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AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
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Da scheinen unsere Köln/Bonn-Fans den Untergang der Airberlin mit Hubs in DUS und TXL ja förmlich herbeizusehnen!Wahrscheinlich eine Milchmädchenrechnung: Sollte Airberlin tatsächlich insolvent gehen (was bei der Systemrelevanz des Unternehmens und der Involvierung der Politik zu bezweifeln ist),könnte der nach einem echten Geschäftskonzept suchende Airport südlich von Leverkusen vermutlich nicht profitieren.Die neue Eurowings würde selbstverständllich die etablierten und rentablen Fernstrecken in Düsseldorf übernehmen,Ryanair bzw. Easyjet würden sich die Europastrecken in DUS sichern.Und Köln/Bonn wäre als Leidtragender mal wieder dort,wo der Airport in der Diaspora auch hingehört.Irgendwo zwischen realer Bedeutungslosigkeit und "gefühltem" Heathrow-Konkurrent!
A
Anonym38428
Guest
Kannst du dein dümmliches Geseier bitte auf deinen Thread beschränken, den eh niemand mehr liest? Es nervt. kthxbye.
Das Finale scheint nun eingeleitet. Sowas kann dann binnen von Tagen geschehen.
A
Anonym38428
Guest
Musst Dir mal ne eingeleitete Geburt anschauen - ist dann meist ne Sache von ein paar Stunden
Das im Moment der ganze Aktienmarkt etwas bröckelt ist wahrscheinlich nur Zufall
Nein, kein Zufall. AB zieht den Markt hinunter!
Das ist ja langsam wie bei den Zeugen Jehovas. Da wird der Weltuntergang auch immer nach hinten datiert....
N
no_way_codeshares
Guest
Ach so. Mir war als hätte jemand auf der vorigen Seite mit viel Einsatz das Gegenteil behauptet.
Die Insolvenz von AB würd in der momentanen Gesamtverfassung in der Tat den breiten Markt weiter nach unten ziehen.
Verwaltungsrat tagt später: Air Berlin vertagt die „große Lösung“
Was ist, wenn es die große Lösung gar nicht gibt, sondern eine fortsetzende Unterstützung bereits gescheitert ist?
Was ist, wenn es die große Lösung gar nicht gibt, sondern eine fortsetzende Unterstützung bereits gescheitert ist?
Nur Kino ist besser...
Am 29.11.2011 meldete eine kleine, unbedeutende Airline mit Namen American Airlines in den USA Chapter 11 an. Das ging an der New Yorker Börse so ziemlich spurlos vorüber.
Aber so ein Gigant der Lüfte wie AB.... oh, oh, das laufende Fernsehprogramm wird zu einer Live-Berichterstattung unterbrochen, der DAX rutscht unter die 7000, Airbus kommt mit einer Gewinnwarnung, Boeing kündigt Personalabbau an, Tattoo-Studios führen erstmals Kurzarbeit ein....
Nur Kino ist besser...
Am 29.11.2011 meldete eine kleine, unbedeutende Airline mit Namen American Airlines in den USA Chapter 11 an. Das ging an der New Yorker Börse so ziemlich spurlos vorüber.
Nun ist Chapter 11 in den USA ein klitzekleinewenig was anderes als eine Insolvenz bei uns
aber recht hast Du trotzdem: Die Börsen hier in Deutschland würden einer Insolvenz der "systemrelevanten Airline" (Quelle: Ein spottender User aus DUS) mit einem müden Gähnen begegnen.Und ich wette, hier fehlt eine Antwort aus dem Verkehrsministerium weshalb man sich noch Zeit nimmt. Ich würde einen Teufel tun, und eine Sanierungsstrategie frühzeitig publizieren, wenn ich die Arbeitsplatzsicherungskarte gegenüber der Politik ohne Strategie noch ausspielen kann!
Spannend wird es m.E. nach erst im November, wenn die Anleihe zurückgezahlt werden muss und dann noch einmal nach der Veröffentlichung der Zahlen für das Q4 (wenn es dazu kommt).
Wenn das 2.Halbjahr 15 nicht wie erwartet besser wird, wird EH wohl ernsthaft überlegen, ob da noch mal finanziert wird.
Wenn das 2.Halbjahr 15 nicht wie erwartet besser wird, wird EH wohl ernsthaft überlegen, ob da noch mal finanziert wird.
Was ich nicht verstehe: Natürlich sind die Codeshares angenehm und praktisch im Vertrieb, aber die AB-Flüge kann man ja technisch gesehen auch als "echte" AB-Flüge buchen ohne den ganzen Codeshare-Mist außen rum. Bezüglich dieses Vertriebsproblems hätte man zumindest für den Eigenvertrieb schon längst zu einer praktikablen Lösung kommen können, bei der die Verkehrsrechte überhaupt kein Diskussionsthema sind.
Nun ist Chapter 11 in den USA ein klitzekleinewenig was anderes als eine Insolvenz bei uns
Glaubt ihr nicht dass wir durch eine Insolvenz alle zu leiden hätten? Weniger Wettbewerb = höhere Preise, schlechterer Service.
Ich vermute man will deswegen Codeshare, um sich aus arabischer Sicht etwas größer und wichtiger zu fühlen. Das ist ein EgoDing beim monatlichen Falkentreff in der Wüste. Eine schnöde Leistung nur zu kaufen, das kann jeder.
Huey
PS: Anderes Beispiel, wenn ich schon Ferrari nicht heimisch machen kann, dann halt gleich eine Ferrari World. Das ist das Ding mit den fremden Federn.
Die Rückzahlung der Anleihe ist ja angeblich bereits gesichert. Insofern dann doch eher Q4 und die Frage, ob man durch den - bei Airlines traditionell negativen - Winter kommt.
Übrigens EH = Air Nippon Network.
Freut mich, daß auch Du das nicht verstehst. Ich dachte, ich wäre nur zu unwissend und würde mir deswegen die selbe Frage stellen.
FRA/MUC - AUH sind keine AB-Flüge. Folglich kann man sie auch nicht als echte AB-Flüge buchen.
Ein Flug von MUC nach AUH unter AB Flugnummer ist für mich auch ein AB Flug, halt operated by EY
Aber gut, ein Missverständnis meinerseits auf der Grundlage linguistischer Mängel des Posters
Aber gut, ein Missverständnis meinerseits auf der Grundlage linguistischer Mängel des Posters
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