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Lufthansa - langsam wird es peinlich...

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chrini1 meinte:
Falls Du es noch nicht mitbekommen hast. Auch wenn SK die *A verlässt, können SK Kunden mit Status oder Plus Ticket die LH Lounges in HAM,FRA, DUS und MUC nutzen.
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Ich weiß, es müsste einfach generell eine besser Lösung gefunden werden um einfach auch zumindest eine kleine Aufwertung bestimmter Level zu erreichen, natürlich ist das alles Wunschdenken mittlerweile.

Aber wenn man die Schlangen vor bestimmten Lounges sieht, lohnt sich der Besuch kaum noch, außer das man eventuell noch eine meist saubere Toilette hat.
 
alexfreising meinte:
Ich weiß, es müsste einfach generell eine besser Lösung gefunden werden um einfach auch zumindest eine kleine Aufwertung bestimmter Level zu erreichen, natürlich ist das alles Wunschdenken mittlerweile.

Aber wenn man die Schlangen vor bestimmten Lounges sieht, lohnt sich der Besuch kaum noch, außer das man eventuell noch eine meist saubere Toilette hat.
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Gab doch gerade eine Aufwertung: Lounge Besuche für SEN und HON in EW Basic. Interessiert mich zwar nicht.
 
Volume meinte:
Komisch, der Kunde will doch angeblih nicht PtP sondern unbedingt in FRA oder MUC umsteigen...
Vielleicht reagiert LH da jetzt ganz frech drauf, und fliegt als Revanche die USA direkt aus HAM und DUS an.
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Das wäre dann aber nicht vergleichbar mit dem, was US-Airlines in Europa machen, dazu bräuchte es eher direkte Flüge ab FRA und/oder MUC nach EYW, GCN, PGA oder IAG, um den gleichen Ansatz zu verfolgen. Aber dazu fehlt eindeutig das geeignete Gerät...:-)!

Viele Grüße - Dirk
 
djohannw meinte:
Das wäre dann aber nicht vergleichbar mit dem, was US-Airlines in Europa machen, dazu bräuchte es eher direkte Flüge ab FRA und/oder MUC nach EYW, GCN, PGA oder IAG, um den gleichen Ansatz zu verfolgen. Aber dazu fehlt eindeutig das geeignete Gerät...:)!

Viele Grüße - Dirk
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Hallo Dirk,
Beispiel Key West: 1463 m × 30 m was willst du damit sagen?
 
chrini1 meinte:
Gab doch gerade eine Aufwertung: Lounge Besuche für SEN und HON in EW Basic. Interessiert mich zwar nicht.
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Und mit etwas Glück hat das auch der letze Loungetürsteher in 2026 gelernt...
Aktuell scheitern manche immer noch daran, SEN + EW Smart zu akzeptieren.

skyblue99 meinte:
Die paar Kunden, die ihren Zubringer weder mit LH, Cityline noch City Airlines fliegen, sind sicher nicht die meisten Kunden.
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???
LH, Cityline noch City Airlines sind die Billigairlines von denen ich spreche. Da LH sagt, sie wollen auf der Langstrecke wieder Premium werden, sagt ja genau sie wollen bei ihren Billigtöchtern billig bleiben (oder noch billiger werden).

Der Standard wird sein: Mit City Airlines ohne Statusprivilegien (z.B. ohne Loungezugang am Startflughafen) eine "Premiumreise" mit Tasting Apple starten, und dann in FRA/MUC plötzlich ein Reiseerlebnis bekommen. Mit knappem Umstieg, überfüllter Lounge und dem Gangplatz bei Allegris. Ich freue mich schon drauf, werde alles dransetzen meinen Status zu erhalten/verbessern weil es ja in Zukunft so viel bringt.

alexfreising meinte:
Um den SEN Status aufzuwerten würde ich den Loungezutritt für den SEN für Amex etc abschaffen
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Damit verdient LH doch Geld, während sie mit dem Zutritt für Senatoren welches verlieren. Ziemlich klar, in welche Richtung es geht...

Bin sowieso gespannt, ob es auf Dauer SEN Lounges geben wird, jetzt wo die normale Business Lounge doch den Allegris Standard bekommt "der Maßstäbe setzt [...] um dem Premiumanspruch von Lufthansa und vor allem dem der Gäste gerecht zu werden",
 
Vollzeiturlauber meinte:
Hallo Dirk,
Beispiel Key West: 1463 m × 30 m was willst du damit sagen?
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Die Flughäfen sind typische Ziele in den USA, die von europäischen Touristen besucht werden (analog der sekundären Zielen von US-Airline in Europa wie PMI, REK usw.) - wenn man also das Verhalten der US-Airlines "nachahmen" wollte, müsste man nicht aus der Fläche zu bestehenden US-Zielen fliegen, sondern von den eigenen Hubs in die Fläche in den USA... Und dass man auf 1463x30 keinen A330 gelandet oder erst recht gestartet bekommt dürfte klar sein.

Viele Grüße - Dirk
 
djohannw meinte:
Die Flughäfen sind typische Ziele in den USA, die von europäischen Touristen besucht werden (analog der sekundären Zielen von US-Airline in Europa wie PMI, REK usw.) - wenn man also das Verhalten der US-Airlines "nachahmen" wollte, müsste man nicht aus der Fläche zu bestehenden US-Zielen fliegen, sondern von den eigenen Hubs in die Fläche in den USA... Und dass man auf 1463x30 keinen A330 gelandet oder erst recht gestartet bekommt dürfte klar sein.

Viele Grüße - Dirk
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Genau das besteht doch schon in einem gewissen Maße bzw wurde getestet:
RSW, TPA, ANC, PVD, SAT, PDX, HNL...
 
fhanfi meinte:
Im a321neo stößt man sich den Kopf dran...
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Die Frage nach der Größe der Bins ist halt, weil wir bei JAL noch nie Probleme damit hatten. Gut, ist ein Langstreckenflug in einer 787-9, aber auch auf Inlandsflügen hatte ich nie den Eindruck, dass die Belegung der Bins ein Thema gewesen wäre (und wir hatten bei unseren zwei letzten Reisen ein Kleinkind dabei, also erhöhten Platzbedarf).

Einen Flug mit LH sind wir in PE geflogen, wobei das so ne komische Misch-Konfiguration war mit PE in der Y eingebettet. In PE sind die Bins aber auch nicht wirklich größer, es sind halt zwei Leute weniger pro Reihe (nur 8 statt 10).
 
chrini1 meinte:
Oh die Aluhut Seite als Quelle..... Sehr seriös
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Die Artikel werden doch immer inhaltsloser. Dafür immer mehr Kreditkarten und Hotelbuchungslinks... Wie bei der echten Bild, zum Überschriften lesen und kurz Überblick über ggf. irgendwelche reißerischen Sachen zu bekommen genug, Für Detaillektüre, oder gar Geld, nicht zu empfehlen :lol:.

Das es weltweit gerade Kapazitätsengpässe verschiedenster Art gibt, ist doch kein Geheimnis. Das die Lufthansa scheinbar in einigen Themen zu langsam ist und sich dann hinten anstellen muss, ja auch nicht...
 
Batman meinte:
Wie bei der echten Bild, zum Überschriften lesen und kurz Überblick über ggf. irgendwelche reißerischen Sachen zu bekommen genug, Für Detaillektüre, oder gar Geld, nicht zu empfehlen :LOL:.
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Auch zum Überschriften lesen nicht empfehlenswert, da reines Clickbait und mit der Wahrheit höchstens entfernt verwandt.

Überschrift: "Spart Lufthansa jetzt auch noch an der Wartung?"

Text: "Dabei sind all diese sichtbaren Defekte nicht sicherheitsrelevant"

Thank you, next.
 
skyblue99 meinte:
Auch zum Überschriften lesen nicht empfehlenswert, da reines Clickbait und mit der Wahrheit höchstens entfernt verwandt.

Überschrift: "Spart Lufthansa jetzt auch noch an der Wartung?"

Text: "Dabei sind all diese sichtbaren Defekte nicht sicherheitsrelevant"

Thank you, next.
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Aber massiv patzige Antworten, wenn man im Kommentarbereich leicht kritische Anmerkungen macht. :ROFLMAO:
 
skyblue99 meinte:
Überschrift: "Spart Lufthansa jetzt auch noch an der Wartung?"
Text: "Dabei sind all diese sichtbaren Defekte nicht sicherheitsrelevant"
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Was ja nun kein Widerspruch ist. Man kann auch an der Wartung sparen, indem man all die nicht sicherheitsrelevanten Defekte ignoriert, all die nicht vorgeschriebenen SBs nicht durchführt etc.
Legal, aber nicht "Sicherheit hat höchste Priorität" und natürlich Sparen an der Wartung.
 
Toter-Greifvogel meinte:
frankfurtflyer.de

Spart Lufthansa jetzt auch noch an der Wartung? - Frankfurtflyer.de

Bei Lufthansa wird mal wieder gespart und nach den letzten zwei sehr erfolgreichen Jahren, bereitet man sich gerade auf deutlich weniger Umsatz vor, was bedeutet, dass wenn man noch Gewinn machen oder den Verlust minimieren will, müssen auch die Kosten deutlich runter. Hierfür hat man [...]
frankfurtflyer.de frankfurtflyer.de
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Diesen Blog kannst du komplett vergessen.

Edit: ach, da waren andere schneller.
 
Zuletzt bearbeitet:
fhanfi meinte:
Anhang anzeigen 265871
Hab ewig sen Premiumselfcheckin gesucht...ich trottel man braucht gar keine Premiumboardkarte...btw. Es standen mehr an als beim Ccheckin...da warteten 5 oder mehr auf Kundschaft.Anhang anzeigen 265872
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Au weia - Fotografieren am Airport ist verboten!!! Mich hatte LX im April sehr eindeutig aufgefordert die Bilder sofort zu löschen....
[automerge]1724939780[/automerge]
chrini1 meinte:
Nur leider hat er dabei vergessen, das die meisten Kunden, die NICHT in FRA oder MUC wohnen zuvor in einer Billiggesellschaft dorthin fliegen müssen.
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oder vermutlich auch auf anderen Strecken im wetlease (Air Baltic)
 
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Kernschmelze,Selbstauflösung,Selbsterniedrigung gegenüber der besseren Konkurrenz aus Europa und Mid-East.Was soll man zu dieser Lufthansa noch sagen?Deutschland bräuchte dringend eine funktionale Fluggesellschaft,die sich nicht nur mit sich selbst,ihren überbezahlten Mitarbeitern oder dem nächsten Streik bei einer neuen Tochtergesellschaft beschäftigt.Vielleicht sollte man einen neuen potenten Carrier in Deutschland gründen und die alte,offenbar chronisch dysfunktionale Frankfurthansa in den wohlverdienten Ruhestand schicken.
 
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