AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")

[Kaveo]

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Julian ist eben ein typisch-deutscher Wutbürger.
Nur keine Ahnung, warum er so eine Wut auf AirBerlin hat... hat man ihn nicht in den exklusiven Wartebereich gelassen?

 

[konnimutti]

Zu # 6205: Es gibt kein "allererste"...

 

[feb]

Julian ist eben ein typisch-deutscher Wutbürger.
Nur keine Ahnung, warum er so eine Wut auf AirBerlin hat... hat man ihn nicht in den exklusiven Wartebereich gelassen?

Der Kommentar ist eher in der Schublade "unfair" einzusortieren. Der User Julian bringt Argumente, der User GoldenEye ebensolche, aber eben entgegengesetzte.

Wenn du dir es zumutest, für die eine oder andere Seite Partei zu ergreifen, was völlig berechtig wäre, dann solltest du ein oder mehrere Argumente bringen. Das Schlagwort "typisch-deutscher Wutbürger" hilft hier nicht weiter, zumal es assoziiert wird mit den seltsamen Gestalten der AfD oder Pegida.

Bitte keine Userschelte, sondern Argumente!

 

[Kaveo]

@feb:
Es ist ja wohl offensichtlich, dass hier Fakten vom werten Julian in einer Art und Weise interpretiert werden (seit gut 5 Jahren), wie es ihm passen. Hier wird von Resterampe, Insolvenzverschleppung und dem Zerfall Etihads und der Lufthansa geschrieben, ohne dass auch nur ein belegbares Argument geliefert wird.
Julias Posts sind keine Argumente, sondern Interpretationen eines Hirngespinstes.

Ich mein, wo ist denn die seit 5 Jahren deutlich heraufbeschworene Insolvenz von AirBerlin?

 

[pimpcoltd]

Heute mal wieder "Beiträge" hier, die Angst vor dem nächsten Flug ohne freien Nebenplatz machen.

 

[Flugi]

"Ich finde Niemanden, der so häufig recht hätte, wie ich." (Arno Schmidt)

 

[Julian]

Air Berlin streicht innerdeutsche Verbindung - airliners.de

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AB stirbt nun national.

Zumindest auf dieser Strecke wenig überraschend, sind von 4U gemietete AB-Flieger in Bälde unterwegs.

Konkurrenzlos und damit eine Preisexplosion wird die Strecke trotzdem nicht sein. Anzunehmen das demnächst eine andere Billig-Airline dazu stösst.

Und damit stellt sich einmal mehr die Frage, weshalb soll LH/4U die höchstmarode AB übernehmen? Es steht in keinem Verhältnis!

 

[jotxl]

wissen wir doch schon allet...
und wenn TXL - GDN wieder aufgenommen wird, ist das die Wiederauferstehung International ?

 

[Julian]

Ex-Air-Berlin-Finanzchef macht den Abflug bei Etihad – B.Z. Berlin

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Bei Etihad knallt es nun gewaltig!

Nicht vorstellbar das man weitere Liquidität an AB zuführt. Nur wer soll dann die anhaltende Neuverschuldung refinanzieren?

 

[jotxl]

Air Berlin mit 17 Prozent weniger Passagieren - airliners.de

@Julian: Bitte um Kommentierung dieser quasi Todesanzeige

 

[Julian]

Air Berlin mit 17 Prozent weniger Passagieren - airliners.de

@Julian: Bitte um Kommentierung dieser quasi Todesanzeige

Aufgrund des nun tatsächlichen Umbaus nun nicht mehr relevant bzw. zuordenbar. Im Januar und Februar war es dies noch.

 

[Kaveo]

Laut Grafik steigen die Zahlen sogar... komisch.

Und ich mein, 17% weniger Passagiere bei knapp 40% weniger Flugzeugen ist doch eine deutliche Steigerung.

 

[GoldenEye]

Laut Grafik steigen die Zahlen sogar... komisch.

Saisonalität

Und ich mein, 17% weniger Passagiere bei knapp 40% weniger Flugzeugen ist doch eine deutliche Steigerung.

Nicht klar, ob die 40% im März schon komplett umgesetzt waren.

 

[Prez]

Nicht klar, ob die 40% im März schon komplett umgesetzt waren.

Wurden nicht, alleine schon aus dem Grund, dass die "alte NIKI" weiterhin Teil der airberlin-Group ist und der X3-Wetlease-Vertrag weiterhin aufrecht ist und die Flieger immernoch für die AB-Group fliegen.

Hier die Zahlen im Detail:
März 2017

Kapazität: 2.249.571 (-15,6%)
Passagiere: 1.770.839 (-17,3%)
ASK (in Mio): 3.599 (-12,5%)
RPK (in Mio): 3.033 (-13,7%)
Auslastung: 84,3% (-1,1 PP)

2017 kumuliert

Kapazität: 6.484.995 (-7,9%)
Passagiere: 4.798.422 (-11,4%)
ASK (in Mio): 10.411 (-5,2%)
RPK (in Mio): 8.385 (-8,4%)
Auslastung: 80,5% (-2,9 PP)

Die Zahlen lassen sich natürlich nur bedingt mit dem Vorjahr vergleichen, weil einfach ein großer Teil der Flotte an EW vermietet wurde. Was man aber schon langsam erkennen kann, ist die Verlagerung von Kurz- auf Langstrecke, wenn man die Kapazität und die ASK vergleicht. Im Mai (war doch Mai, oder?) wenn das volle Langstreckenprogramm startet wird man das vermutlich noch deutlicher sehen.

 

[A359_ULR]

Stand: 07.04.

"Zudem habe Air Berlin bereits 25 von 38 geplanten Flugzeugen im Rahmen einer Wet-Lease-Vereinbarung an Tochterunternehmen der Lufthansa ausgeliefert. "

Quelle: aktiencheck.de/news/Artikel-Air_Berlin_So_will_man_Kerngeschaeft_nun_auf_Produktivitaet_trimmen-7829933

Geht an der Front auf jeden Fall voran

 

[Julian]

https://www.rbb-online.de/wirtschaft/beitrag/2017/04/Air-Berlin-Kunden-Tegel-Ostern-Warten.html

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Das ist die Folge wenn ein Winkelmann und sogenannte andere "Führungskräfte" im Management tätig sind. Allesamt nur abgeschobenen Personen, passend zum aktuellen Konstrukt Air Berlin.

Eine eh schon fast vollständig verweste Leiche beerdigt sich nun selbst.

 

[aib]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Wechsel bereits vor dem Antritt von winkelmann vertraglich festgeschrieben wurde. Ich hatte zumindest schon früher was davon gelesen.

Aber egal, solange die halb lebende, verwesende Leiche mit brennenden Kittel fliegt bekommen wir hier immer was zu lachen.

 

[alex42]

Eine eh schon fast vollständig verweste Leiche beerdigt sich nun selbst.

Okay, wir können den Wettbewerb um das schiefste Voren-Sprachbild 2017 vorzeitig schließen. Glückwunsch!

Und ja, der Wisag-Vertrag wurde natürlich noch zu Pichlers Zeiten gekündigt: Am Flughafen Tegel droht nächstes Jahr Chaos! – B.Z. Berlin

 

[Hwy93]

Okay, wir können den Wettbewerb um das schiefste Voren-Sprachbild 2017 vorzeitig schließen. Glückwunsch!

Ich finde Julians Sprachbilder nicht selten amüsant und auch dieses enthält ja nun mehr als einen Kern Wahrheit. Dieses hausgemachte Chaos ist sicherlich eher weiterer Sargnagel als Frischbluttransfusion...

 

[WiCo]

Eine eh schon fast vollständig verweste Leiche beerdigt sich nun selbst.

Dieses Sprachgefühl könnte von meinem damaligen Erdkunde-Lehrer stammen: "Ähh, Ihre Arbeit ... das ist fast so kaum wie gar nichts".

 

[GoldenEye]

https://www.rbb-online.de/wirtschaft/beitrag/2017/04/Air-Berlin-Kunden-Tegel-Ostern-Warten.html.

Am Sonntag starteten bis zum Mittag fünf Air Berlin-Flüge mit bis zu 45 Minuten Verspätung.

Scheint ja schon wieder Saure-Gurken-Zeit zu sein. Ist denn soetwas ernsthaft eine Meldung wert?

In einer Mitteilung habe sich das Unternehmen für die Verzögerungen entschuldigt.

Kann den Leuten mal jemand erklären, daß man sich nicht (selbst) entschuldigen kann? Sondern nur (den Betroffenen) um Entschuldigung bitten?

 

[airhansa123]

Kann den Leuten mal jemand erklären, daß man sich nicht (selbst) entschuldigen kann? Sondern nur (den Betroffenen) um Entschuldigung bitten?

ich glaube den meisten Leuten einschließlich der VFT-User ist dieser Unterschied nicht klar. Woher auch. Permanent entschuldigen sich Politiker, Unternehmen, Journalisten und viele andere für irgendetwas. Das ist Alltag. Verständlich wenn man weiss, das "man nicht selbst entschuldigen" der christlichen Tradition entspricht. Diese verschwindet offenbar immer mehr. Danach kann man eine Schuld eingestehen und bereuen, und bei jenem, vor denen man sich schuldig gemacht um Vergebung (oder Entschuldigung) bitten.

Auf der homepage von aerogrund ist von einer Entschuldigung im übrigen nichts zu lesen. (https://www.munich-airport.de/de/micro/aeroground/mediathek/index.jsp)

 

[DerSimon]

Kann den Leuten mal jemand erklären, daß man sich nicht (selbst) entschuldigen kann? Sondern nur (den Betroffenen) um Entschuldigung bitten?

Als Sprachpurist kann man das so sehen, der Unterschied ist aber alltäglich nicht mehr existent

 

[LaPlanche]

Habe gestern Abend die sehr lange Befragung zu BA und BAEC gemacht. Bei einigen Fragen zu anderen Airlines wurde dieses lustige Logo von AB verwendet. Zufall oder Absicht[emoji41]

 

[schlauberger]

Als Sprachpurist kann man das so sehen, der Unterschied ist aber alltäglich nicht mehr existent

Allerdings nur im deutschen Alltag. Die anderen können das noch.