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Kinders, eigentlich kann doch hier zu, oder?!
Zumindest bis der Erste geflogen ist, bzw. das erste Storno über die Bühne ist.
Zumindest bis der Erste geflogen ist, bzw. das erste Storno über die Bühne ist.
[vorbei] OS/LH - SOF-JNB / C / 869 €
- Starter*in t.tobsen
- Datum Start
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A
Anonym38428
Guest
Kinders, eigentlich kann doch hier zu, oder?!
Zumindest bis der Erste geflogen ist, bzw. das erste Storno über die Bühne ist.
Och komm, ist doch lustig so
Der wertvolle C EF bucher...nicht das die Masse an bulgarischen Geschäftsleuten mit südafrikanischen Wurzeln die die Strecke sonst buchen vergrault werden...[emoji849]
Unglaublich, wie viele sich im VFT zum Userator berufen fühlen. Sorry, Kinders, aber leider gibt es nicht so viele Mod-Positionen wie Sand am Meer
Unglaublich, wie viele sich im VFT zum Userator berufen fühlen. Sorry, Kinders, aber leider gibt es nicht so viele Mod-Positionen wie Sand am Meer
Trollig
Das mag ja im Prinzip richtig sein. Mit der Strategie von LH im Allgemeinen (und ich zähle OS der Einfachheit halber mit dazu) hat das aber nix zu tun. Andernfalls hätte es Chickenwings & Co sicherlich genauso wenig gegeben wie die diversen Enhancements bei M&M in den letzten Jahren.
Ich denke Dein Besipiel ist nicht richtig. Er will nicht den Streckenverlauf ändern. Dies ist laut Tarif nicht gestattet.
Überflieger1977 würde gerne den Abflugstag ändern, bedeutet einen Stopover einbauen.
Trotz den Erklärungen hier verstehe ich als Buchungsfare-Laie dieses ebenfalls nicht.
NACH dem JNB-FRA Flug habe ich noch 2 Flüge vor mir, beide ausgeführt von OS (OS128 und OS795). Wenn ich also in FRA auf dem Rückweg Flüge verlege,
die von OS ausgeführt werden, was hat das dann mit LH zu tun? Ich meine OS hat doch Flugrechte FRA-VIE und VIE-SOF, oder?
Zuletzt bearbeitet:
Als man leiht sich eine Fare in der Regel nicht - man kauft sie.
OK ich gebe zu das ich auch ordentlich Tippfehler mache
- aber der war zu lustig.Zum Thema Kundenzufriedenheit bin ich bei dir. Auch ich erwarte mir eine faire und teilweise auch kulante Behandlung durch die Fluglinie wenn alles mit rechten Dingen abläuft. Und diese Kulanz habe ich schon sehr häufig erlebt.
Hier aber nutze ich bewusst einen Fehler des Vertragspartners aus. Und in dem Fall stehe ich der Fluglinie einfach zu, hier die Regeln sehr genau anzuwenden. Und ich würde es dementsprechend einsehen, dass sie bei einem nichtangetretenen Schwanzflug eben den Ticketpreis dementsprechend nachfordern würden.
Und Nein, ich bin nicht heiliger als der Papst - auch ich buche solche EFs, wenn sie mir reinpassen. Aber ich würde den Flug erst gar nicht verfallen lassen - und wenn doch würde es bei mir einfach zu keiner Verärgerung führen, sollte dies zu Problemen in welcher Form auch immer führen. Das ist einfach Bestandteil dieses Spiels, auf das ich mich einlasse, wenn ich solcher Fares buche.
Die Diskussion bringt uns nicht weiter ������ Aber: als Laie sehe ich zwar das der Flug günstig ist aber nicht das er fehlkalkuliert ist.
2. @nightfligher genau so ist es. In fra auf einen späteren Termin innerhalb der 12 Monatsfrist legen. Ich habe mir dazu auch die fare rools nochmal durchgelesen. Unter dem Punkt 'changes' steht das auch genau so. Vor Antritt Aufpreis, nach Antritt kein Aufpreis. Von abweichenden Bedingungen steht da nichts. Mich würde mal die Aussage von jemandem interessieren, der das alles so gemacht hat.
2. @nightfligher genau so ist es. In fra auf einen späteren Termin innerhalb der 12 Monatsfrist legen. Ich habe mir dazu auch die fare rools nochmal durchgelesen. Unter dem Punkt 'changes' steht das auch genau so. Vor Antritt Aufpreis, nach Antritt kein Aufpreis. Von abweichenden Bedingungen steht da nichts. Mich würde mal die Aussage von jemandem interessieren, der das alles so gemacht hat.
Zuletzt bearbeitet:
Genau, als Laie aus Deutschland sucht man natürlich regelmäßig C-Flüge von Bulgarien aus nach Südafrika. Und "der Laie" macht das Ganze nicht nur, weil er in einschlägigen Blogs und Foren die Riesenüberschrift "Error Fare - Sofia nach Johannesburg für unter 1000 Euro" gelesen hast.....
Und als Laie will man natürlich auch den Flug auf einmal mittendrin unterbrechen und/oder das letzte Leg verfallen lassen. Und als Laie weiss man natürlich auch, dass es eine flexible C-Rate ist und/oder liest die Farerules...
Also wenn eine C EF nicht nach deinen Wünschen verläuft und die Fare so ausgelegt wird wie du es haben möchtest, würdest du die Airline meiden?
Und warum willst Du als Laie nicht das Wort der Profi wie rcs dann vertrauen hinsichtlich der Verkehrsrechte von OS, welche zwar Rechte von VIE-JNB haben , zudem noch getrennt VIE-FRA aber eben keine Insellösung für FRA-JNB.
Übrigens auch so vom RSB meines Vertrauens bestätigt...
Für mich ist es der erste EF den ich gebucht habe und mit etwas Glück auch abfliegen werde. Ich sehe das sportlich, wird er honoriert - schön - aber wenn nicht, habe
ich besseres zu tun als event. OS/LH zu verklagen bzw. mich darüber aufzuregen. Wie zuvor treffend erwähnt, ist sich hier jeder bewusst, was er bucht, egal ob Leihe wie ich oder Profi...
Trotz allem wäre es super, wenn es klappen würde !
ich besseres zu tun als event. OS/LH zu verklagen bzw. mich darüber aufzuregen. Wie zuvor treffend erwähnt, ist sich hier jeder bewusst, was er bucht, egal ob Leihe wie ich oder Profi...
Trotz allem wäre es super, wenn es klappen würde !
@tscwede eben weil ich genügend Vielflieger-Profis kenne, die. In sowas keine Ahnung haben aber so tun als ob. Ich prüfe das dann gern selbst nochmal nach. Aber wir werden sehen was dann schließlich Austrian dazu sagt.
"Don't count your chickens before they are hatched" fällt mir hierzu ein.
Deine Skepsis in allen Ehren, aber Du wirst weit und breit niemanden finden, der mehr von der Materie versteht als RCS. Was unter anderem an seinem Job liegt.