Zeit der Billigflüge vorbei
- Starter*in KevinHD
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Nein, die macht ihre Gewinne über viele gleichmäßig bepreiste Mittelfeldtickets mit Zusatzleistungen bei immer sehr hoher Auslastung.
Billig nur als Köder und ganz teuer ist halt ein Zusatzgeschäft für die letzten Reste bei sehr kurzfristiger Buchung.
Bei FR fliege ich trotzdem ziemlich oft für ein Drittel oder so von EW.
Es sind Beweise dafür, dass der Threadtitel falsch ist.ich denke, dass ist hier nicht der richtige Bereich für Angebote
FR würde ohne die Subventionen durch Airports/Wirtschaftsregionen deutlich schlechter dastehen, die Zusatzleistungen alleine sind es nicht.
Vor allem kosten die FR Zusatzleistungen ja bei den meisten Legacy Airlines innereuropäisch auch Geld, das alleine kann es nicht sein.
selbst LH bekommt Subventionen, die Regionen profitieren auch davon sie allen Airlines anzubieten.
Nur ist das bei FR Teil des Geschäftsmodells, bei LH nicht, das wird nur mitgenommen wie auch die Argarsubventionen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ja, aber sie sind nicht Teil des Geschäftsmodels wie bei FR. LH nimmt keine Strecken auf nur weil sie subventioniert werden, FR macht das durchaus.
LH kassiert ganz genau so auch Marketinghilfen und Anlaufsubventionen. Heiligenschein passt nicht.
Gibt es auch Artikel dazu,
z.B. in den USA, Israel, Europa gibt es eine Fälle, wo LH insbesondere wegen der Subventionen hinfliegt/-flog.
Gleiches gilt anscheinend für die FR Fanboys, man kann einfach vor der Realität die Augen verschliessen.mit LH-Fanboys kann man nicht diskutieren
Das stimmt soweit. Wir, also ich und +1 haben noch Reisepläne, sind aber "altersbedingt" zeitlich sehr flexibel. Wenn ein Angebot passt, ist es ok, wennn nicht, dann warten wir.
Insgesamt sind die Preise für Tickets gestiegen. Die Rechnung ist auch ganz einfach. Die 10% Inflation und 15% Wertverlust gegenüber dem US$ machen sich allgemein bei den Preisen bemerkbar. Was früher 600€ waren sind heute 1.000€. Dazu kommt der momentane Nachholbedarf und der noch reduzierte Flugplan der Airlines.
Wer jetzt mit Billigstpreisen für einzelne Hüpferflüge argumentiert, hat die ganze Situation noch nicht erfasst. Wer es nicht glaubt, der soll mir doch einen guten Flug nach SOA (BKK, KUL DPS) für 650€ zeigen. Er wird keinen finden. Unter guten Flug meine ich nicht Scoot (Konservendose), 35 Stunden Reisezeit oder andere Billigflieger mit Extrakosten.
ONEWAY das ist doch kein Billigtarif, 2019 noch bist du für <120€ mit OW nach MAD gekommen, ohne den Umweg über LHR (den ich in diesem Fall gerne mache).
EuroDisco iist ein servicefreier Billigstflieger mit LH-Preisen. Nicht mehr und nicht weniger.
du solltest vielleicht mal über den Tellerrand schauen, und nicht nur LH88 fliegen.
Für mich bietet FR den Vorteil in NUE, dass ich an X Ziele zu guten Preisen komme. LH & Co. lassen sich doch kaum noch sehen und verlangen ein Vielfaches für einen riesen Umweg, Vielfliegerstatus hin oder herauch die Hüpfer gehören z.T. zu den Billigflügen. Und für deinen "guten" Flug (was wieder ein sehr persönliches Empfinden ist) musst du eben mehr blechen, als für den Billigflug mit Scoot.
Dass die Legacies billige Tickets in den Markt werfen ist doch nur aus der Angst vor den Billigairlines. Der Kunde bucht was billig ist, bin ich teurer als der Markt muss ich gegensteuern.
Die Endpreise von 2019 interessieren heute keinen mehr. Vergleichbar sind sie schließlich nicht.
Plus die zeitaufwändige Anreise zum CDG oderr AMS. Die kostet sogar noch Geld. Was du da zeigst, ist eine Milchmädchenrechnung und damit lächerlich und am Thema vorbei.
du hast doch vorher geschrieben, dass du flexibel bist. Für die Bequemlichkeit kannst natürlich die Kosten der Anreise in den Flug stecken
geht aber auch mit entsprechender Vorlaufzeit
Ich fliege so gut wie nicht mit LH oder der LH Group, das macht keine 10% meiner Flüge aus, da fliege ich fast häufiger FR.du solltest vielleicht mal über den Tellerrand schauen, und nicht nur LH88 fliegen.
Wenn es dir darum geht ab NUE möglichst viel und möglichst günstig in die Welt zu kommen dann dürfte FR ein Weg sein, aber BILLIG ist das eben nur noch sehr sehr wenig, bzw. man muss eben die Flexibilität haben die du anscheinend hast.
Ich bin schon recht flexibel, kann aber trotzdem nicht meinen Urlaub oder meine Geschäftsreise mal eben um 5 - 7 Tage verlängern.
Ein guter Flug ist mit TG oder SQ ab FRA, MUC, BER mit max einem kurzem Stopp (ohne Wüste), je nach Ziel.du hast doch vorher geschrieben, dass du flexibel bist. Für die Bequemlichkeit kannst natürlich die Kosten der Anreise in den Flug stecken
Deine Argumentation ähnelt langsam der, der Montagsdemonstranten, alles ist "aber" und mit Einzelfällen recht weit vom eigentlichen Thema begründet.
Aus so einer "unqualifizierten" Diskussion bin ich raus. Sorry.
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