Zeit der Billigflüge vorbei
- Starter*in KevinHD
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Europe wants you to travel by train. But why is it so complex and expensive?
Across the continent, flights are priced at a fraction of the cost of train tickets, hampering the growing number of people who want to travel sustainably. The big question is: why?
www.bbc.com
Können wir in Zukunft noch zweimal im Jahr nach Mallorca fliegen, Frau Reemtsma? «Wenn nicht plötzlich E-Fuels vom Himmel regnen: nein»
www.nzz.ch
Zweimal jährlich nach Mallorca fliegen, Frau Reemtsma? «Ohne E-Fuels vom Himmel: nein.»
Carla Reemtsma ist Sprecherin von Fridays for Future. Sie schwört die Bürger auf Verzicht ein und wirft der Regierung Heuchelei vor. Ein Streitgespräch.
www.nzz.ch
Eine priviligierte Dame aus reichem Hause will dem Harzi seine Woche Malle im Jahr streichen. Früher nannte man das Klassenkampf. Ekelhaft.Können wir in Zukunft noch zweimal im Jahr nach Mallorca fliegen, Frau Reemtsma? «Wenn nicht plötzlich E-Fuels vom Himmel regnen: nein»
Zweimal jährlich nach Mallorca fliegen, Frau Reemtsma? «Ohne E-Fuels vom Himmel: nein.»
Carla Reemtsma ist Sprecherin von Fridays for Future. Sie schwört die Bürger auf Verzicht ein und wirft der Regierung Heuchelei vor. Ein Streitgespräch.
Diese Leute, zufällig gerne aus den immer gleichen Upper-Class-Familien, fliegen selber ständig "zum Wahlkampf" in die USA, zum "Klimagipfel" oder zum Fußball, aber den anderen das Leben vorschreiben wollen. Diese Bevormundungspolitik ist ja wohl massiv nach hinten losgegangen und hat nur Radikale stark gemacht.
Das sehe ich in der Tat als Problem an. Reiche und priviligierte predigen Verzicht. Interessant und auffällig...Geschichte wiederholt sich...Auch die RAF war ein Aufstand von Bürgerkindern, die sich auf dem Marxismus-Trip verirrt haben.
Gründet eine Partei, kippt eure Ideologie in ein Wahlprogramm und tretet bei den nächsten Wahlen an. Dann werden wir sehen, ob
Schade, ich hätte mir wirklich die Frage gewünscht, warum immer alles auf "die Politik" geschoben wird und man nicht selbst politisch aktiv wird, wenn man sich nicht genug durch die bestehenden politischen Parteien vertreten fühlt.
Das klappt super mit der Bahn. Ich darf hier an meine Schnapsidee Reise im Sommer erinnern.Europe wants you to travel by train. But why is it so complex and expensive?
Across the continent, flights are priced at a fraction of the cost of train tickets, hampering the growing number of people who want to travel sustainably. The big question is: why?
2.5 Std fliegen, oder 5 Tage Bahn. Läuft.
Ein bisschen öfter Nachrichten geschaut, dann könntest du über ihre Thailand-Urlaube herziehen statt wild zu spekulieren!
Sie erzählt ja nicht komplett nur Unsinn, wie hier so gern kolportiert wird. Allerdings unterliegt sie einer eklatanten Fehleinschätzung, wenn sie meint, dass die Leute ja für Klimaschutz zu Einschnitten bereit wären.
„Die Leute sind für mehr Klimaschutz“ und dann fehlt noch der Halbsatz „wenn es sie in ihrem Leben nicht einschränkt“
„Die Leute sind für mehr Klimaschutz“ und dann fehlt noch der Halbsatz „wenn es sie in ihrem Leben nicht einschränkt“
Die Argumentation zur Transformation ist ja kein Einzelfall. "Nichts besitzen" (und in diese Schublade gehört auch "nicht mehr fliegen") bekommt der Normalbürger von fast allen Seiten um die Ohren gehauen.
Nur das "glücklich sein" (im Sinne von World Economic-Schwab) will sich bei der Zielgruppe nicht so recht einstellen.
Nur das "glücklich sein" (im Sinne von World Economic-Schwab) will sich bei der Zielgruppe nicht so recht einstellen.
Und das ist mein Kritikpunkt. Mit dem goldenen Löffel im Mund geboren lässt sich leicht Verzicht predigen.
Condor zieht sich wieder aus Rostock zurück
Erst im Sommer wurde die Verbindung von Rostock nach Palma de Mallorca eingerichtet. Nun zeigt sich: Es lohnt sich nicht.
www.aero.de
Airliners:
Die spanischen Behörden haben mehrere Billigflieger wegen ihrer Preispolitik mit Strafzahlungen von insgesamt 179 Millionen Euro belegt. Betroffen seien neben Ryanair und EasyJet auch die Airlines Vueling und Volotea, sowie Norwegian Air, teilte das Verbraucherschutzministerium in Madrid mit.
Damit bestätigte die Behörde die im Mai angekündigten Geldbußen und wies die von den Unternehmen eingelegten Einsprüche zurück. Die Fluggesellschaften hätten gegen die Rechte der Kunden verstoßen, etwa mit Gebühren für größeres Handgepäck, die Sitzplatzwahl oder Ausdrucke von Bordkarten.
Die mit Abstand höchste Strafe erhielt Ryanair: Die irische Airline muss insgesamt 108 Millionen Euro zahlen.
"Diese illegalen und unbegründeten Bußgelder, die vom spanischen Verbraucherschutzministerium aus politischen Gründen erfunden wurden, verstoßen eindeutig gegen EU-Recht", teilte Ryanair-Group-Chef Michael O'Leary mit. "Ryanair nutzt seit vielen Jahren Gepäck- und Check-in-Gebühren, um das Verhalten der Passagiere zu ändern, und wir geben diese Kosteneinsparungen in Form von niedrigeren Tarifen an die Verbraucher weiter."
Nach Ansicht von Ryanair verstoßen die Bußgelder gegen EU-Recht. "Diese illegalen spanischen Geldbußen, die auf einem Gesetz aus den 1960er Jahren basieren, das vor dem EU-Beitritt Spaniens erlassen wurde, würden die Möglichkeit von Billigfluggesellschaften zunichte machen, Kosteneinsparungen in Form von niedrigeren Flugpreisen an die Verbraucher weiterzugeben", fügte O'Leary an.
Auf den spanischen Billigableger Vueling kommen Bußen von 39 Millionen Euro zu, die britische Fluggesellschaft Easyjet muss 29 Millionen Euro zahlen, Norwegian Air 1,6 Millionen Euro und die spanische Airline Volotea 1,2 Millionen Euro.
Der spanische Lobbyverband der Luftfahrt (ALA) kündigte in einer separaten Mitteilung an, gegen das Bußgeld vor Gericht zu ziehen:
www.airliners.de
Die spanischen Behörden haben mehrere Billigflieger wegen ihrer Preispolitik mit Strafzahlungen von insgesamt 179 Millionen Euro belegt. Betroffen seien neben Ryanair und EasyJet auch die Airlines Vueling und Volotea, sowie Norwegian Air, teilte das Verbraucherschutzministerium in Madrid mit.
Damit bestätigte die Behörde die im Mai angekündigten Geldbußen und wies die von den Unternehmen eingelegten Einsprüche zurück. Die Fluggesellschaften hätten gegen die Rechte der Kunden verstoßen, etwa mit Gebühren für größeres Handgepäck, die Sitzplatzwahl oder Ausdrucke von Bordkarten.
Die mit Abstand höchste Strafe erhielt Ryanair: Die irische Airline muss insgesamt 108 Millionen Euro zahlen.
"Diese illegalen und unbegründeten Bußgelder, die vom spanischen Verbraucherschutzministerium aus politischen Gründen erfunden wurden, verstoßen eindeutig gegen EU-Recht", teilte Ryanair-Group-Chef Michael O'Leary mit. "Ryanair nutzt seit vielen Jahren Gepäck- und Check-in-Gebühren, um das Verhalten der Passagiere zu ändern, und wir geben diese Kosteneinsparungen in Form von niedrigeren Tarifen an die Verbraucher weiter."
Nach Ansicht von Ryanair verstoßen die Bußgelder gegen EU-Recht. "Diese illegalen spanischen Geldbußen, die auf einem Gesetz aus den 1960er Jahren basieren, das vor dem EU-Beitritt Spaniens erlassen wurde, würden die Möglichkeit von Billigfluggesellschaften zunichte machen, Kosteneinsparungen in Form von niedrigeren Flugpreisen an die Verbraucher weiterzugeben", fügte O'Leary an.
Auf den spanischen Billigableger Vueling kommen Bußen von 39 Millionen Euro zu, die britische Fluggesellschaft Easyjet muss 29 Millionen Euro zahlen, Norwegian Air 1,6 Millionen Euro und die spanische Airline Volotea 1,2 Millionen Euro.
Der spanische Lobbyverband der Luftfahrt (ALA) kündigte in einer separaten Mitteilung an, gegen das Bußgeld vor Gericht zu ziehen:
Spanische Behörden verhängen Millionen-Strafen gegen Billigflieger
Spanische Behörden greifen gegen Billigflieger durch. Sie belegen diverse Low-Cost-Carrier mit Millionen-Strafen wegen ihrer umstrittenen Preispolitik. Doch eine Fluggesellschaft t...
www.airliners.de
Das wäre ja mal eine gute Nachricht, dass die "Zeit der (Taschenspielertricks der Airlines, die) Billigflüge (anbieten,) vorbei" wäre und endlich wieder realistische Handgepäcktarife angeboten werden
. Allein mir fehlt der Glaube daran.Schon der nächste Täuschungsversuch. Wie wäre es, die Kosteneinsparungen mal in Form von bessereren Arbeitsbedingungen an die Ryanair-Mitarbeiter weiterzugeben? Verdient hätten sie es sicher.
Nach Italien (Diskutiert im Ryanair Schalter Thread) jetzt das zweite Land, das durchgreift...
Langsam aber sicher brechen den Billigfliegern die Zusatzeinnahmeoptionen weg. Dann bleiben ihnen nur noch die wesentlich effizienteren Prozesse, um billiger als die etablierten Netzwerkairlines zu sein. Und öffentliche Subventionen von Provinzflughäfen.
Ist vielleicht nicht die populärste Meinung, aber ich finde Ryanair durchaus transparent, was Zusatzkosten angeht.
Naja, transparent würde ich es jetzt nicht unbedingt nennen, aber immerhin logisch und weitestgehend fair.
Zum Beispiel dass der frühe Check-in nur in Kombination mit Sitzplatzreservierung geht (er macht ja das gleiche).
Gerade die €55 für den Flughafen Schalter Check-in finde ich schon der Höhe nach unangemessen und für den Laien (oder Tradionstouristen bei anderen Airlines) nicht erwartbar.
OK, ist immer noch billiger als LH zu fliegen und nicht am Schalter einchecken zu können... Gerade aktuell in TLS, Schalter Check in (wie seit Jahren) nur für C und F, Y nur Automat und drop-off.
Zum Beispiel dass der frühe Check-in nur in Kombination mit Sitzplatzreservierung geht (er macht ja das gleiche).
Gerade die €55 für den Flughafen Schalter Check-in finde ich schon der Höhe nach unangemessen und für den Laien (oder Tradionstouristen bei anderen Airlines) nicht erwartbar.
OK, ist immer noch billiger als LH zu fliegen und nicht am Schalter einchecken zu können... Gerade aktuell in TLS, Schalter Check in (wie seit Jahren) nur für C und F, Y nur Automat und drop-off.
Also was daran nicht transparent ist, wissen wahrscheinlich nur spanische Richter.
Zusätzlich bekommt man vor Öffnung des Online check ins noch eine mail, in der nochmal auf die 55 € hingewiesen wird.
Über die Höhe der Preise kann man sicherlich streiten, IMHO nicht aber über Intransparenz. Hört sich für mich eher nach "immer sind die anderen schuld" an.
Zusätzlich bekommt man vor Öffnung des Online check ins noch eine mail, in der nochmal auf die 55 € hingewiesen wird.
Über die Höhe der Preise kann man sicherlich streiten, IMHO nicht aber über Intransparenz. Hört sich für mich eher nach "immer sind die anderen schuld" an.
Das war definitiv vor ein paar Jahren nicht so klar erkennbar...
Und ja, auf deinem Screenshot ist es definitiv transparent.
Ich habe es jetzt mal versucht bis zu dem Punkt ab dem ich mich anmelden muss, und bis dahin (Auswahl der ganzen Zusatzwünsche, Sitz, Gepäck, Versicherung, Mietwagen....) ist noch keine Rede von der Schaltergebühr.
Warum jemand, der alles gelesen und verstanden hat, nicht die Option des sofortigen (bzw. 6 Wochen vor Flug) Online Check-in in Anspruch nimmt, und für €55 erst am Flughafen einchecken will, erschließt sich mir nicht. Für mich ist das keine Option die jemand freiwillig wählt, sondern eine Falle in die Leute tappen.
Dass es Leute gibt die jedes weiter und OK drücken ohne zu lesen und während der Buchung am besten auch noch ein Telefonat führen, die dann wirklich selbst schuld sind, will ich nicht ausschließen.
Aber Schwamm düber, eine Airline die keine Fallen in ihre Buchungsseiten einbauen ist selten. Ryanair zählt da heutzutage sicher nicht mehr zu den schlimmsten.
Und für Leute die wissen was sie tun, sind sie bisweilen in der Tat eine sehr gute Option von A nach B zu kommen, deshalb benutze ich sie ja auch hin und wieder und hatte bisher keinerlei böse Überraschungen, aber viele angenehme (z.B. eine ganze Sitzbank für mich).
Und wenn ich dann auf einem guten Flug auch noch Geld spare, habe ich wirklich nichts zu meckern.
Nachtrag:
Ich sehe gerade sie erheben aktuell eine "Verwaltungsgebühr für Rückerstattung staatlicher Steuern" von €20. Das hat AirBerlin einst schon probiert, und ist vor Gericht gescheitet. Ganz so astrein sind die Praktiken also auch nicht. Das sind €20 für Unkundige und €0 für die, die vor Gericht ziehen... Was wegen €20 aber eben keiner macht.
Und ja, auf deinem Screenshot ist es definitiv transparent.
Ich habe es jetzt mal versucht bis zu dem Punkt ab dem ich mich anmelden muss, und bis dahin (Auswahl der ganzen Zusatzwünsche, Sitz, Gepäck, Versicherung, Mietwagen....) ist noch keine Rede von der Schaltergebühr.
Warum jemand, der alles gelesen und verstanden hat, nicht die Option des sofortigen (bzw. 6 Wochen vor Flug) Online Check-in in Anspruch nimmt, und für €55 erst am Flughafen einchecken will, erschließt sich mir nicht. Für mich ist das keine Option die jemand freiwillig wählt, sondern eine Falle in die Leute tappen.
Dass es Leute gibt die jedes weiter und OK drücken ohne zu lesen und während der Buchung am besten auch noch ein Telefonat führen, die dann wirklich selbst schuld sind, will ich nicht ausschließen.
Aber Schwamm düber, eine Airline die keine Fallen in ihre Buchungsseiten einbauen ist selten. Ryanair zählt da heutzutage sicher nicht mehr zu den schlimmsten.
Und für Leute die wissen was sie tun, sind sie bisweilen in der Tat eine sehr gute Option von A nach B zu kommen, deshalb benutze ich sie ja auch hin und wieder und hatte bisher keinerlei böse Überraschungen, aber viele angenehme (z.B. eine ganze Sitzbank für mich).
Und wenn ich dann auf einem guten Flug auch noch Geld spare, habe ich wirklich nichts zu meckern.
Nachtrag:
Ich sehe gerade sie erheben aktuell eine "Verwaltungsgebühr für Rückerstattung staatlicher Steuern" von €20. Das hat AirBerlin einst schon probiert, und ist vor Gericht gescheitet. Ganz so astrein sind die Praktiken also auch nicht. Das sind €20 für Unkundige und €0 für die, die vor Gericht ziehen... Was wegen €20 aber eben keiner macht.
Das ist keine Falle, sondern eine Strafe für Dumme. Ryanair will den Airport CI in den nächsten Jahren vollständig abschaffen. Da wird jetzt bereits angefangen, Leute, die nicht lesen können, zu erziehen. Wer nicht lesen kann zahlt eben einen saftigen Aufpreis und macht beim nächsten Flug dann den OLCI.