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Ich weiß nicht - falls die Öl-$$$ nicht mehr fließen sollten, wäre das für ihn bestimmt nicht vorhersehbar gewesen...
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
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Ich weiß nicht - falls die Öl-$$$ nicht mehr fließen sollten, wäre das für ihn bestimmt nicht vorhersehbar gewesen...
Keiner in im "Management" wird nach außen verkünden, dass die flüssigen Mittel zur Neige gehen. Das wäre beruflicher Selbstmord.
Eine Aussage über ausreichende liquide Mittel bezieht sich auch immer auf den Moment, also von heute bis zu Crash, der schon morgen sein kann.
1. "Ausreichend Liquidität" zu haben, schließt doch nicht aus, dass man dafür auch etwas tun muss.
2. Wenn man mutmaßen möchte, wann AB zahlungsunfähig werden könnte, sind Saisoneffekte der falsche Indikator. Da sollte man lieber auf die Fälligkeiten der Anleihen schauen. AB wird genau dann zahlungsunfähig sein, wenn diese - aus welchen Gründen auch immer - mal nicht mehr refinanziert werden können.
Ich weiß ja nicht, wie Du Dir Cash-Management in einem großen Konzern vorstellst: Man schaut jeden Morgen in die Schatulle, und wenn nichts da ist, ruft man in Abu Dhabi an, und schaut, ob die was überweisen?
Muß er aber, sonst macht er sich strafbar, wie von verschiedenen Foristen hier ja schon ausführlich dargestellt wurde.
"Wir haben ausreichend Liquidität" ist etwas anderes als "wir werden für ausreichende Liquidität sorgen".
Ich habe schon einige Zweifel an dieser Winkelmann-Aussage. "Dementis sind die beste Bestätigung", oder so ähnlich...
Das stimmt absolut. Ich halte Mutmaßungen über eine AB-Pleite durchaus für sinnlos. Genauso wie Mutmaßungen über Zeitpunkte, an denen AB bestimmt nicht pleite gehen wird.
Wenn es passiert, passiert es halt.
Zuletzt bearbeitet:
Ich weiß ja nicht, wie Du Dir Cash-Management in einem großen Konzern vorstellst: Man schaut jeden Morgen in die Schatulle, und wenn nichts da ist, ruft man in Abu Dhabi an, und schaut, ob die was überweisen?
Ich weiß ja nicht, ob das Cash-Management bei AB etwas mit dem eines großen Konzerns zu tun hat.
1. Den Namen Air Berlin Aeronautics find ich schonmal cool. Da bekommt man fast das Gefühl, im Weltraum zu reisen. Wer sich den ausgedacht hat sollte Mitarbeiter des Monats werden.
2. Die Aeronautics mag die Wet-Leases übernehmen, entscheidend für den Flugbetrieb ist es unter welchen AOC die Flugzeuge fliegen. Und da glaube ich nicht, das Air Berlin Aeronautics ein eigenes AOC wird.
Nö. In einem Unternehmen ist das das gleiche. Wenn man den Spielraum hat, jederzeit für ausreichend Liquidität zu sorgen, hat man auch derzeit ausreichend Liquidität. Das ist der Kern des "Going Concern".
Mutti interessiert nur, dass der Deutsche Michel im Sommer noch beruhigt in seinen Urlaub fliegen kann, damit er im September nicht auf dumme Gedanken kommt.
Und genau für den deutschen Michel ist ja jetzt Niki zuständig, nicht mehr AB. Wer andere Ziele sucht, hat Pech gehabt
Solange Merkel dem Carsten (oder dem Onkel Winkelmann) nicht ihr vollstes Vertrauen ausspricht, besteht kein Grund zur Sorge.
Große Gefahr für AB. Beim Landeanflug in Abu Dhabi hat es starke Turbulenzen gegeben. Und O-Ton BLÖD: "Auch die Crew saß angeschnallt im Heck
. Endlos zogen sich unten die Sanddünen hin."Kanzlerin in Abu Dhabi - Turbulenzen bei Merkels Marathon - Politik Inland - Bild.de
Große Gefahr für AB. Beim Landeanflug in Abu Dhabi hat es starke Turbulenzen gegeben. Und O-Ton BLÖD: "Auch die Crew saß angeschnallt im Heck
Kanzlerin in Abu Dhabi - Turbulenzen bei Merkels Marathon - Politik Inland - Bild.de
Das ist ja schon nicht mehr jugendfrei. "Harte Stöße", die die Kanzlerin durchschütteln... ach, nein, die Kanzlermaschine
Fototermin heute mittag: So ein Foto mit Caarstäään statt mit Joe Käse und wir hätten den Thread schließen können.........
P.S.: Ist Merkel wirklich mit dem alten A340er Hobel heute nachmittag von AUH nach TXL zurückgeflogen (ca. 7 Std.) und fliegt morgen früh zu Putin nach Sotschi (ca. 3 Std.)? Ich kann es nicht glauben. Ist das nicht eine grobe Verletzung des Pariser Klimaschutzabkommens? Die Zeit hätte man doch auch wunderbar in der Al Safwa Lounge in DOH verbringen können.
OT Bild: "Um 15 Uhr Ortszeit ging es schon wieder nach Berlin zurück. Ein paar Stunden schlafen, umziehen und vorbereiten auf den wohl schwierigsten Teil von Merkels Marathon: Gespräche mit Russlands Präsident Wladimir Putin im Schwarzmeer-Badeort Sotschi am Dienstag. "
P.S.: Ist Merkel wirklich mit dem alten A340er Hobel heute nachmittag von AUH nach TXL zurückgeflogen (ca. 7 Std.) und fliegt morgen früh zu Putin nach Sotschi (ca. 3 Std.)? Ich kann es nicht glauben. Ist das nicht eine grobe Verletzung des Pariser Klimaschutzabkommens?
Die Zeit hätte man doch auch wunderbar in der Al Safwa Lounge in DOH verbringen können. OT Bild: "Um 15 Uhr Ortszeit ging es schon wieder nach Berlin zurück. Ein paar Stunden schlafen, umziehen und vorbereiten auf den wohl schwierigsten Teil von Merkels Marathon: Gespräche mit Russlands Präsident Wladimir Putin im Schwarzmeer-Badeort Sotschi am Dienstag. "
Schau dir ähnliche Fälle an. Oft genug wird heute noch ausreichend Liquidität kommuniziert und nächste Woche folgt der Insolvenz Antrag. Da reicht schon eine geringfügige Veränderung der Zahlenwerte.
A
Anonym38428
Guest
Welche genau soll ich mir anschauen?
P.S.: Ist Merkel wirklich mit dem alten A340er Hobel heute nachmittag von AUH nach TXL zurückgeflogen (ca. 7 Std.) und fliegt morgen früh zu Putin nach Sotschi (ca. 3 Std.)? Ich kann es nicht glauben. Ist das nicht eine grobe Verletzung des Pariser Klimaschutzabkommens?
Hat die Bundeswehr Verkehrsrechte auf dieser Strecke? "Siebte Freiheit"!
Die Freiheiten der Luft - Einfach erklärt! - Pilotstories
Holzmann zb
Es muss dir nur morgen eine Bank eine Kreditlinie kündigen, was du heute noch nicht weisst, und schon kann ein sofortiger Insolvenzantrag unumgänglich sein.
Deshalb hat AB auch vorsichtshalber keine Kreditlinien, da kann dann auch nichts gekündigt werden; so war es zumindestens 2015, der 2016 Geschäftsbericht fehlt noch.
Jetzt komm Julian doch nicht mit Fakten, die gegen seine Argumente sprechen.
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