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10. März 2019: Ethiopian 737 MAX crash
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Anonym-36803
Guest
Sind wir schon so weit, dass man Ironie extra kenntlich machen muss? Der OP hat es, wie ich sehe, richtig aufgefasst, vielleicht solltest Du mal Deinen Ironiedetektor etwas feintunen
Habe hier einen neuen Diskussionsfaden eröffnet. Boeing-Krise - Selbstheilung führt in den Tod: https://www.vielfliegertreff.de/air...selbstheilung-fuehrt-den-tod.html#post3087513
Ergänzend zu meiner bereits mehrfach geäußerten „Boeing-MAX-Show-These“ zur Rezertifizierung in diesem Faden, kann dort über die 737maxbedingte wirtschaftliche Krise und Zukunft von Boeing diskutiert werden.
Ergänzend zu meiner bereits mehrfach geäußerten „Boeing-MAX-Show-These“ zur Rezertifizierung in diesem Faden, kann dort über die 737maxbedingte wirtschaftliche Krise und Zukunft von Boeing diskutiert werden.
Frage mich ja, was Boeing heute Abend der NFL gezahlt hat, um sein Image werbewirksam mit einer KC-46 (inkl. ausgefahrenem Tankausleger) im Überflug über das 49ers Stadion zum NFC Finale aufpolieren zu dürfen. Normal besteht die Formation vor solchen Spielen ja ausschließlich aus Kampfjets
Sicher, dass es der Imagepflege diente? Die US Air Force soll mit der KC-46 ziemlich unzufrieden sein...
Das war aber eine KC-135, oder? Ich hab es selbst nicht gesehen, aber das Militär hatte zumindest eine KC-135 angekündigt. Zu den Gründen:
Ich würde mal sagen: deine Mutmaßungen sind in diesem Thread unpassend. Hier wurde einfach wie üblich eine Einheit des Militärs beauftragt ein Flyover zu organisieren. Und Flyovers gab es quasi schon mit allem was die Air Force zu bieten hat, inklusive historischem Fluggerät. Manchmal ist es auch einfach nur Korrelation und keine Kausalität.
Da steht mit vielen „hätte, wäre, wenn“ das der TK Unfall mit der 737-800 im Jahr 2009 wohl eine Mitschuld von Boeing war, weil es wohl auch schon bei der NG Probleme gab wenn dieser Sensor ausfällt. Gab zwar ein Softwareupdate für neuere Maschinen ab 2006, aber wohl nie für ältere (wie z.B. die TK Maschine), zudem sagt die NYT wohl das es zu dem Thema Vertuschung gab und vieles hätte verhindert werden können wenn man damals richtig hingeschaut hätte.
(zumindest hab ich den Text so verstanden)
(zumindest hab ich den Text so verstanden)
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Boeing braucht frisches Geld: Von benötigten 10 Millarden US-Doller habe man sich schon 6 Millarden von den Banken sichern können:
https://www.handelsblatt.com/untern...h-zehn-milliarden-dollar-leihen/25453764.html
Die Schulden bei Boeing werden steigen und steigen...
https://www.handelsblatt.com/untern...h-zehn-milliarden-dollar-leihen/25453764.html
Die Schulden bei Boeing werden steigen und steigen...
Naja, sogar so unzufrieden, dass der verantwortliche AirForce General einen Brandbrief an den neuen Boeing CEO geschrieben hat:
Bloomberg
Nachdem die Abnahme durch die USAF letztes Jahr zweimal wegen gravierender Qualtäts- und Verarbeitungsmängel gestoppt wurde, zeigt man sich auch jetzt bei der Truppeneinführung sehr unzufrieden.
Neben der 737 MAX, den Reklamationen bei der 787 und dem fehlgeschlagenen Bruchtest-Versuch bei der 777 X ist das ein weiterer Grund, der Boeing viel Geld kosten dürfte.
Tja... hätte man sich seinerzeit die erneute Ausschreibung gespart wäre man wohl deutlich glücklicher...
Tja... hätte man sich seinerzeit die erneute Ausschreibung gespart wäre man wohl deutlich glücklicher...
America First!
Yiiiiiiiihaw"The plane has multiple cameras used by an airman sitting at a console behind the cockpit to guide a 59-foot-long extended boom to connect with a plane needing fuel and then to monitor the procedure.Shadows or the glare of the sun can hamper the cameras’ view on occasion, possibly resulting in scraping the plane being refueled or difficulty in performing the operation, according to the Air Force."
Danke, echt lustig, der Platz für derlei ist bereits im Deutschen Museum reseviert. Da setzt die HighTech Nation nach Nutzung von Seilzug-HighTech zur Steuerung jetzt auch auf Lufttank-HighTech per empfindlicher Kamera
Röhrenkameras im Vergleich Wir könnten der Airforce ja einen Tipp geben, das wir soviele hochgenaue ToF Funkmesssysteme haben, die das Ansteuern des Stutzens vollautomatisch realisieren können, dass wir uns leider bedauerlicherweise von ein paar käuflich trennen müssen Nein, mit der Elektronik in der Luftfahrt hat es Boeing wirklich nicht mehr so.
[h=1]Boeing doesn’t expect regulators to sign off on 737 Max until June or July[/h]
Die Aktie ist aktuell vom Handel ausgesetzt.
Die Aktie ist aktuell vom Handel ausgesetzt.
Hier die Pressemeldung:
https://boeing.mediaroom.com/2020-01-21-Boeing-Statement-on-737-MAX-Return-to-Service
https://boeing.mediaroom.com/2020-01-21-Boeing-Statement-on-737-MAX-Return-to-Service
Hui, so sehr in der Defensive hat man Boeing lange nicht mehr gesehen. Der neue CEO ist jetzt eine Woche im Amt, mag sein, dass das die seine neue Strategie ist (also irgendwas zwischen Ehrlichkeit und Realismus)
Der Disclaimer ist so lang wie die Meldung selbst. Das könnte darauf hindeuten, dass die Prognose in etwa so genau ist, wie BERöffnungstermine.