4U: Erste Erfahrung mit der "neuen" Germanwings
- Starter*in LHBobby737
- Datum Start
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Aber auch leider nur, weil die restlichen LH-MA bis Mitte 2015 eine Beschäftigungsgarantie haben und die über den Winter beschäftigt werden müssen. Es ist wohl davon auszugehen, dass die AHS ab nächstem Jahr dann alles alleine übernimmt. Gott sei Dank gibt es bei denen auch Lichtblicke in der Belegschaft, wenn man von solchen "Sprachtalenten" absieht.
Zuletzt bearbeitet:
So, nach einem Monat und zwei Urgenzen (einmal mit der Schlichtungsstelle des BMVIT in CC und einmal über Social Media) hat 4U nun endlich geantwortet. Erstaunlicherweise ohne jegliches Lamentieren, sondern gleich mit Ankündigung der Überweisung der 250 EUR ohne Anerkennung einer Rechtspflicht (wie immer).
Mit ein klein wenig Druck scheinen da auch die Kompensationen zu kommen.
Geschickt wurde alles an buchungsinfo@germanwings.com - das Formular auf der Webseite funktioniert seit über einem Monat nicht mehr.
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pmeye
Guest
Ich bin jetzt das erste mal mit der echten 4U geflogen (vorher nur op EW CR9). Fazit: Der Sitzabstand ist deutlich kleiner im A319 als bei LH. Gemessen mit dem geeichten Abstand Bauch <-> Tablett. 
Fand ich mit Best Seat eigentlich nicht.Ich bin jetzt das erste mal mit der echten 4U geflogen (vorher nur op EW CR9). Fazit: Der Sitzabstand ist deutlich kleiner im A319 als bei LH. Gemessen mit dem geeichten Abstand Bauch <-> Tablett.
Das AHS Handling in DUS ist wirklich katastrophal. Besonders toll ist beim Check-In die Tatsache, dass vor dem Prio-Schalter noch ein Aufpasser sitzt, der eigentlich darauf achten soll, dass nur FTL-/SEN-/HON- oder Best-Kunden dort hingehen, er / sie macht aber nix. Habe letzten Samstag 25 Minuten (!) am Prio-Schalter gestanden, vor mir 4 (!) Passagiere, alle OHNE Status und OHNE Best, die dort dann abgefertigt wurden. Die Schlangen an den "normalen" Schaltern war unglaublich...
Im Endeffekt hatte mein Flieger 45 Minuten Verspätung (Abflug nach ARN anstatt um 7:00 Uhr erst um 7:45 Uhr), weil noch Pax beim Check-In standen.
Fakt ist, dass AHS absolut nicht in der Lage ist, den Check-In effizient hinzubekommen und man, wie bei LH früher, nicht "mal eben" nur 60 Minuten vor Abflug in DUS erscheinen kann, da besteht sonst die Gefahr den Flieger zu verpassen...
Im Endeffekt hatte mein Flieger 45 Minuten Verspätung (Abflug nach ARN anstatt um 7:00 Uhr erst um 7:45 Uhr), weil noch Pax beim Check-In standen.
Fakt ist, dass AHS absolut nicht in der Lage ist, den Check-In effizient hinzubekommen und man, wie bei LH früher, nicht "mal eben" nur 60 Minuten vor Abflug in DUS erscheinen kann, da besteht sonst die Gefahr den Flieger zu verpassen...
Bis Reihe 10 ist der Sitzabstand hervorragend und deutlich besser als bei LH. Da ein paar Euro zu investieren lohnt sich.Ich bin jetzt das erste mal mit der echten 4U geflogen (vorher nur op EW CR9). Fazit: Der Sitzabstand ist deutlich kleiner im A319 als bei LH. Gemessen mit dem geeichten Abstand Bauch <-> Tablett.
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pmeye
Guest
Alles klar. Ich saß Reihe 14. Und zum Vergleich heute bei LH in Reihe 6.
Ich hab in den letzten paar Monaten bestimmt 3-4 Flüge mit Germanwings nicht angetreten. Jetzt werde ich wieder vier Flüge im August nicht antreten. Allesamt Basic-Flüge für um die 100€.
Lohnt sich da in irgendeiner Weise, sich um Steuer- und Gebührenrückzahlung zu bemühen? Oder ist das unsinnig wegen der Stornogebühren? Auf der Germanwings-Seite finde ich dazu irgendwie gar nichts.
Lohnt sich da in irgendeiner Weise, sich um Steuer- und Gebührenrückzahlung zu bemühen? Oder ist das unsinnig wegen der Stornogebühren? Auf der Germanwings-Seite finde ich dazu irgendwie gar nichts.
Als Fan des Unternehmens Germanwings sehe ich mich leider vor den Erfahrungen der letzten Wochen gezwungen , das Nahrungsmittelangebot in der Klasse Smart von " Geht so " auf " Ungenießbar " downzugraden . Selbst ein Kartoffelsalat nach vermutlich Guatemaltekischer Rezeptur zu 9,90 Oiro personifizierte das pure Grauen . Gott sei Dank ist im Bier noch dasselbe drin .
Ich darf anfragen , ob der ausklappbare Keiderhaken vor Reihe 1 nur dann vorhanden ist , wenn der Aeroplan über das Luxusabteil BEST verfügt oder immer .
Ich darf anfragen , ob der ausklappbare Keiderhaken vor Reihe 1 nur dann vorhanden ist , wenn der Aeroplan über das Luxusabteil BEST verfügt oder immer .
Willst Du dich erhängen oder wie?
Den Germanwings-Inklusive-Fraß empfand ich immer als Hohn und total überteuert.
P
pmeye
Guest
Hier steigt mein Logik-Modul aus.
Die Qualität und Quantität des 4U-Inklusivcaterings rechtfertigt den Preisunterschied zwischen Smart und Basic m.E. nicht.
Käuflich erwerbbare Sandwiches sind bei 4U größer und großzügiger belegt als Inklusivsandwiches.
Du Doof
, das ist doch der Koffer! Und das "Inklusivcatering" ist gratis!
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Sorry, stimmt nicht ganz
, 7 Euro für das Catering ist schon viel !Sorry, dachte der Koffer kostet 20 Euro.
Somit ist man ja immer besser dabei mit: Basic, extra Koffer und Happy Meal!
Halten die ihre Kunden für doof?
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Weitere Ergänzung:
Sitzplatzreservierung ! ! !
Somit Kostet das "Inklusivcatering" ja doch nur minus 3 Euro !
Ende der Ermittlungen
Zuletzt bearbeitet:
Fehlt noch das mehr an Beinfreiheit und Sitzplatzreservierung...Du Doof
Und das "Inklusivcatering" ist gratis!
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Sorry, stimmt nicht ganz
A
Anonym38428
Guest
So funktioniert ein LCC.
Ich weise mit Nachdruck darauf hin , daß es im Rahmen der Beförderungsklasse smart noch ein ZWEITES GETRÄNK FÜR LAU gibt . Beispielsweise einen Kaffee , welcher sonst 2,50 kostet . Die Verpfegung besteht aus einem Laugenbrötchen , welches einem die Tränen auf die Wangen treibt , grauenhaft . Ich weiß gar nicht was die damit gemacht haben könnten . Ich nehme mir beim nächsten mal Stullen von Somkiat Catering mit .
Ich stelle die Frage andersrum: Was sind das für Kunden die das alles Mitmachen?
Angebot, Nachfrage, doof
Alles so Stichworte