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First Class Awards auf LH: Und es geht doch mit Geduld
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blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
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Zuletzt bearbeitet:
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Also zurück zum Threadthema:
Habe für März mit etwas Geduld einen Companion-Award MUC-LAX-MUC in F gebucht, war terminlich auf exakte Tage festgelegt.
Online gab es keine Verfügbarkeiten außer in C, bei Anruf dann zumindest hin MUC-ZRH-LAX in F. Also das reserviert und zurück LAX-MUC im A380 in C (hatte man auch noch nicht so oft und ich war zeitlich sehr eingeschränkt), F auf Warteliste. Nun kam die Nachricht, dass auch auf dem Rückweg F bestätigt ist. Die 50 Euro Gebühr pro Person für F statt C sind zwar zu verschmerzen, aber irgendwie unnötig und ärgerlich. Freu mich trotzdem, dass es wieder geklappt hat!
Habe für März mit etwas Geduld einen Companion-Award MUC-LAX-MUC in F gebucht, war terminlich auf exakte Tage festgelegt.
Online gab es keine Verfügbarkeiten außer in C, bei Anruf dann zumindest hin MUC-ZRH-LAX in F. Also das reserviert und zurück LAX-MUC im A380 in C (hatte man auch noch nicht so oft und ich war zeitlich sehr eingeschränkt), F auf Warteliste. Nun kam die Nachricht, dass auch auf dem Rückweg F bestätigt ist. Die 50 Euro Gebühr pro Person für F statt C sind zwar zu verschmerzen, aber irgendwie unnötig und ärgerlich. Freu mich trotzdem, dass es wieder geklappt hat!
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Koennte durchaus daran liegen, dass das im Gegensatz zur US-Westkueste keine F-Rennstrecken sind.
Meine letzten GIG-Fluege waren max. 4/8.
Also bei uns war die F in Sep. 2016 FRA-GIG voll und GRU-MUC 7/8 belegt.
Evtl. war der Buchungszeitpunkt auch 14 Tage vor Abflug oder weniger.Koennte durchaus daran liegen, dass das im Gegensatz zur US-Westkueste keine F-Rennstrecken sind.
Meine letzten GIG-Fluege waren max. 4/8.
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Das ist wohl stark tages- und saisonabhängig, aber insgesamt über's Jahr wohl lang nicht so "busy" wie LAX und SFO.
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Funktionierte auch bei mir kürzlich wieder wunderbar. FRA-BLR, nur noch ein Platz in Buchungsklasse F (also regulär erstmal keine Prämienverfügbarkeit). Upgrade (eVoucher) wurde an der Hotline direkt bestätigt.
War allerdings auch aus einer voll bezahlten J-Klasse...
War allerdings auch aus einer voll bezahlten J-Klasse...
Bin gestern wieder in Deutschland eingetrudelt.Koennte durchaus daran liegen, dass das im Gegensatz zur US-Westkueste keine F-Rennstrecken sind.
Meine letzten GIG-Fluege waren max. 4/8.
Auslastungen der Flüge in F:
FRA - EZE: 8/8
GIG - FRA: 7/8
LH stellt F auf der Strecke FRA - GIG - FRA übrigens jetzt Ende Oktober ein.
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Evtl. sind die Auslastungsunterschiede saisonal, mein letzter F-Flig FRA-GIG-FRA war schon im August.
Die Einstellung der Strecke würde aber dafür sprechen, dass die Auslastung in der F insgesamt nicht optimal war.
EinerWieKeiner
Erfahrenes Mitglied
16 stunden vor abflug hat sich statuslos sfo-fra ergeben.musste allerdings aktiv anrufen, da ich gesehen hatte , dass noch 2 plätze im sale waren. jetzt also mal A380. danke LH,
kleinerpartybaer
Erfahrenes Mitglied
wollte für nächstes Jahr im Juli einen F-Award Richtung Miami buchen.
Allerdings gibt es überhaupt keine Verfügbarkeit (ohne Status). Was mich nur gewundert hat ist, dass es sogar freie F-Plätze in Richtung SFO/LAX gibt. Eigentlich bin ich immer davon ausgegangen, dass die Plätze in Richtung Westküste noch begehrter sind, als die nach Miami.
Allerdings gibt es überhaupt keine Verfügbarkeit (ohne Status). Was mich nur gewundert hat ist, dass es sogar freie F-Plätze in Richtung SFO/LAX gibt. Eigentlich bin ich immer davon ausgegangen, dass die Plätze in Richtung Westküste noch begehrter sind, als die nach Miami.
blackbeauty
Erfahrenes Mitglied
Das kommt ganz auf den jeweiligen Flug und die Saison an, obwohl es schon stimmt, dass SFO/LAX nicht so einfach zu bekommen sind. Juli ist Ferienzeit und MIA auch eine Urlaubsdestination.
Ohne Status fällt LX als Möglichkeit leider weg, da sind die Verfügbarkeiten nach meiner Erfahrung in letzter Zeit besser.
EinerWieKeiner
Erfahrenes Mitglied
Sfo fra eben auf a380 war nur 5/8 was top war.separates bett.top essen. War mein erstes mal in der a380 first.ist schon klasse für sich.
kleinerpartybaer
Erfahrenes Mitglied
wobei es wahrscheinlich auch daran liegen mag, dass MIA in F nur ab Fra mit A380 ausgeführt wird, währenddessen es ja auch einige Verbindungen ab MUC in Richtung LAX/SFO gibt.
Hobbyflieger25
Erfahrenes Mitglied
Ohne Vielfligerstatus mit Prämienmeilen in der F nach LAX oder SFO möglich?
Hallo, ich bin neu hier und kenne mich noch nicht so in dem Thema Meilen aus. Allerdings habe ich schon über Payback fleißig Punkte gesammelt und habe jetzt seit ein paar Wochen das Ziel einmal in der First nach Los Angeles oder San Francisco mit Lufthansa zu fliegen. Jedoch bin ich jetzt, nach einlesen hier, ein wenig überrascht, dass es extrem schwer ist überhaupt mal so einen Prämienflug in der First mit Meilen zu kaufen. Auf der Lufthansa Website wird einem suggeriert, dass man nur die nötigen Meilen braucht und man dann eigentlich direkt buchen kann. Meine Frage ist jetzt: Besteht überhaupt für mich die Möglichkeit (sollte ich die nötigen Meilen mal zusammen haben) in der First auf einer Langstrecke fliegen zu können? Ich habe nichtmal den Frequent Traveller und reise fliege leider immer nur privat.
So wie ich das hier verstanden habe, haben es selbst Senatoren schwer in einen First Flug mit Meilen zu kommen, was mich jetzt ein wenig deprimiert.
Gibt es sonst gute First Class Langstrecken Routen, die man auch ohne Status buchen könnte?
Über ein paar hilfreiche Antworten würde ich mich freuen.
Hallo, ich bin neu hier und kenne mich noch nicht so in dem Thema Meilen aus. Allerdings habe ich schon über Payback fleißig Punkte gesammelt und habe jetzt seit ein paar Wochen das Ziel einmal in der First nach Los Angeles oder San Francisco mit Lufthansa zu fliegen. Jedoch bin ich jetzt, nach einlesen hier, ein wenig überrascht, dass es extrem schwer ist überhaupt mal so einen Prämienflug in der First mit Meilen zu kaufen. Auf der Lufthansa Website wird einem suggeriert, dass man nur die nötigen Meilen braucht und man dann eigentlich direkt buchen kann. Meine Frage ist jetzt: Besteht überhaupt für mich die Möglichkeit (sollte ich die nötigen Meilen mal zusammen haben) in der First auf einer Langstrecke fliegen zu können? Ich habe nichtmal den Frequent Traveller und reise fliege leider immer nur privat.
So wie ich das hier verstanden habe, haben es selbst Senatoren schwer in einen First Flug mit Meilen zu kommen, was mich jetzt ein wenig deprimiert.
Gibt es sonst gute First Class Langstrecken Routen, die man auch ohne Status buchen könnte?
Über ein paar hilfreiche Antworten würde ich mich freuen.
Ja, bei Lufthansa kannst du F Langstrecke mit Meilen buchen, vorausgesetzt es gibt Verfügbarkeit für Meilen Tickets (aka es sind Sitze frei die mit Meilen gekauft werden können) Ich habe bei M&M auch keinen Status aber habe LH F auf Meilen gebucht.
Die Experten hier können dir sicher weiterhelfen, auf welchen Strecken du gute Chancen hast.
Die Experten hier können dir sicher weiterhelfen, auf welchen Strecken du gute Chancen hast.
So wie ich das hier verstanden habe, haben es selbst Senatoren schwer in einen First Flug mit Meilen zu kommen, was mich jetzt ein wenig deprimiert.
Gibt es sonst gute First Class Langstrecken Routen, die man auch ohne Status buchen könnte?
Über ein paar hilfreiche Antworten würde ich mich freuen.
LAX/SFO in F ist in der Tat schwierig und dann auch nur mit viel Vorlauf. Aber ich würde einfach bei M&M anrufen, wenn Du die Meilen zusammen hast. In jedem Fall wirst du flexibel sein müssen, was die Daten angehen oder u.U. eine Strecke C fliegen müssen.
Meiner (beschränkten) Erfahrung nach sind folgende Ziele ein weniger einfacher zu bekommen:
in Nordamerika: JFK/EWR, ORD
in Asien: NRT/HND, ICN, SIN (manchmal)
in anderen Regionen habe ich keine Erfahrung, aber z.B. JNB/CPT ist auch sehr schwierig.