Ist das jetzt gut oder schlecht für Flixbus?
Eine Kündigung nach so kurzer Zeit (jetzt 17 Monate im Amt) ist schon auffällig. Das macht sich nicht gut im Lebenslauf. Zuvor war er bei Skychefs (USA) auch nur 3 Jahre in dieser Position.
Hinzu kommt, dass der Nachfolger quasi von Etihad kommt und bei AirSerbia für den Turnaround gesorgt hat. Sicherlich kein Zufall.
Und du meinst für die Anschaffung des zusätzlichen A330 ist der CFO verantwortlich? Sowie für die Anbindung an das Etihad Netzwerk? Informier dich doch mal, welche Dinge im Einfluss des CFO bei Air Serbia seit Amtsantritt von Dimitri Courtelis passiert sind. Natürlich wird er nicht einfach die gleichen Dinge bei AB tun können, da vieles davon schon umgesetzt ist. Trotzdem kann man dem Mann grundsätzlich das ein oder andere zutrauen finde ich. Ob und was er bewirkt, werden wir sehen. Grundsätzlich scheint es mir auch nicht so zu sein, dass man Arnd Schwierholz unbedingt loswerden wollte, sondern dass dieser einen neuen Job angenommen hat und man nun einen Nachfolger benennen musste. Wenn du meinen Satz unter dieser Annahme liest, dann verstehst du ihn vielleicht auch besser.
Deswegen bezweifel ich ja das er irgendwie mit dem Turnaround zu tun hat - aber du hast recht ich weiss nicht was er in seinem Fachgebiet getan hat. Für wesentlich bei dem Turnaround war eben die Anbindung an AUH und die Steigerung der Langstreckenkapazität - aber ich bin da ja auch kein Insider - sondern nur neugieriger Beobachter.
Naja, im August 13 ist Etihad eingestiegen, im Oktober 13 hat er bei Air Serbia angefangen: natürlich sind dann einige Dinge auch einfach passiert, weil Etihad beteiligt gewesen ist (Anbindung AUH, Codeshare-Abkommen mit den anderen EAP Beteiligten). Kein Wunder, dass das erste Quartal 14 soviel besser aussah, hätte es vermutlich auch ohne Courtelis. Aber schon in diesen drei Monaten gab es Entwicklungen, die ich im Einflussbereich eines CFOs sehe und die gab es auch in der Zeit danach. Insofern hätte es Air Serbia vielleicht oder vermutlich auch mit einem nahezu beliebigen anderen CFO geschafft, ganz ohne Spuren ist Courtelis dort aber nicht. Durch den reinen Einstieg von Etihad sind ja die Kosten nicht gesunken, oder? Ob jetzt ein beliebiger anderer CFO gleiche, ähnliche oder andere Maßnahmen ergriffen hätte, die mit zum Turnaround beigetragen hätten, ist eine sinnlose Diskussion. Möglicherweise konnte Courtelis auf der Etihad-Welle mitschwimmen und ist ansonsten ein grottiger CFO. Ich denke bei Air Berlin wird man es sehen. Dort gibt's meiner Ansicht nach keine Welle auf der er mitschwimmen könnte.
