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Ok daran liegt es. Danke für die Aufklärung.
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EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
Ich habe folgende Buchung direkt bei EW gemacht:
DUS-GDN in Basic als SEN, mit +1 als FTL.
Nun eingecheckt, ich habe Group 1, FastTrack, +1 hat nur Group 3 und kein Fast.
wie vorgehen? ich auf alle Benefits verzichten, Schlange stehen und mit Group 3 boarden, wenn alle Bins voll sind...?
schlepper
Erfahrenes Mitglied
Mit dem gesamten Gepäck in Gruppe 1 boarden
Und +1 am Gate stehen lassen?
schlepper
Erfahrenes Mitglied
Benötigt +1 Assistenz beim Einsteigen?
chrini1
Erfahrenes Mitglied
Sie kann doch nach dir einsteigen.... Drei Minuten Trennung sind doch akzeptabel, oder?
und was ist mit Security FastTrack? nur da gibt es die neuen Scanner in DUS. Will ich ungern drauf verzichten.
DUS Gateway nutzen
chrini1
Erfahrenes Mitglied
Einfach durch den normalen Eingang gehen... Oder deiner Holden ein richtiges Ticket spendieren...
Yinan
Erfahrenes Mitglied
Bei den B Gates reingehen, da gibt es immer die neuen Scanner. Dann zu A laufen
Warum zu B gehen wenn ich von A fliege und da in die Lounge will?
[automerge]1761678640[/automerge]
Was ist denn ein richtiges Ticket? C gibts nicht bei EW.
Oder nächstes Mal einfach LH fliegen da sind die ganzen Perks inkl
Yinan
Erfahrenes Mitglied
weil du die neuen Scanner nutzen willst und es nur 2 Minuten Fußweg sind... Oder du buchst halt BIZ für deine +1, da ist Fast Lane mit dabei
Yinan
Erfahrenes Mitglied
Da, wo man nichts auspacken muss. Die gibt es bei A als Priority, und B für alle
Die gibt's bei A auch ohne Priority. Ist halt dann Glück ob man nach links geschickt wird.
In der Praxis ist EW bei den Gruppen nicht so streng wie LH, Mitreisende in Gruppe 3 konnten bei mir bislang immer mit mir einsteigen (allerdings in HAM, nicht DUS). Ich weiß nur nicht, ob ich es riskieren würde, auch Handgepäck für zwei Leute mitzunehmen.
OK, BIZ gibt's leider nicht auf den Strecken nach Polen.
Es war übrigens kein Problem gemeinsam in Group 1 einzusteigen.
BurritosInC
Reguläres Mitglied
Guten Morgen! Weiß jemand, wie es sich in diesem Fall mit dem Gepäck verhält und ob es durchgecheckt wird? Gebucht war ursprünglich LH Economy Light, bei dem ich als SEN-Vorteil einen Koffer kostenfrei aufgeben wollte.
Nun wurde ich umgebucht auf EW als Zubringer im Smart-Tarif (23kg inkludiert laut EW Manage My Booking, 0 Allowance laut LH Passenger Receipt) und weiter mit OS (0 Allowance laut LH Passenger Receipt). Wird mein Gepäck dann durchgecheckt oder muss ich es in VIE abholen?
Nun wurde ich umgebucht auf EW als Zubringer im Smart-Tarif (23kg inkludiert laut EW Manage My Booking, 0 Allowance laut LH Passenger Receipt) und weiter mit OS (0 Allowance laut LH Passenger Receipt). Wird mein Gepäck dann durchgecheckt oder muss ich es in VIE abholen?
330
Erfahrenes Mitglied
wird durchgecheckt.
die 23kg werden am EW Schalter auch gewährt
Also eh eine Interkont-Strecke?
BurritosInC
Reguläres Mitglied
Vielen Dank für die schnelle Hilfe! Ja, es handelt sich um eine Interkont-Strecke. Ich war mir nicht sicher, ob der SEN-Vorteil auch von EW gewährt wird. Das beruhigt mich, vielen Dank!
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Werden sie nicht aber bei EW sind ja eh 23kg frei.
GFX
Erfahrenes Mitglied
Die Premium BIZ Sitze wurden eingebaut. Man hat wohl exakt 1 Flieger damit bestückt. Ein zweiter als Backup kommt noch. Das kann ja lustig werden.
www.airliners.de
Mit Video - Eurowings startet Business-Class-Sitztest mit umgerüstetem A320 Neo ab Berlin
Eurowings stattet zwei A320 Neo mit neuen Premium-Business-Class-Sitzen aus. Test startet ab Berlin auf der Dubai-Route mit acht Plätzen pro Flugzeug.
www.airliners.de
skyblue99
Erfahrenes Mitglied
Ich bin auf Vergleiche gespannt, wie sich der Sitz im Vergleich zu ähnlichen PE-Sitzen schlägt.
Aus Sicht der Airline gar nicht mal ein so schlechter Preis. 400 Euro für einen de facto PE-Sitz für eine Strecke von 6 Stunden. Bei LH gibt es ein Upgrade von Y in PE teilweise auf längeren Strecken für die Hälfte des Preises.
Aus Sicht der Airline gar nicht mal ein so schlechter Preis. 400 Euro für einen de facto PE-Sitz für eine Strecke von 6 Stunden. Bei LH gibt es ein Upgrade von Y in PE teilweise auf längeren Strecken für die Hälfte des Preises.