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Irgendwie kann ich es echt nicht mehr hören. Versuch doch 1. Deine Aussagen zu begründen und 2. diese widerlichen Vergleiche zu lassen...
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
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- Status
Gut zu wissen, vielleicht wurde ja User Julian vorher UA-mäßig zwangsdeboarded.....
Air Berlin: Das wird die schlimmste Bilanz ihrer Geschichte
Aber auch...
- "Das wird die schlimmste Bilanz ihrer Geschichte"
- Mit diesen bilanziellen Luftschlössern will Winkelmann jetzt Schluss machen. „Die Finanzer sind angehalten, jetzt endlich mal alles aus dem Keller zu holen, was irgendwie stinkt“
Aber auch...
- „Er hat nicht nur einen überlegten Plan zur Rettung“, so ein Insider, „sondern anders als seine Vorgänger auch eine Finanzierung und die Zusage seiner Partner von Etihad und Lufthansa, dass er ihn umsetzen darf.“
Eine naive Aussage.
Dann hätte der Scheich im Herbst keinen Exit starten müssen.
Dat Dingens ist durch.
um 1 (in Worten: einen) Tag. Jetzt mal nicht überdramatisieren... unprofessionell, aber jetzt auch kein Weltuntergang
AB ist absolut systemrelevant, und zwar für das existierende System der Flugpreisfestlegung auf Strecken, die nicht im Monopol von einer Airline bedient werden. Wenn es AB nicht mehr gibt, können Hansens die Preise auf den Inlandsstrecken und vielen Europastrecken vollkommen willkürlich festlegen, und das wird dann nicht lustig. Zumindest solange nicht, bis Easyjet und Ryanair die Lücke füllen und wieder für Konkurrenz sorgen.
STR-DUS ist ein Beispiel für eine Strecke, auf der schon heute nur sehr eingeschränkte Konkurrenz gibt. Die (AB-)Preise sind meist entsprechend....
Die Frage ist also nicht, ob AB systemrelevant ist, sondern ob das System als solches relevant ist. Wahrscheinlich ist es das nicht, weil diejenigen, die von einer Preissteigerung direkt und selbst betroffen wären, keine richtige Lobby haben; und die Betroffenen mit Lobby ihre Tickets nicht selber zahlen...
Zum Glück kann man von Stuttgart nach Düsseldorf prima mit dem ICE fahren, in unter 3h. Wenn die Flugpreise zu teuer werden weichen halt mehr Leute auf die Bahn aus.
Dass LH an AB "Interesse zeigt" steht mittlerweile auch auf Focus: Airberlin: Lufthansa signalisiert Interesse am Kauf von kriselnder Airline - FOCUS Online
So ganz glauben mag ich das noch nicht. Spohr ist ja nicht dumm. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass man bestimmte Teile kaufen mag, oder eventuell kauft und dann die AB einstampft und den Betrieb über EW abwickelt. In der jetzigen Form AB weiterführen erscheint mir doch ein zweifelhafter Zug.
Du meinst den Exit, den ausschließlich du verkündet hast?
Ich hol schonmal das Popcorn.
Ich nehme an Julian hat sich den heutigen Tag extra frei genommen...
Aber Spaßbeiseite - wirklich teilweise erschreckend die Zahlen.
Ich nehme an Julian hat sich den heutigen Tag extra frei genommen...
Aber Spaßbeiseite - wirklich teilweise erschreckend die Zahlen.
Wäre interessant zu wissen wie viele Abschreibungen aus der Vorzeit von Herrn Winkelmann dabei sind und wie viel davon wirklich 2016 Geschäft bzw. Verlust sind.
Wahrscheinlich ist es das nicht, weil diejenigen, die von einer Preissteigerung direkt und selbst betroffen wären, keine richtige Lobby haben; und die Betroffenen mit Lobby ihre Tickets nicht selber
zahlen...
Die Wahrscheinlichkeit, dass der Scheich auch weiterhin deine günstigen Tickets bezahlt, ist sicher nahezu Null.
Air Berlin: Eine Milliarde Euro Minus – in nur 15 Monaten
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Niemals wird LH eine derart hochmarode Firma übernehmen und der Scheich ist nun raus!
Es sind die letzten Sekunden...
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Niemals wird LH eine derart hochmarode Firma übernehmen und der Scheich ist nun raus!
Es sind die letzten Sekunden...
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