Was gab es auf Europaflügen in der Business Class zu Essen?

[flying_squirrel]

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LH2035, vormittags, TXL-MUC, Oct 03

LH2678, nachmittags, MUC-OLB, Oct 03

LH1967, nachmittags, OLB-MUC, Oct 07

Noch ist Oktoberfest Zeit bei der LH - der letzte Snack von OLB->MUC war besonders lecker: mit Semmelknödel, leckerem Salat - nur der Lachs passte nicht ganz ins Bild. Dafür gab's mal wieder Lindor Pralines.

 

[Zum Punkt]

Ich habe von FRA-DUB nicht so berauschende Ergebnisse zu präsentieren. In & Out von Ende August bis Mitte September. Die Irin am Rückflug neben mir meinte als das Essen serviert wurde übersetzt: "Immerhin nicht alles, was ich nicht mag."

 

[jetblue]

LX1250 ZRH-ARN, mittags (11/12) A320

Tolle Crew, zuerst gab es eine Apéro Runde


Anschliessend zwei warme Mittagessen zur Auswahl:
- Kürbis Torellini (veg) ohne Foto

- Kalbsvoressen mit Gnocchi
- Dessert: Aprikosen Cheeskake
Fazit: Perfekt!


LX1251 ARN-ZRH, nachmittags (6/6) CS3

Keinen Apéro, langsame Crew.
Keine Auswahl (Foto lässt sich nicht drehen):

- Rindsbraten (?) mit Frischkäse, Sellerie- und Kartoffelsalat.
- Beeren-/Kirschenkompott mit Walnuss-Crème


Werbegeschenk für die Ferienregion Innerschweiz. Wassertürmli von der Kappellbrücke Luzern (müsste vom Bachmann sein) .

Nach einem Bloody Mary war Ende, da auf dem ganzen Flieger nur zwei Fläschchen Vodka geladen wurden (so schon zum 4. Mal auf LX erlebt ). Würde ich verstehen bei einem nicht viel gefragten Schnaps, aber bei Vodka?

Fazit: Futter und Crew hat durchaus Steigerungspotential.

 

[Foxfire]

LX 1108 ZRH-MUC LX op by Helvetic ( E190 )



v.l.n.r. Kürbiscreme mit Kürbiskernen - Curry-Huhn - Schoko-Mousse

Zum Ende des Services gab's dann das obligatorische Schweizer Schoki.

Note: a/c kam mit delay aus MUC, da dort die Loader gefehlt hatten (Personalmangel)

 

[Swisstraveller]

LX 1108 ZRH-MUC LX op by Helvetic ( A220 = Bombardier C Series 100 )

Anhang anzeigen 118592

v.l.n.r. Kürbiscreme mit Kürbiskernen - Curry-Huhn - Schoko-Mousse

Zum Ende des Services gab's dann das obligatorische Schweizer Schoki.

Note: a/c kam mit delay aus MUC, da dort die Loader gefehlt hatten (Personalmangel)

CS100 op by Helvetic, sicher??

 

[lulmex]

LX390 ZRH-MAN by Helvetic in der altenEmbraer
Abflug frühmorgens um 07:05


Das gelbe rechts hat sich als Omelett herausgestellt. War nichts herausragendes. Links sind Pilze in einer Pilzsauce. War leider gar nicht gut. Ganz nach dem Motto "Das Auge isst mit". Spargeln waren ok. Croissant typisch schweizerisch, war lecker, wie auch das Müsli zum Frühstück. Manchmal ist einfacher auch besser.

 

[Foxfire]

CS100 op by Helvetic, sicher??

SRY, mein Fehler... CS100 war vorher LX563 NCE-ZRH.
Mea culpa...

 

[Foxfire]

LX563 NCE-ZRH (A220 / Bombardier C Series 100)

Anhang anzeigen 118627

v.l.n.r.: eine Art Nußcreme / griech. Salat / Avocado-sonst-was-Pampe
(Der freundliche Purser hat's mir bestimmt gesagt, hab's aber schon wieder vergessen)

Gefallen hat mir die neue Hardware der CS100.
Ob's die verchromten Plastik-Zierleisten rund um die Sitze wirklich braucht...?
Anhang anzeigen 118628

 

[HB2174]

LX977 TXL-ZRH 10:50




Eine Mini-Quiche wurde dann noch nachgereicht, ging im Verspätungschaos unter. Wir sassen fast 1,5h im Flugzeug am Boden mangels Abfertigungspersonal in TXL (Durchsage Pilot)

 

[Basito]

TK IST>FRA um 12:00 Uhr

Glücklicherweise ein Upgrade in die C für mich und meine Begleitung am Gate bekommen. War auch sehr gut, da die Zeit zu knapp war noch in der Lounge Pide zu genießen (gibts erst ab 11). Essen war wie gewohnt bei TK sehr gut, auch der Service war sehr aufmerksam.

 

[Nitus]

TK IST>FRA um 12:00 Uhr

Glücklicherweise ein Upgrade in die C für mich und meine Begleitung am Gate bekommen. War auch sehr gut, da die Zeit zu knapp war noch in der Lounge Pide zu genießen (gibts erst ab 11). Essen war wie gewohnt bei TK sehr gut, auch der Service war sehr aufmerksam.

Kann ich bestätigen, aber das Menü scheint sich nicht so häufig zu ändern. Zumindest vor einer Woche auf IST-DUS gab es genau das Gleiche (inkl. Upgrade am Gate für +1 und mich ), siehe mein Beitrag im Bordessen-Foto-Thread.

 

[Vollzeiturlauber]

ICE70 Chur - HAM

das Angebot

die Lieferung (kostenlos mit Gutscheinen) und es hat geschmeckt.

 

[juliuscaesar]

KBP-FRA (PS403)

Upgrade in C für mich und +1

gute Getränke, „Beef Stroganoff“ und super freundlicher Purser.

 

[bruce80]

Ebenso wie bei HB2174 gab es (erstaunlicherweise) auch auf dem mit 1:25 Stunden Brutto angesetzten Flug LX967 TXL-ZRH am heutigen Nachmittag lediglich die Ultra-Kurzstreckenversion der Business-Verpflegung:



Das ganze war geschmacklich sehr gut, und vor allem (der Quiche) warm. Trotzdem noch mehr was für den hohlen Zahn als die ohnehin schon recht knappe Kurzstrecken-Verpflegung (Brötchen gab es auch nicht).

Das dunkle Quöllfrisch hingegen scheint eine Neuerung zu sein und war wirklich gut, allerdings werden pro Rotation lt. FA nur 2 Flaschen geladen, da heißt es also, schnell zu sein.

 

[masterpainrules]

BA LHR - EDI C



Gab zwei Gerichte zur Auswahl, Rostbeef und Mozzarella mit Tomate. Das Rostbeef, Salat und Dessert waren sehr gut und absolut angemessen für eine Flugzeit von 50 Min. Da sollte sich die LH-Group mal ein Bespiel nehmen.

 

[Vollzeiturlauber]

BA LHR - EDI C

Anhang anzeigen 119076

Gab zwei Gerichte zur Auswahl, Rostbeef und Mozzarella mit Tomate. Das Rostbeef, Salat und Dessert waren sehr gut und absolut angemessen für eine Flugzeit von 50 Min. Da sollte sich die LH-Group mal ein Bespiel nehmen.

Ja, ja. Die englische Küche. Alle, ja, alle, ja wirklich allle, mit mir verschwägerten Engländer beantragen zur Zeit einen deutschen Pass.

 

[Krug56]

und wieder mal der Klassiker LA 705:



Crew recht nett, guter Service - allerdings fror kurz nach dem Start mein IFE ein und blieb in diesem Zustand bis Madrid so. Keiner konnte helfen.
Weiterhin Grüße aus Bielefeld

 

[Krug56]

nach einer Übernachtung im Tryp Alameda Airport (Preis/Leistung bei 70,- € ok - gute Shuttle-Anbindung) ging es über den Umweg der Velasquez Lounge zu IB 3166 (MAD - LHR). Geflogen wurde ein A 346. Der Einzelsitz in der C-Class erinnerte mich stark an Air Berlin - war ähnlich schmal.



Gegessen wurde auch und zwar Filet mit Püree, Salat, Käse und Joghurt. Fleisch war für einen Flug i.O. Auch hier war die Crew sehr präsent in der Kabine



Weiterhin Grüße aus Bielefeld

 

[Krug56]

Nach einer Übernachtung im LHR Hilton T4 (außer gutem Angebot in der diesmal nicht so vollen Exec-Lounge) nichts besonderes zu berichten, ging es morgens mit dem National Express Bus nach STN. Fast Track und Loungezugang in der recht vollen Escape Lounge (dort kann man Tische reservieren - kannte ich vorher so auch noch nicht). Angebot nichts dramatisches. Geflogen wurde auch und zwar mit BA 2299 in C und einer E 195 nach TXL. Best Seat in the House 2 D ohne Nachbar:



Diesmal wurde geräucherte Putenbrust, Crayfish Tail auf Salatbett und Scones mit Marmelade und whipped Creme gereicht. Durchaus wohlschmeckend. 3 Single Malts rundeten die Mahlzeit ab.



Weiterhin Grüße aus Bielefeld

 

[abundzu]

ZRH - FRA LX 1064 (Wet-Lease Helvetic Airways) nachmittags

Snack kalt - hat geschmeckt

 

[nicobs]

Gerade schon im Bordessen-Foto-Thread gepostet.

Bei KLM in C von AMS nach ATH gab es einen leckeren Fisch mit Gemüsereis, dazu eine deftige kalte Platte mit sehr dicken Scheiben Salami (bzw. das holländische Äquivalent), zweierlei Käse, Butter und Brötchen. Zum Nachtisch ein kleines Törtchen. Für 3 Stunden Flug mehr als genug - hab nicht alles geschafft!

 

[CarstenS]

Diesen Sommer:

Swiss im Juli und August 2018
LX STR-ZRH (operated by AUA) - 0:45 Stunden - das typische Frühstück auf dem kurzem Flug - wobei es auch schon mal Zeiten mitr ordentlichen Gläsern gab:

LX ZRH-LHR - 1:55 Stunden - am frühen Vormittag - da gab es in der Vergangenheit auch ein kaltes Tablett. Dafür war der Quiche warm:

LX LHR-ZRH - 1:40 Stunden - leckere Schweizer kalte Platte:

LX ZHR-STR - 0:45 Stunden - voller Service auf dem kurzen Flug:

LX CDG-ZRH - 1:10 Stunden - für diese Flugdauer für mich ein perfekter Snack:

LX ZRH-CDG - 1:20 Stunden - ebenfalls sehr lecker:

Air France im August 2018
AF STR-CDG (operated by HOP!) - 1:25 Stunden - netter und verspielter Snack:

AF CDG-STR (operated by HOP!) - 1:15 Stunden - inklusive französischer Pâtisserie:

British Airways im Juli und August 2018
BA LHR-STR - 1:50 Stunden - trockene Sandwiches. Man bleibt dem schlechten Ruf der britischen Küche treu:

BA FRA-LHR - 1:50 Stunden - das war schon deutlich besser:

Wobei innerhalb Europas wird wenigstens in Business auf jeder Strecke ein Snack serviert. Dafür Camping Stühle. In den USA gibt es bis 2 1/2 Stunden Blockzeit in Domestic First in der Regel nichts außer Drinks (die dafür bis zum Abwinken) - und fettige oder süße Knabbereien. Damit sich der Körper auch sicher dem amerikanischen Durchschnittlich anpasst.

Carsten

 

[bNNddd?!]

Diese drei "Sandwiches" dürften Sie bei mir direkt wieder mitnehmen. Da bin ich sprachlos.

 

[CarstenS]

Diese drei "Sandwiches" dürften Sie bei mir direkt wieder mitnehmen. Da bin ich sprachlos.

Wenn ich mir den Beitrag von Meilenfreund anschaue, kann das BA auch viel besser...

BA LHR - EDI C

Anhang anzeigen 119076

Gab zwei Gerichte zur Auswahl, Rostbeef und Mozzarella mit Tomate. Das Rostbeef, Salat und Dessert waren sehr gut und absolut angemessen für eine Flugzeit von 50 Min. Da sollte sich die LH-Group mal ein Bespiel nehmen.

Wenn ich mir meine BA Mahlzeit so anschaue, scheinen sich BA und LH abzusprechen mal diese oder jene Strecke schlecht zu catern, nicht dass der Kunde zu hohe Erwartungen entwickelt...

 

[Michael2001]

TP 567 | HAM-LIS | 06:00-08:20

Essen war geschmacklich top, allerdings hätte ich mir etwas Warmes gewünscht- gerade auf einem so frühen Flug, wenn man für eine Stärkung in der Lounge kaum Zeit hat.
Die Crew hätte gerne motivierter sein können. Eine Getränkerunde auf einem drei Stunden-Flug ist bissl wenig.