ZRH FCL : Kein Zugang mit F Ticket
- Starter*in The Wolf
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Schon witzig: Eine Person bekommt 300 CHF als Entschuldigung, eine andere Person bekommt den verbalen Mittelfinger.
Spitzenleistung von Swiss
Spitzenleistung von Swiss
Die Pläne für die intergalaktische Umgehungsstraße lagen immerhin 50 Jahre lang öffentlich im System Alpha Centauri aus und bei den Vogonen hätte - anders als bei der SWISS - sicher erfolgreich Einspruch eingelegt werden können.
Nach der Lektüre dieses Threads stelle ich einmal mehr fest, dass meine frühere Einschätzung "Arroganz, SWISS Made" wirklich nicht so sehr aus der Luft gegriffen zu sein scheint.
Ich habe jedenfalls die selbe Konsequenz aus meinen letzten schlechten Erfahrungen mit dem LX Kundendialog gezogen und überlege seitdem mindestens zweimal bevor ich SWISS buche.
Hochmut kommt vor dem Fall, und bei einem zweiten Grounding werde ich nicht mittrauern... bin aber erst 4 Jahre LX-abstinent. Mal schauen, womit LX die arrogante Haltung gegenüber den Kunden, die fiesen Spielchen gegenüber den Mitbewerbern, die Apothekerpreise ab der Schweiz, die immer kleiner werdenden Sitzabstände sowie den hohen Schweizer Franken kompensieren kann.
Schade aber, dass die Begründung für das "Du kommst da nicht rein" nun für Spekulationsstoff sorgt, und allen anderen Usern auch passieren kann. Ich habe Verständnis, wenn man irgendwelche kundenfreundlichen Extrawürste nicht an die große Glocke hängt (um das Personal zu schützen), die Begründung für einen Loungeausschluss darf aber schon genannt werden. Oder wird da in Zukunft per Glücksrad entscheiden, wer in die Lounge darf?
Das ist ja absurd, die ach so korrekten Schweizer, müssen doch die Regeln transparent darlegen können für etwas so simples wie einen Loungezugang. Absurd kleinkariert - selbst oder gerade der Leisure A Klasse Gast sollte doch willkommen sein, denn der entscheidet selber, bei wem die nächste Reise gebucht wird.
Es mag an meinem beruflichem Hintergrund liegen, aber ich halte mich an solche Bitten. Ganz egal, ob ich den Gesprächspartner kenne.
Und nachdem der Mann unter anderem diesen Thread hier kennt, liegt es nahe, dass er 1+1 zusammen zählt.
Die Konsequenz für mich, wenn ich es veröffentliche: de facto keine. Dennoch achte ich den Wunsch.
Nein. Der Mehrwert der Information fürs Forum ist IMHO null.
Die Kernaussage bleibt davon unberührt: Swiss behandelt solche Beschwerden unterschiedlich und die Loungezutrittsregeln sind nicht transparent.
Den Grund hierfür kann keiner von uns ändern.
Was daran vertraulich ist, weiß ich auch nicht. Ich weiß nur, worum mich der Anrufer bat.
Und dass es von Fall zu Fall unterschiedlich behandelt wird, sollte nun hinlänglich deutlich sein.
Moderiert:
es wundert mich gar nicht.
Letzte Woche wurde einen Kollegen am Ticketdesk in ZRH offen ins Gesicht gesagt, das er mit 016-Ticketstock für Swiss nur Kunde zweiter Klasse sei
Vorangegangen war das Problem, das man in CGN ihn für ZRH-LAX (UA operated by LX) nicht habe Einchecken können und somit der Anschluss futsch war.
Letzte Woche wurde einen Kollegen am Ticketdesk in ZRH offen ins Gesicht gesagt, das er mit 016-Ticketstock für Swiss nur Kunde zweiter Klasse sei
Vorangegangen war das Problem, das man in CGN ihn für ZRH-LAX (UA operated by LX) nicht habe Einchecken können und somit der Anschluss futsch war.
Enttarnt bist du sowieso schon.
Es ist mir vergleichsweise egal, ob der Herr von LX mein Forenprofil meinem Namen zuordnen kann.
Sollte er es tun, wird er zumindest feststellen, dass ich seiner Bitte entsprochen habe.
A
Anonym38428
Guest
es wundert mich gar nicht.
Letzte Woche wurde einen Kollegen am Ticketdesk in ZRH offen ins Gesicht gesagt, das er mit 016-Ticketstock für Swiss nur Kunde zweiter Klasse sei
Dem arroganten Volk (aka Subcontractor der Swiss) gehört mal erklärt was ein TATL Kartell mit Revenuesharing so in etwa ist. So dämlich kann doch eigentlich kein Mensch im Kundenservice sein - eine Airline die es sich heute noch erlauben kann Kunden dermassen zu verprellen, braucht über die bösen Scheiche nicht jammern. Wer bucht denn nach so einer missratenen Aktion bei so einer Bude nochmal?!
Es gibt ja immer wieder Diskussionen um das "Shared Revenue". Ich habe die Frage schon mal gestellt, kennt einer die Details dazu? Vielleicht ist es doch nicht so einfach mit "wir teilen uns den Gewinn". Vielleicht werden doch nur Einnahmen miteinander verrechnet und Kosten außen vor gelassen? Ich wäre vorsichtig hier nur Ahnungslosigkeit zu unterstellen. Vielleicht sind gewisse Internas doch anders geregelt als sie dem gemeinen Voristen erscheinen.
A
Anonym38428
Guest
Wie das Kartell im Detail ausgestaltet ist - egal. Wenn es nicht einen wirtschaftlichen Nutzen für die LH Group hätte, würde man es wohl nicht weiter ausbauen und Beteiligungen in das Kartell mit aufnehmen.
Es wurde ja eben nicht bei der Bude gebucht, sondern man hat offensichtlich aus Kostengründen bei einer anderen Bude gebucht und diese Bude hat ersatzweise den Budenwechsel vorgenommen.
Mir ist es nicht egal, und auch bei einem Gesamtwirtschaftlichen Nutzen erschliessen sich mir die unterschiedlichen Verfügbarkeiten (hier A, je nach Ticketstock) nicht wirklich. Entweder es ist verfügbar oder es ist nicht verfügbar. Wieso aber der Operator keine Verfügbarkeit hat, ein Codeshare Partner schon erscheint mir auch wirtschaftlich unsinnig.
Zum Glück hat LH bei den LM F Tickets nicht ein solches Theater veranstaltet.
naja, der Kollege kommt aus LAX und ist United 1K. Denke eher, es war die beste Verbindung von CGN aus.Es wurde ja eben nicht bei der Bude gebucht, sondern man hat offensichtlich aus Kostengründen bei einer anderen Bude gebucht und diese Bude hat ersatzweise den Budenwechsel vorgenommen.
Orginalticket lautete: LAX-EWR; EWR-HAM; CGN-ZRH-LAX alles in C, wie gesagt auf 016-Ticket
Es ist schon traurig, das man in CGN offentsichtlich die Kombi UA-Ticket mit UA-Codeshare auf LX nicht verarbeiten kann oder darf. Dann darf sowas nicht verkauft werden
CGN hat man ja fast nur 4U-Zubringer....
aber seine Motive für die Wahl kenne ich nicht
Und all die Leute die in Dubai, Doha oder Abu Dhabi ausholen?
Sorry, aber Zürich ist doch für Köln völlig ok...Zürich ist okay. Aber als Umweg von Köln in die USA läge es mir zu weit südlich. München übrigens auch schon.
Ich hasse es, meinen Startflughafen im Lauf einer Reise nochmals zu überfliegen. Meine Umsteigeorte liegen möglichst immer schon in der Richtung des Reiseziels, um die Strecke zu verkürzen. Erstmal billig nach Kairo und dann First via FRA in die USA wäre deshalb auch nichts für mich.
Ich hasse es, meinen Startflughafen im Lauf einer Reise nochmals zu überfliegen. Meine Umsteigeorte liegen möglichst immer schon in der Richtung des Reiseziels, um die Strecke zu verkürzen. Erstmal billig nach Kairo und dann First via FRA in die USA wäre deshalb auch nichts für mich.