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sorry, du gibst dir selber die Antwort, also bleibt dir nur das übrig was buchbar ist ... zu welchen Preis auch immer, aber halt nicht zu diesem geilen Preis
[vorbei] Nordamerika ab 900 Euro von CPH (beendet, aber aktuell ab 1300 EUR erhältlich)
- Starter*in b23
- Datum Start
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Hallo,
wir möchten das Angebot nach HNL nutzen, auf dem Weg einen Stop in NYC einbauen. Wenn ich es mir aussuchen kann, mit wem empfehlt ihr über den Teich LH (A380 oder 747) oder Swiss A330
zu fliegen. Also welche Business ist besser ? Ich hoffe bis Juli 2015 ist die LH Business umgerüstet...
Vielen Dank
wir möchten das Angebot nach HNL nutzen, auf dem Weg einen Stop in NYC einbauen. Wenn ich es mir aussuchen kann, mit wem empfehlt ihr über den Teich LH (A380 oder 747) oder Swiss A330
zu fliegen. Also welche Business ist besser ? Ich hoffe bis Juli 2015 ist die LH Business umgerüstet...
Vielen Dank
Guten Abend zusammen
Ende Oktober bis Anfang November muss / darf ich nach New York. Die interessanten Tarife ab CPH sind an diesen Daten nicht mehr verfügbar. Ab Dublin ist JFK zu dieser Zeit für ca. EUR 1'330.00 buchbar. Nun meine Frage: Die Swiss-Maschine landet um 10:50 Uhr und startet um 11:30 Uhr.
Genügen 40 Minuten um aus- und wieder einzusteigen? Natürlich ohne Gepäck und mit einer A3Gold in der Hand.
Bin auf Eure Meinungen gespannt.
Ende Oktober bis Anfang November muss / darf ich nach New York. Die interessanten Tarife ab CPH sind an diesen Daten nicht mehr verfügbar. Ab Dublin ist JFK zu dieser Zeit für ca. EUR 1'330.00 buchbar. Nun meine Frage: Die Swiss-Maschine landet um 10:50 Uhr und startet um 11:30 Uhr.
Genügen 40 Minuten um aus- und wieder einzusteigen? Natürlich ohne Gepäck und mit einer A3Gold in der Hand.
Bin auf Eure Meinungen gespannt.
Meine Meinung ist, dass dies eine ziemlich wackelige Sache ist, wenn auf zwei Tickets (wovon ich nach dieser Schilderung ausgehe) gebucht.
Wenn der Inboundflug etwas Verspätung hat, verpasst Du Deinen Folgeflug.
Und Dein Griechengold nützt Dir in diesem Konstrukt sowieso nichts.
Danke für Deine Einschätzung. Die Maschine ist natürlich dieselbe. Hinflug LX 400, Rückflug LX 401.
Nur zur Sicherheit: Ich habe verstanden, dass Du ZRH(?)-DUB und DUB-JFK auf getrennten Tickets fliegst und wissen willst, ob der Connect in DUB klappt, oder
OK, danke.
Ich muss gestehen, dass mir dieser Gedanke so absurd erscheint, dass ich darauf tatsächlich nicht gekommen bin.
Bedeutet Immi, Bordkarte für Rückflug holen, durch die Siko.
Das alles in ca. 20-30 Minuten.
Plus ggf. Secondary wegen Direct Turnaround.
IMHO im Normalfall keinesfalls machbar.
Falls Tomcat GE hat, vielleicht mit viel Glück.
Zuletzt bearbeitet:
Also ZRH-DUB und dann DUB-ZRH(-JFK), da sollte es mit der Verbindung schon klappen. Sollte inbound verspätet sein, ist outbound auch verspätet und der Anschluss in Zürich ist ja dann auf dem gleichen Ticket. Oder versteh ich da was falsch?
in NYC wäre auch nicht die inbound gleich der outbound-maschine, da es nicht ungewöhnlich ist, dass die LX-flieger ZRH-JFK-GVA bzw. GVA-JFK-ZRH fliegen
okay, ich überlege gerade nach SFO zu fliegen und habe auf dem Rückflug eben die Wahl zwischen LH 380 und United 777. Ich tendiere hier zur LH. Swiss und Austrian finde ich in meinem Reisezeitraum leider nicht (mehr), bestenfalls noch KLM und British. Da ich aber gerne die Meilen mitnehme tendiere ich zur *A.
Nö, da fehlen noch einige: http://www.vielfliegertreff.de/luft...usiness-class-streckenliste-flottenliste.html
Weder LX noch LH, nimm OS, da hast du neben den gleichen Sitzen wie LX auch noch besseres Essen und zeitweise auch die 777
Entschuldigt meine unpräzise Schreibweise
Tag 1
Ticket 1 LX 400 Zürich - Dublin, Landung 10:50 Uhr
Ticket 2 LX 401 Dublin - Zürich, Start 11:30 Uhr
Tag 2
Ticket 2 LX 16 Zürich - New York
Tag x
Ticket 2 LX 17 New York - Zürich
So verständlicher?
Es geht um den Flug von Tag 1. Zürich - Dublin - Zürich mit derselben Maschine.
Merci
Tag 1
Ticket 1 LX 400 Zürich - Dublin, Landung 10:50 Uhr
Ticket 2 LX 401 Dublin - Zürich, Start 11:30 Uhr
Tag 2
Ticket 2 LX 16 Zürich - New York
Tag x
Ticket 2 LX 17 New York - Zürich
So verständlicher?
Es geht um den Flug von Tag 1. Zürich - Dublin - Zürich mit derselben Maschine.
Merci
Hallo Doktor
Was ist den GE?
Was ist den GE?
OK, danke.
Ich muss gestehen, dass mir dieser Gedanke so absurd erscheint, dass ich darauf tatsächlich nicht gekommen bin.
Bedeutet Immi, Bordkarte für Rückflug holen, durch die Siko.
Das alles in ca. 20-30 Minuten.
Plus ggf. Secondary wegen Direct Turnaround.
IMHO im Normalfall keinesfalls machbar.
Falls Tomcat GE hat, vielleicht mit viel Glück.
Global Entry. Ist aber ja nun irrelevant, da es nicht um einen Quick Turnaround in den USA geht.