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Anonym38428
Guest
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Man muss es nur oft genug wiederholen. So jedenfalls die Taktik.
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
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Man muss es nur oft genug wiederholen. So jedenfalls die Taktik.
Er hat 2013/2014 Germanwings fast an die Wand gefahren. Abgeschoben wurde er dann ans LH-Drehkreuz München und nun via Air Berlin entsorgt.
Anfang 2013 sollte ein kleiner Point-to-Point Lowcost-Carrier plötzlich innerhalb weniger Wochen weite Teile der Lufthansa Strecken als Netzwerk-Carrier übernehmen. Diese Entscheidung und die Entscheidung, die Infrastruktur erst im laufenden Betrieb an das neue Geschäftsmodell anzupassen, kamen sehr wahrscheinlich nicht von Winkelmann.
Anfang 2013 sollte ein kleiner Point-to-Point Lowcost-Carrier plötzlich innerhalb weniger Wochen weite Teile der Lufthansa Strecken als Netzwerk-Carrier übernehmen. Diese Entscheidung und die Entscheidung, die Infrastruktur erst im laufenden Betrieb an das neue Geschäftsmodell anzupassen, kamen sehr wahrscheinlich nicht von Winkelmann.
Korrekt.
Nur konnte er es nicht umsetzen und ist damit gescheitert.
Für mich nicht nachvollziehbar warum ihn LH dann ans Drehkreuz München abschob und nicht direkt vor die Tür setzte. Via Air Berlin haben sie ihn nun aber ohne Abfindungs- und Freistellungszahlungen los.
Na ja. Er war damals nicht der einzige Germanwings-Mitarbeiter. Gescheitert ist vielleicht der damalige Plan. Das heißt aber nicht, dass einzelne Personen gescheitert sind.
Vielleicht hat er den Auftrag dann doch nicht sooo schlecht erledigt? [emoji6]
N
no_way_codeshares
Guest
Wenn man sich den Zustand von Herrn Körbers früherer Wirkungstätte (Metro) anschaut, muss dieser Wechsel kein Nachteil für AB sein.
Weil er zu AB gewechselt ist.
...und versucht zu retten was noch zu retten ist.
Anfang 2013 sollte ein kleiner Point-to-Point Lowcost-Carrier plötzlich innerhalb weniger Wochen weite Teile der Lufthansa Strecken als Netzwerk-Carrier übernehmen. Diese Entscheidung und die Entscheidung, die Infrastruktur erst im laufenden Betrieb an das neue Geschäftsmodell anzupassen, kamen sehr wahrscheinlich nicht von Winkelmann.
und Germanwings hatte doch mit KTV Löhnen nie eine Chance als "Lowcoster"
A
Anonym38428
Guest
Hätte es vor 2-3 Jahren nicht die offene KTV Frage gegeben, dann würde heute keiner über eine Eurowings reden. Wie man daraus konstruieren will, Winkelmann sei gescheitert, ist mir absolut unverständlich. Aber ich bin sicherlich auch nicht annähernd so fachkundig wie der diesen Thread unterhaltende Dampfplauderer.
Weshalb ist er dann ans Hub München und nun final zu AB abgeschoben worden?
Ab dient nur noch der Entsorgung bzw. kurzfristigem hohem Einkommen. Letzteres kann man einfordern.
Dauerschleife - Gähn!
Warum ist es für dich "Abschiebung", wenn der Sprecher der Geschäftsführung von Germanwings (seit 2006) Thomas Winkelmann, Leiter des LH Hub München im November 2015 wurde? Nebenbei war er auch für die Bereiche Finanzen und Controlling der Lufthansa Passage zuständig.
Du nennst es Abschiebung, andere nennen es Beförderung.
Beförderung vom Chef zum Spartenleiter und nun Abwickler einer bald nicht mehr existenten Firma? Ich nenne das Entsorgung.
Dauerschleife - Gähn!
Warum ist es für dich "Abschiebung", wenn der Sprecher der Geschäftsführung von Germanwings (seit 2006) Thomas Winkelmann, Leiter des LH Hub München im November 2015 wurde? Nebenbei war er auch für die Bereiche Finanzen und Controlling der Lufthansa Passage zuständig.
Ja, er war Chef der Geschäftsführung. Dann nur noch für den Bereich Hub München und nun Abwicklung einer bald nicht mehr existenten Firma. Für mich bleibt das eine Abschiedung und Entsorgung.
Das sollte man schon etwas differenzierter betrachten. Wenn ich CEO eines kleinen Unternehmens bin und dann zu einem großen Konzern als Spartenleiter wechsle, dann kann das durchaus ein Aufstieg sein.
Ohne konkrete Zahlen zu kennen wage ich zu behaupten, daß der Hub MUC für den Konzern von erheblich größerer wirtschaftlicher Bedeutung war als die Sparte (!) 4U zum damaligen Zeitpunkt.
Abschiedung ....
Denkst du dir solche Worte eigentlich aus? Oder kommen die - ähnlich wie bei Menschen mit einem Tourette-Syndrom - einfach so aus Dir raus? Deine oft wirklich merkwürdige Wortwahl ist erstaunlich.
Abscheidung ... dann aber eher bei Flüssigkeiten
Verabschiedung ... das wäre dann die korrekte Substantivierung von verabschieden
Abschiebung .... das ist damit, womit sich der Innenminister gerade rumplagen muss ...
Aber Abschiedung gibt´s einfach nicht ... Das wäre maximal eine wirre Substantivierung von "Abschied". Aber warum sollte man ein Substantiv nochmals substantivieren wollen ... apropos "wirr" ....
Klein war Germanwings sicherlich nie.
Ich mutmasse mal das Winkelmann nach seinem Absägen bei Germanwings am Sessel klebte und deshalb in München zwischengeparkt worden ist. Nun geht er via Air Berlin mit sehr viel Geld, bezahlt von den dortigen Gläubigern, sprich LH kostet er keinen Cent.
Bei 4U hat er eine Firma geleitet. Bei LH Hub MUC war er nur ein Bote.
Anbei der traurige Bericht über den letzten AB Flug PMI-DUS gestern abend: mit Currywurst, Berliner Weisse und einem letzten Lindt-Schokoherz.....
BILD-Leserreporter berichtet mit Wehmut - An Bord des letzten Air-Berlin-Flugs aus Malle - Düsseldorf - Bild.de
BILD-Leserreporter berichtet mit Wehmut - An Bord des letzten Air-Berlin-Flugs aus Malle - Düsseldorf - Bild.de
Ja
Ticket gebucht am 10.3. für 362,09 EUR - bezahlt per VISA. Mailadresse und Handynummer sind auch in der Buchung hinterlegt
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Anonym38428
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