 Wochen bis Ende Oktober kommen da bei mir 5175 Plätze heraus. Und das ist nur die eine Richtung von LAX/SFO nach CDG!
Da die Fare sowohl one-way, als auch return gebucht werden konnte und die Hotline statt 4000 Buchungen auch 4000 Tickets gemeint haben könnte, kam man vielleicht auch von so vielen einzelne Strecken pro Richtung ausgehen. Soweit ich es kenne, gibt es nämlich auch bei AF/KL die Praxis, dass bei einem Return zwei Ticketnummern ausgestellt werden.
Auch wenn es also mehrere Unbekannte in dieser Rechnung gibt, ist das für eine F eine ziemlich krasse Auslastung, welche wahrscheinlich höher ist als sonst Normalpreis-Zahler in der F sitzen.
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Wie auch immer, vermutlich hast Du recht. Es bleibt der Kern meiner Aussage, das mit den EF Buchungen ein Großteil (von mir aus auch "größerer Teil") der verfügbaren AF First Sitzplätze für einen langen Zeitraum belegt worden wäre. Ich persönlich hätte nicht mit einer so hohen Zahl gerechnet. Was natürlich interessant wäre: wie viele VFT´ler haben gebucht, wie viele FT´ler und wie viele "www.travel-dealz" haben gebucht.
Zuletzt bearbeitet:
Und du glaubst ernsthaft, Fairness ist in dem Kontext weiter gesteckt als der gesetzlich vorgegebene Rahmen? Wie du schon selber erkannt hast, in letzter Instanz handeln Airlines im Sinne ihrer Besitzer, nicht einer darüber hinaus gehenden Fairness. Ich finde das auch völlig ok, genau wie du buche ich einen entsprechenden Tarif, wenn ich ein Ticket mit mehr Fehlertoleranz mir gegenüber erwarte. Darauf zu setzen, dass die Airline schon von sich aus so fair sein wird, sich an Fehlern in meiner Reiseplanung nicht zu bereichern, wäre schließlich total naiv.
Geile Debatte hier. Ich finde wir sollten jetzt auf Kapitalismuskritik ganz generell umschwenken.
Airlines - auch AF - halten teils nicht einmal den gesetzlich vorgegebenen Rahmen ein. Beispiele wurden gehäuft dargelegt. Zur Frage einer darüber hinausgehenden Fairness kommen wir dann nicht einmal. Das ist der Punkt, der hier zur Rechtfertigung der Buchung günstiger Tickets angeführt wird.
A
Anonym38428
Guest
Hatte eine angenehme Stimme wüsste gerne die die gute Frau xxx aussieht...vermutlich blond mit üppigem Vorbau dem Namen nach
Endlich mal zu den wesentlichen Themen dieser Error Fare! Ich würde sagen der gesuchte Name lautet Gisela, weder blond noch Vorbau. 2 Schachteln Ernte 23 am Tag leisten ähnliches!
Meins von Ex auch - vielleicht hatten die über OTA gebuchten Tickets einen anderen Farecode? Vielleicht könnte netterweise einer von denjenigen, die direkt bei AF gebucht hatten, den Farecode mal zum Vergleich posten?