Ich denke es reisen sicher viele HON in Y da sie den Status einfach so verlängert bekommen haben und die jetzt frisch HON geworden sind haben der LH ja auch Geld gebracht, wobei die einfach nur eine Verlängerung bekommen haben aktuell wohl nicht soviel Geld bringen.
Also das glaube ich nicht. Wie schon mehrfach geschrieben - ich gehöre ja zu den Leuten, die die Requali 2021/2022 quasi geschenkt bekommen haben (mit der erneuten Gutschrift der Meilen aus 2019). Und trotzdem hatte ich letztes Jahr keinen einzigen Flug in Y (allerhöchstens in dem Sinne, dass ich Y gebucht und mit eVouchers upgegradet habe, um die Dinger loszuwerden). Mir war ein gewisser Abstand schon vor Covid wichtig, und seit Covid erst recht.
Wenn ich der LH-Gruppe tatsächlich etwas weniger Geld bringe als sonst, dann weil ich mit quasi 2 toten Jahren möglichst billig C fliege. Also niedrigste verfügbare Buchungsklasse, wo keine niedrigen verfügbar mit Meilen (oder offenen Tickets....), auch deutlich höheren Anteil an Codeshare- / Partnerairlines (teils weil mir die LH-Gruppe alles gestrichen hat, teils weil ich keine HON-Meilen brauche). Und trotzdem bin ich alleine letztes Jahr (die Meilen aus 2019 rausgerechnet) an die 450-500k Meilen gekommen, was auch einfach noch über 200k gewesen wären.
Sprich: ohne jegliche Kulanzen würde ich der LH-Gruppe mehr Geld bringen, da ich so, wie ich aktuell buche, die 600k wohl nicht erreichen würde. Kann man also genausogut argumentieren, dass alle Kulanzen, Aktionen, doppelten Meilen usw. falsch sind /waren, weil die Leute deswegen (zu) einfach einen Status erreichen / halten, und danach nur mehr billig buchen (auch wenn der HON deswegen wohl kaum nur noch Billig Eco fliegen wird).
Insofern verliert die LH-Gruppe durch die ganzen Aktionen genauso, wie mit dem "einfach-so-verlängern". Verspricht sich aber offensichtlich insgesamt doch wieder Gewinne, weil die Kunden, die einen Status haben, LH treu bleiben. Egal, ob sie den aus Kulanz verlängert bekommen haben (etwa, da sie auf ihren Strecken gar nicht fliegen konnten) oder nur mit Hilfe der ganzen Promotions erreicht haben.
Und egal, ob Du "ohne Fliegen verlängerst" oder "Fliegen belohnst", wird es Leute geben, die davon unverhältnismäßig profitieren. Sei es, weil sie einen Status verlängert bekommen, den sie auch ohne Covid verloren hätten (veränderte Tätigkeit, Flugverhalten usw.), sei es, weil sie eigentlich (fast) normal fliegen und jetzt einen Status erreichen, den sie sonst nie erreicht hätten.
Letztendlich wirst Du nie allen völlig gerecht werden können, egal, was Du machst. Und die LH-Gruppe versucht halt einen Mittelweg, einerseits Statuverlängerung für die, die derzeit einfach nicht fliegen können / keinen Grund zum Fliegen haben (aber in Zukunft vermutlich schon wieder) und andererseits Anreize zum Fliegen zu geben.
