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Nochmal für alle: Es gibt keine Banken bei AB ! Ausser der National Bank of Abu Dhabi (NBAD)(heißt wohl jetzt FAB) , deren Forderungen sind garantiert durch Etihad Airways.
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
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Nochmal für alle: Es gibt keine Banken bei AB ! Ausser der National Bank of Abu Dhabi (NBAD)(heißt wohl jetzt FAB) , deren Forderungen sind garantiert durch Etihad Airways.
http://www.aero.de/news-26608/Etihad-schiesst-bei-Air-Berlin-erneut-hunderte-Millionen-zu.html
diese Diskussion findet wohl so schnell kein Ende... aber dann können alle beruhigt ihre Sommerflüge buchen, außer vielleicht Julian
diese Diskussion findet wohl so schnell kein Ende... aber dann können alle beruhigt ihre Sommerflüge buchen, außer vielleicht Julian
Glasklar ist allerdings, dass der Scheich den Stecker gezogen hat. Die Bude brennt. Es wird kein weiteres Geld mehr in europäische Leichen gesteckt. Es sind die letzten Sekunden.
Der Tresor ist quasi offen.
"Und wie kann Etihad überhaupt noch weiter legal Geld in den Laden stecken?" fehlt noch als immer wiederkehrende Frage.
Bitte nicht mit Tatsachenbehauptungen hier um die Ecke kommen ;-) Auf Fakten folgt von einem gewissen User in dieser Unterhaltung meist eine längere Abstinenz oder das verbreiten eines neuen Artikels, in dem man den Bezug zur eigentlichen Frage gänzlich vermisst.
Aber vielleicht überrascht er uns ja heute und klärt auf, wie er so daneben liegen konnte!?
Ich hab mir den 2015er Geschäftsbericht noch mal angeschaut. Da ist es dasselbe im Anhang. In den Tabellen ist von TEUR bzw. im englischen von EURk die Rede, im Text stehen munter die Zahlen mit drei fehlenden Nullen. Vielleicht steht irgendwo am Anfang dazu eine Erläuterung, die habe ich aber nicht gefunden und habe auch keine Lust sie zu suchen.
Der AB-Geschäftsbericht 2016 wurde gestern um ca. 21:30 eingestellt. Der aero.de Bericht ist von ca. 14:00. Es hat sage und schreibe ca. 16 Stunden gedauert bis der erste Luftfahrt- oder Wirtschaftsjournalist das gemerkt und berichtet hat, das AB ein Geldsegen von schlappen EUR 350 Mio ins Haus geflattert ist. Ich glaube der Terminus "eigene Recherche" ist bei der Journalistenschulung gestrichen worden und durch "abschreiben" ersetzt worden. Die AB-Anleihen waren nach dem gestrigen Kursrückgang schon heute früh rd. 8-10% im Puls.
Ich würde darauf keine Garantie geben wollen.
Bei Etihad geht die Ära von Hogan noch einige Wochen. Danach ist der Pudding gerührt und AB ad acta.
Zudem nicht vergessen: Ab verbrennt diese Summe momentan in einem einzigen Quartal!
Hier ist ein Pulverfass das jede Minute final explodieren kann.
Air Berlin gründet eine neue Airline - airliners.de
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Da haben einige hier fleissig mitgelesen.
Nichtsdestotrotz bleibt der Weg von AB glasklar ausgerichtet: Insolvenzverfahren!
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Da haben einige hier fleissig mitgelesen.
Nichtsdestotrotz bleibt der Weg von AB glasklar ausgerichtet: Insolvenzverfahren!
N
no_way_codeshares
Guest
Man wünscht sich ja langsam ein Ende herbei, bloss damit man die täglichen Übertreibungen eines Einzelnen nicht mehr ständig übersehen muss.
A
Anonym38428
Guest
Du musst ja auch keine Garantie geben, hat der Scheich ja schon. 18 Monate, in jedem Fall. AB verbrennt auch keine 300 Millionen Cash im Quartal ...
Aber es beruhigt mich, dass du nicht mehr von Sekunden, sondern Minuten sprichst - deine Zuversicht erstaunt! Brennt der Kittel denn noch?
Also bei austrianaviation.net steht die Aeronautics soll die Wetleases für Austrian und EW übernehmen. Anderswo steht die LH Wet Leases sollen darüber abgewickelt werden. Und Winkelmann sagt "Aeronautics hat ausgezeichnete Kredibilität". Aktuell wohl kaum. Mit EUR 25.000 Stammkapital, welches von zwei AB-Managern gehalten wird gibt es in dieser Form kein AOC.
Hi Julian,
ich lege es nun nicht auf die Goldwaage ob Du von Sekunden, Minuten oder Tagen sprichst.
Was mich einfach nur interessiert: was muß AB Dir angetan haben?
Gab es bei einem Flug in Deiner Jugend keine Malstifte mehr, war der aufblasbare Wasserball nicht verfügbar, hat man Dich als Bewerber nicht eingeladen, hat ein AB-ler Dir Deine Freundin "ausgespannt", irgendwas muß doch in der Vergangenheit passiert sein.
--> rede drüber, das kann wirklich helfen <--
Eine Diskussion generell über Insolvenzen ist absolut okay. Aber bei AB kann ja kommen was will ( positiv oder negativ ), Du spulst Dein negatives Programm ab. Aber wieso machst Du das?
Man sollte sich vielleicht freuen, über MA die (vorerst) Ihren Job behalten, über die Möglichkeit bei TB Meilen "abzusahnen" usw.usw...
Also, wieso die generelle negative Stimmung gegen AB?
VG
ich lege es nun nicht auf die Goldwaage ob Du von Sekunden, Minuten oder Tagen sprichst.
Was mich einfach nur interessiert: was muß AB Dir angetan haben?
Gab es bei einem Flug in Deiner Jugend keine Malstifte mehr, war der aufblasbare Wasserball nicht verfügbar, hat man Dich als Bewerber nicht eingeladen, hat ein AB-ler Dir Deine Freundin "ausgespannt", irgendwas muß doch in der Vergangenheit passiert sein.
--> rede drüber, das kann wirklich helfen <--
Eine Diskussion generell über Insolvenzen ist absolut okay. Aber bei AB kann ja kommen was will ( positiv oder negativ ), Du spulst Dein negatives Programm ab. Aber wieso machst Du das?
Man sollte sich vielleicht freuen, über MA die (vorerst) Ihren Job behalten, über die Möglichkeit bei TB Meilen "abzusahnen" usw.usw...
Also, wieso die generelle negative Stimmung gegen AB?
VG
Eine für mich treffende Analyse:
Air Berlin: Das vermeidbare Drama um die Lufthansa-Konkurrentin - manager magazin
Air Berlin: Das vermeidbare Drama um die Lufthansa-Konkurrentin - manager magazin
Zuletzt bearbeitet:
Nachdem Du uns bereits im Dezember letzten Jahres mitgeteilt hast, daß Hogan nur noch ein "lame duck" ist, müßte man doch für "Zukunftsentscheidungen" eigentlich seinen formalen Abgang nicht abwarten, oder?
Wieso 18 Monate?
Der Scheich hat eine Summe auf Abruf zur Verfügung gestellt. Keine Zeitschiene über alle Zahlen!
Utz Claassen ist sicherlich keine Person welche treffende Analysen liefert.
Eine der am stärksten gescheiterten Persönlichkeiten in den letzten Jahren. Das solch jemand Kolumnen schreiben lässt spricht für sich.
A
Anonym38428
Guest
A
Anonym38428
Guest
Julian ist sicherlich keine Person welche treffende Analysen liefert.
Eine der am stärksten gescheiterten Persönlichkeiten in den letzten Jahren. Das solch jemand hier schreiben lässt spricht für sich.
Die Person des Autors ruft erst einmal Stirnrunzeln hervor, aber er hat so Unrecht nicht.
A
Anonym38428
Guest
Der Autor schreibt etwas emotionalisiert, in tiefer Trauer um seine verflossene Liebe "airberlin". Nett gemeinte Zeilen, aber völlig wertlos.
Der Mann ist sicherlich streitbar, aber gewisse Kompetenzen kann man ihm auch nicht absprechen.
Wenn man die Entwicklung bei AB beobachtet hat, passt seine Analyse schon.
Bei der Betrachtung des internationalen Marktes kann man feststellen, das Expansion sicher keine schlechte Strategie war.
Und eine gewisse Strategie scheint Etihad auch noch zu verfolgen. Sonst würde man sicher nicht noch mehr Geld 'verbrennen' (sicher nicht als Mitgift für die Übergabe an Lufthansa).
Bzgl. der weiteren ops von AB brauchen wir uns aber anscheinend in der näheren Zukunft keine Sorgen zu machen.
Es wird spannend zu sehen was bei Alitalia in nächster Zeit noch passiert...
Für mich persönlich ist AB auch eine Art Lieblingsairline, vor allem Aufgrund der fast nur positiven Erfahrungen in der Luft.
Auch wenn die Aussichten nicht so rosig sind, hoffe ich das ein paar fähige Manager doch noch die Wende schaffen, vor allem für die tollen Mitarbeiter!
N
no_way_codeshares
Guest
Nach Deinen unflätigen Auslassungen zu Herrn Winkelmann müsste dies Herrn Claassen doch eigentlich sofort zum Air Berlin Ceo qualifizieren?
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