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Ohne Status keinen Sitzplatz! In dem Fall erst ab checkin.Wo kann ich die Sitzplätze reservieren - auf der Iberia Seite finde ich die Option nicht bei BA wollen die 30 Euronen dafür
[vorbei] Norwegen-USA rt
- Starter*in schlauberger
- Datum Start
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Wo kann ich die Sitzplätze reservieren - auf der Iberia Seite finde ich die Option nicht bei BA wollen die 30 Euronen dafür
ohne Status: beim OLCI
anscheinend hatte Delta auch NOK probleme, dieselben routen in first finde ich auf kayak ab 900euronen, allerdings scheint das bereits vorbei zu sein. konnte das jemand buchen?
bei Buchung auf BA.com kannst Du sie sehen. Nach Buchung z.B. auf myflights App.
Ne, als es bei Expedia.de schon ausgelistet war konnte man noch auf AA.com (über Kayak.com mit US-IP) buchen. Waren aber wohl nur wenige Minuten die es länger geklappt hat. Hatte nur den Beitrag hier noch nicht abgeschickt da passend direkt nach der Buchung unser Office-Netzwerk in ein Wartungsfester gefallen ist
Ne, als es bei Expedia.de schon ausgelistet war konnte man noch auf AA.com (über Kayak.com mit US-IP) buchen. Waren aber wohl nur wenige Minuten die es länger geklappt hat. Hatte nur den Beitrag hier noch nicht abgeschickt da passend direkt nach der Buchung unser Office-Netzwerk in ein Wartungsfester gefallen ist
Ja das stimmt. Hab um 13:09 eine EIL- Mail von Travel-Dealz erhalten. War aber beim Mittagessen. Als ich etwas nach 13:30 Uhr wieder am PC sass und checken wollte gings bei Expedia schon nicht mehr bei BA dann schon.
Die Frage ist doch eher, bis wann sie stornieren. Oder ob sie es durchgehen lassen.
Bitte, bitte, das heisst Leiungswasser, nicht Leitungswasser.
Ich habe auch gebucht (direkt bei BA) und Tickets erhalten.
Folgende Meldung war im Ticket abgedruckt:
Hier sollen wohl Reisende bestraft werden, die frühzeitig (in London) aussteigen...
Very important information If you do not check your bags through to your final destination you may incure additional charges
nein.....ist ein ernst gemeinter Hinweis......da ansonsten inneramerikanisch Gepäck berechnet wird. Trifft allerdings in diesem Fall auch nicht zu........da Business Tix
ich würde wetten, dass Du davon kein einziges mal fliegen darfst.
Ich habe BA Bronze und soll trotzdem 30€ bzw. 90€ für die Platzreservierung bezahlen. Die sind ja witzig...
Bronze darf doch erst 7 Tage vor Abflug einen Sitzplatz reservieren.
Da sitzt man einmal im Flugzeug und verpasst so eine Party. Das nimmt zuletzt aber auch Überhand. Ich bin gespannt, was BA und Co machen und insbesondere wie das DOT auf die darauffolgenden Klagen reagieren wird. Ein großer Spaß wird es allemal
Dankeschön. Wieder etwas dazu gelernt. Mein Bronze-Status war auch nur ein Unfall.
Ich vermute, hinter den ganzen Error Fares steckt ein System 
Die Airlines beobachten die einschlägigen Fielvliegervoren und wenn dort keine anderen heiß diskutierten Themen sind (irgendwelche Mega-Enhancements, über die sich alle aufregen), wird ein Error Fare auf den Markt geworfen. Die Mitarbeiter sitzen wahrscheinlich alle lachend vor ihren Rechnern und beobachten die Reaktionen, die eigentlich immer wieder die gleichen sind:
1) Juhu, es gibt einen Error Fare!!! Langsam kommen die Informationen zusammen, neue Optionen werden entdeckt. Wenn man beim lustigen Bosniak noch einen Halt einbaut, geht auch auf dem Hinflug FÖÖÖRST, bei gewählter Währung "Argentinischer Peso" und Pint-of-Sale = Laos kann man noch Fett wegkriegen
2) Der Error Fare spricht sich herum über Bogs, Newsletter, Foren etc. Die Massen buchen. Die einen freuen sich über den Familienurlaub, die anderen planen das ganz große Ding (HON für 2.000 EUR, BA Gold für 750 EUR,...)
3) Der Fare ist platt. Jeder legt auf den Tisch, was er hat: Zwölfmal LAX, Achtmal Sydney mit Stopover in Bumskog, die ganze FÖÖÖÖRST-Kabine im A380 für den diesjährigen Ausflug mit dem Kegelclub gebucht
4) Die Zweifler kommen: Wird der Fare honoriert? Es kommen die Nicht-Gönner hinzu, die diesmal zu spät waren.
5) Die unsichere Phase beginnt. Wird der Tarif honoriert oder nicht? Es gibt die Gruppe, die es sportlich nehmen (you win some, you lose some), die verbissenen, die mit DOT, Anwälten (Rechtschutzversicherung vorhanden!), der Troika und Wolfgang Schäuble drohen und die naiven, die der Meinung sind, die Airlines müssen den Fare honorieren, da eh wenige gebucht haben und man ja immerhin zusätzlichen Revenue generiere und damit auch gleichzeitig Marketing macht
6) Der Fare ist platt. Die Gruppe der "Sportlichen" wendet sich anderen Dingen zu und hofft auf den nächsten Fare, die Gruppe der verbissenen und der naiven schmiedet gemeinsam mit den Hobbyjusristen Pläne, wie man die Airline dazu zwingen kann, den Tarif doch irgendwie zu honorieren und schreibt lange DOT-Berichte und Fratenbuch-Shitstorms...
7) Juhu, es gibt wieder einen Error Fare...
Die Airlines beobachten die einschlägigen Fielvliegervoren und wenn dort keine anderen heiß diskutierten Themen sind (irgendwelche Mega-Enhancements, über die sich alle aufregen), wird ein Error Fare auf den Markt geworfen. Die Mitarbeiter sitzen wahrscheinlich alle lachend vor ihren Rechnern und beobachten die Reaktionen, die eigentlich immer wieder die gleichen sind:
1) Juhu, es gibt einen Error Fare!!! Langsam kommen die Informationen zusammen, neue Optionen werden entdeckt. Wenn man beim lustigen Bosniak noch einen Halt einbaut, geht auch auf dem Hinflug FÖÖÖRST, bei gewählter Währung "Argentinischer Peso" und Pint-of-Sale = Laos kann man noch Fett wegkriegen
2) Der Error Fare spricht sich herum über Bogs, Newsletter, Foren etc. Die Massen buchen. Die einen freuen sich über den Familienurlaub, die anderen planen das ganz große Ding (HON für 2.000 EUR, BA Gold für 750 EUR,...)
3) Der Fare ist platt. Jeder legt auf den Tisch, was er hat: Zwölfmal LAX, Achtmal Sydney mit Stopover in Bumskog, die ganze FÖÖÖÖRST-Kabine im A380 für den diesjährigen Ausflug mit dem Kegelclub gebucht
4) Die Zweifler kommen: Wird der Fare honoriert? Es kommen die Nicht-Gönner hinzu, die diesmal zu spät waren.
5) Die unsichere Phase beginnt. Wird der Tarif honoriert oder nicht? Es gibt die Gruppe, die es sportlich nehmen (you win some, you lose some), die verbissenen, die mit DOT, Anwälten (Rechtschutzversicherung vorhanden!), der Troika und Wolfgang Schäuble drohen und die naiven, die der Meinung sind, die Airlines müssen den Fare honorieren, da eh wenige gebucht haben und man ja immerhin zusätzlichen Revenue generiere und damit auch gleichzeitig Marketing macht
6) Der Fare ist platt. Die Gruppe der "Sportlichen" wendet sich anderen Dingen zu und hofft auf den nächsten Fare, die Gruppe der verbissenen und der naiven schmiedet gemeinsam mit den Hobbyjusristen Pläne, wie man die Airline dazu zwingen kann, den Tarif doch irgendwie zu honorieren und schreibt lange DOT-Berichte und Fratenbuch-Shitstorms...
7) Juhu, es gibt wieder einen Error Fare...
Ich habe bei BA keinen Status und konnte auf BA.com im Anschluss an die Buchung für alle Flüge alle Plätze kostenlos reservieren.
Beim Buchungsprozess selber ging es nur für die OSL-LHR- und LHR-OSL-Strecken.
A
Anonym38428
Guest
Jetzt sprich doch mal nicht so verklausuliert. Ich kenne nur einen lustigen Bosniak - und der hat seinen Laden in Neudorf ganz in der Nähe der Finke
Um mal einen sinnvollen Beitrag zu leisten der auch abseits dieser Fare praktisch ist.
An alle, die bei AA mit BA/IB-Flügen gebucht haben und nun nach dem Amadeus(BA/IB)-PNR suchen:
Qantas ansteuern und mit dem Sabre(AA)-PNR die Buchung aufrufen. Dort verbirgt sich dann der Amadeus(BA/IB)-PNR.
An alle, die bei AA mit BA/IB-Flügen gebucht haben und nun nach dem Amadeus(BA/IB)-PNR suchen:
Qantas ansteuern und mit dem Sabre(AA)-PNR die Buchung aufrufen. Dort verbirgt sich dann der Amadeus(BA/IB)-PNR.
