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FR: Laudamotion - Geburt einer neuen Airline

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Laudmotion ab 1. Juni neu 10/7 MUC-PMI, 2/7 MUC-AGP und jeweils 1/7 MUC-FUE, MUC-LPA und MUC-TFS.
 
frabkk meinte:
Was nun bedeutet, die im forecast reservierten Sitzplätze von TC sind nun alle storniert. Pauschalreisende werden schon auf DE / EW etc. umgebucht. Da hat OE nun ganz spontan sehr viele freie Kapazitäten auf den Flügen. DUS - PMI returns über Pfingsten zu 60,- € sprechen Bände
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Condor verschickt auch gerade E-Mails, mit dem Angebot die Flüge die von OE durchgeführt werden sollten, kostenlos zu stornieren. Die andere Möglichkeit ist, dass Condor die Daten an Ryanair weitergibt.
 
Mal ne Frage der Flug DE1456 von DUS nach FUE am So 6.05.2018 mit der Maschine A-ATCA.
Ist das jetzt ne Laudmotion Maschine oder Condor?
 
Zuletzt bearbeitet:
D-ATCA ist keine Condor-Maschine, sondern eine der fuer Condor fliegenden Air Berlin Aviation. Insofern ist der Anstrich durchaus - noch - passend. Solange, wie Air Berlin Aviation noch nicht in Thomas Cook Aviation umbenannt wurde. was offenbar unmittelbar bevorsteht.
 
juliuscaesar meinte:
wenn man über www.laudamotion.com einen Flug bucht, OE Flugnr., operated by Ryanair, Buchungssystem „by Ryanair“ -> hat man dann einen Beförderungsvertrag mit Ryanair oder Laudamotion?
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Das ist eine interessante Frage, die sich zwar grundsätzlich und allgemein in einer Vielzahl von Fällen mit

Airsicknessbag meinte:
Flugnummer = Angabe des Vertragspartners.
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beantworten lässt, wenn es sich um einen Codeshare handelt. Hier handelt es sich aber nicht um einen solchen Fall.

Es handelt es hier um einen Wetlease, den FR für OE durchführt. Bei einer Buchung über ein Reisebüro hätte man hier also klar einen Vertrag mit OE.

Die Tücke kommt aber jetzt erst:

Wenn man auf www.laudamotion.com geht steht da

Laudamotion Website meinte:
"Wir", "uns" und "unser" bezeichnet die Firma Ryanair mit Hauptgeschäftssitz Airside Business Park, Swords, Co Dublin Irland.
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und behauptet, dass man Vertragspartner ist.

Das ist man nach meiner Meinung aber NICHT. FR ist hier ein gegenüber dem Endkunden Inkassoberechtigtes Reisebüro. Der Vertragspartner ist aber imho weiterhin OE.

Dass das Reisebüro in diesem Fall zufällig auch der Eigentümer und Operator des Wetleases ist, ist in der Bewertung der Vertragsbeziehung des Endkunden imho unerheblich. Aber: IANAL.
 
so, kleiner Status-Bericht:

meine Schwester ist jetzt in FRA,

der Laudamotion Flug OE 316, bei Buchung als „operated by ryanair“ verkauft,

wird jetzt doch von Laudamotion in einem A320 ausgeführt.

Grosse Verwirrung, weil in T2 erstmal keinerlei Infos über den Flug,

am Info-Schalter dann die Info: Ryanair: T2 , Laudamotion T1.
 
Feedback meiner Schwester zum Laudamotion Flug:

„Die Airline ist super!!!! Gefühl wie Kurzstrecke von Lufthansa etc!
Unterscheidet sich Welten von Ryanair! Die Stewards waren soooo nett :)“

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Ryanair hat nur B737, Laudamotion aktuell A320, daher ist die Bestuhlung nicht identisch. Die OE-Flieger sind alles ehemalige AB-Flieger, ich nehme an, die haben die "Stühle" nicht geändert...
 
Hatte heute morgen auch meine Premiere mit OE. Gebucht damals noch zu den "Bedingungen" von OE bzgl. Handgepäck. Gestern beim OCI dann der Schock: Entweder zahlen oder nur ne kleine Tasche a la FR mit an Bord nehmen. Habe es drauf ankommen lassen und dem guten Mann am Gate dann gesagt, ich habe das zu den "alten" OE Bedingungen gebucht. Keine Diskussion - gelbe Banderole um den Koffer und gut war. Fluggerät ein bekannter A320 von AB und die freundlichen Damen noch in der HG Uniform. Umsetzen in Reihe 3 war kein Problem.

Fazit: 1 Flug mit gefühlt 4 involvierten "Airlines"... mehr geht nicht :-D
 
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