juliuscaesar
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Der Iberia A321XLR EC-OIL ist auf MAD-CDG im Liniendienst:
Jetzt geht es Richtung Stockholm ARN:
Jetzt geht es Richtung Stockholm ARN:
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Langstrecke mit Schmalrumpfflugzeugen
- Starter*in Volume
- Datum Start
juliuscaesar
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Und in ein paar Tagen beginnt der Betrieb über den Nordatlantik! (MAD-BOS)
juliuscaesar
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ARN-MAD mit 4:05h ist eine tolle Strecke, um den Full-Flat-All-Aisle Sitz auszuprobieren:
Wie lange bleiben die auf den Europastrecken? Werden die sobald es Übersee geht, wieder abgezogen?
Ja.
Iberia Schedules A321XLR London / Paris late-Oct 2024 Launch — AeroRoutes
Published at 1130GMT 15SEP24 Iberia in the last few days filed revised service launch to its Airbus A321XLR aircraft. The A321XLR aircraft will now operate service within Europe from 26OCT24, ahead of planned US service from 14NOV24. Planned A321XLR European operations as of 15SEP24 as follows,
www.aeroroutes.com
Hatte ich hier gelesen. Mir kommt das halt kurz vor, machen die nicht länger Training bzw. der Plan könnte ja nur vorläufig sein?Ja.
Iberia Schedules A321XLR London / Paris late-Oct 2024 Launch — AeroRoutes
Published at 1130GMT 15SEP24 Iberia in the last few days filed revised service launch to its Airbus A321XLR aircraft. The A321XLR aircraft will now operate service within Europe from 26OCT24, ahead of planned US service from 14NOV24. Planned A321XLR European operations as of 15SEP24 as follows,
Was für ein Training? Iberia hat genug Crews mit A32x typerating.
juliuscaesar
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Hier liegt einer der großen Vorteile des A321XLR. Man fliegt mal eben Madrid-Washington mit “Standard Flugzeug” und “Standard Crew”.
Die Trainieren nicht. Die probieren nur das Flugzeug ein paar Wochen lang aus, bevor es auf die Langstrecke geht. Macht man bei neuen Mustern immer. Teilweise auch bei neu gelieferten Flugzeugen bekannter Muster.
juliuscaesar
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Das bietet Iberia in ihren Airbus A321 XLR | aeroTELEGRAPH
Jetzt geht die spanische Nationalairline mit ihrem neusten Flugzeugmodell auf die Langstrecke. Doch was erwartet Gäste von Iberia im Airbus A321 XLR wirklich?
www.aerotelegraph.com
Mich wundert die 2 Klassen Bestuhlung. IB hat eine etablierte PE auf Fernstrecke, warum nicht auch im 321?
Das bietet Iberia in ihren Airbus A321 XLR | aeroTELEGRAPH
Jetzt geht die spanische Nationalairline mit ihrem neusten Flugzeugmodell auf die Langstrecke. Doch was erwartet Gäste von Iberia im Airbus A321 XLR wirklich?
Vermutung von mir: Der Flieger war für Aer Lingus vorgesehen und die Sitze / Kabinenaufteilung entsprechend bestellt. IE hat keine PE, daher hat der A321 auch keine.
drusnt
Erfahrenes Mitglied
Hatten Warteschleifen jemals wirklich einen Schrecken?
drusnt
Erfahrenes Mitglied
Wie oft kam das vor XLR vor, dass es für die Passagiere einen Schrecken hatte, den es jetzt nicht mehr gibt?
Windsor Airlines flight 114 - never forget!
Mit dem A321XLR hätten sie vielleicht besser diverten können
Da ist gar nichts versenkt. Alle Maschinen gehen bzw. gingen an die ursprünglich vorgesehenen Kunden, das einzige was sich geändert hat war der Status des Erstkunden von Ei zu IB und letztere war auch immer als Zweiklassenbestuhlung vorgesehen. Kann man alles hier nachlesen:
Iberia to Lead the Way with Airbus A321neo (XLR)
In a significant reshuffle within the International Airlines Group (IAG), Iberia has been confirmed as the global launch operator of the much-anticipated Airbus A321neo (XLR).
www.100knots.com
Was bist Du denn für ne Spaßbremse? Tage später kommt die Korinthenkackerei?
MANAL
Erfahrenes Mitglied
Klugscheiß ON: Ein XLR wird nicht automatisch auch immer voll betankt.
Genau das.Klugscheiß ON: Ein XLR wird nicht automatisch auch immer voll betankt.
In 99% der Fälle ist das Problem nicht, was man tanken kann, sondern was man tanken will.
Da muss ich dir zustimmen!Klugscheiß ON: Ein XLR wird nicht automatisch auch immer voll betankt.
Von Gander nach Boston recht die Hälfte!
Hoffe, die Repsol ist vor Ort vertreten!
Bis nach Gander sollte es die Möhre voll und im Januar aber schaffen!