ANZEIGE

Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

ANZEIGE
Flugplan meinte:
In der gesamten Industrie gibt es doch Lieferkettenprobleme, nur die Luftfahrtteilnehmer kommen damit irgendwie gar nicht zu Recht, zumindest bei uns in Deutschland.
Zum Vergrößern anklicken....

Dass die DB auch bei quasi sämtlichen Beschaffungsprojekten (ICE 3neo, ICE L) Verzögerungen irgendeiner Art hat, weißt du aber? Und das ist jetzt nur ein Beispiel, was mir spontan einfällt.

Ist halt eine ungünstige Kombination, wenn Boeing qualitativ so versagt, dass sie sich den Einbau jeder Schraube von der FAA abnehmen lassen müssen, und gleichzeitig Pratt & Whitney es beim Triebwerk vom A320neo verbockt und 20 abgestellte Flugzeuge verursacht.
 
Welche Strecken hat LH denn domestic in den letzten Jahren neu aufgenommen? Mal abgesehen von Wiederaufnahmen nach der Covid-Hochphase ist da eigentlich ein recht stabiler Trend abwärts zu erkennen. Ging ja schon vor Covid mit exotischen Routen a la MUC-RLG los.
 
jonsen95 meinte:
Leipzig - München ist wohl auch ein von einer Einstellung betroffen. Soeben wurden alle LEJ-MUC Flüge gestrichen - ebenso bereits nicht mehr buchbar.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist sehr traurig und eigentlich nicht nachvollziehbar. Soweit ich das mitbekomme, sind sowohl die Flüge nach FRA als auch nach MUC in den allermeisten Fällen rappelvoll. Ich nutze beide Routen als Zubringer für die Langstrecke. Insofern schränkt das Fehlen von MUC dann doch die Flexibilität ein. Ich hatte mich nur gewundert, dass mein für Juli nach JFK gebuchter Prämienflug über MUC storniert wurde, ich dachte erst, es liegt an der Langstrecke, weil da ja auch zu lesen war, dass LH die Zahl der Flüge ausdünnt, bis ich dann mitbekommen habe, dass es am Zubringer liegt. Aber nun wurde ich von der Senatorhotline in eine Revenue-Buchungsklasse umgebucht, was ja auch nicht schlecht ist...
 
Ich habe hier nix gefunden (falls ja, Asche auf mein Haupt): Ist FRA-KLR mit EN auch schon wieder Geschichte?
 
@E Francesco: Für schlechte Nachrichten kriegste kein Like, Danke sag ich trotzdem. SCH...E!

Da bleibt ja dann wieder ex D nur GOT und ARN, (naja und CPH für Skåne).
 
Zuletzt bearbeitet:
FRA-GVA wurde wohl komplett auf LX umgestellt. Mein LH1213 im April mit Cityline wurde auf LX1082 mit Swiss umgebucht und scheinbar gehen auch alle anderen Flüge (zumindest an dem Tag) mit LX. Soll mir aber durchaus recht sein, A220 ist deutlich angenehmer als CRJ900.
 
conaly meinte:
FRA-GVA wurde wohl komplett auf LX umgestellt. Mein LH1213 im April mit Cityline wurde auf LX1082 mit Swiss umgebucht und scheinbar gehen auch alle anderen Flüge (zumindest an dem Tag) mit LX. Soll mir aber durchaus recht sein, A220 ist deutlich angenehmer als CRJ900.
Zum Vergrößern anklicken....
Auch München - Genf (5 mal täglich) und München - Zürich (6 mal täglich) gehen im Sommer komplett an LX.
 
  • Like
Reaktionen: 330
Bleibt nur die Frage, wie LH Mainline und Töchter die Strecken denn später ersetzen möchte wenn sowohl die CRs als auch die A320N (unfreiwillig) gerade aus dem Verkehr genommen wurden wenn doch bekanntermaßen immer noch Flugzeugmangel herrscht?

Oder wird erst beim Merz auf Knien gebettelt, dass er doch die bösen Steuern kappt?
 
Die Luftfahrtsteuer wird noch reduziert. Dazu braucht es keinen Merz. Sogar im Land der Flugscham wurde sie abgeschafft. Und irgendwann werden auch die ideologischen Parteien hier verstehen, dass diese Steuer keinen positiven CO2 Effekt hat, weil viele Leute jetzt lieber eine Stunde Umweg fliegen (und einige noch mehr als das, Stichwort IST), weil sie keine Lust auf diese Zug- und Bus-Zubringer haben, solange das nicht besser miteinander vernetzt ist.
 
Mucy meinte:
Bleibt nur die Frage, wie LH Mainline und Töchter die Strecken denn später ersetzen möchte wenn sowohl die CRs als auch die A320N (unfreiwillig) gerade aus dem Verkehr genommen wurden wenn doch bekanntermaßen immer noch Flugzeugmangel herrscht?

Oder wird erst beim Merz auf Knien gebettelt, dass er doch die bösen Steuern kappt?
Zum Vergrößern anklicken....
Mit den bestellten A220.
 
Onkel Dubai meinte:
Die Luftfahrtsteuer wird noch reduziert. Dazu braucht es keinen Merz. Sogar im Land der Flugscham wurde sie abgeschafft. Und irgendwann werden auch die ideologischen Parteien hier verstehen, dass diese Steuer keinen positiven CO2 Effekt hat, weil viele Leute jetzt lieber eine Stunde Umweg fliegen (und einige noch mehr als das, Stichwort IST), weil sie keine Lust auf diese Zug- und Bus-Zubringer haben, solange das nicht besser miteinander vernetzt ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Zudem ist kein Cent der ursprünglich vereinbarten Zweckbindung in der Luftfahrtinfrastruktur geflossen, sondern rund 2 Mrd. € anderweitig pro Jahr verschwendet worden.
 
Eine Steuer darf auch keine Zweckbindung haben, sonst ist es keine Steuer sondern eine Kausalabgabe.

Alles andere ist populistisches Blabla, die Thematik gabs schon bei der Kfz Steuer iVm der Mautdiskussion um den komischen Verkehrsminister und natürlich bei der Finanzierung der „kaiserlichen“ Marine des kleindeutschen Reichs.
 
Tel Aviv bleibt neu bis einschließlich 31.1.25 ausgesetzt; Beirut bleibt bei LH bis einschließlich 29.3.25 ausgesetzt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenig überraschend: München - Hongkong bleibt auch im SFP25 ausgesetzt (vllt. kommt ja Cathay Pacific, die ab Mitte Juni 2025 Slots für 4/7 MUC - HKG hat).
Frankfurt - Lamezia Terme soll ab 6.4.25 2/7 aufgenommen werden (buchbar wohl ab Mittwoch; gut möglich, dass an diesem Tag noch weitere Anpassungen im Flugplan gibt).
 
red_travels meinte:
fährst wohl zur falschen Zeit.
Zum Vergrößern anklicken....
Die Baustelle zwischen Denkendorf und Ingolstadt Nord wird dem Bus die nächsten 2 Jahre noch viel Freude bereiten, weiter geht es auch südlich von Nürnberg mit der Erneuerung der Brücke über dem Rhein-Main-Donau Kanal ab Frühjahr 2025 - es braucht den Flug um im Interkontinentalverkehr einen Anschluss zu haben. Zürich und Wien sind ja weggefallen...
 
ANZEIGE
300x250
Sonwende meinte:
Die Baustelle zwischen Denkendorf und Ingolstadt Nord wird dem Bus die nächsten 2 Jahre noch viel Freude bereiten, weiter geht es auch südlich von Nürnberg mit der Erneuerung der Brücke über dem Rhein-Main-Donau Kanal ab Frühjahr 2025 - es braucht den Flug um im Interkontinentalverkehr einen Anschluss zu haben. Zürich und Wien sind ja weggefallen...
Zum Vergrößern anklicken....

fahre doch nicht Bus nach MUC :LOL: neulich nachts trotz irgendeiner Baustelle weniger als 1,5h für die Strecke gebraucht. Viel zu früh im Parkhaus gewesen, schnelle Y SiKo, Frühstück in der Lounge und dann verspätet sich die öde LO-Crew beim 7 Uhr Abflug :rolleyes:

Ansonsten gibt's doch ab Fahrplanwechsel einen direkten Regio von Nürnberg zum MUC...

skyblue99 meinte:
Gibt's doch. Nach Frankfurt.
Zum Vergrößern anklicken....

und genug Möglichkeiten bei der Skyteam-Konkurrenz
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben