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Welches Interesse an AB hat Putin?
Es gab ne Zeit, da fand ich deine Kommentare mal wirklich treffend und gut. Bei allen, die ich in den letzten Monaten gelesen habe, frage ich mich jedes mal, ob du irgendwas eingeworfen hast ...
schade
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
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Es gab ne Zeit, da fand ich deine Kommentare mal wirklich treffend und gut. Bei allen, die ich in den letzten Monaten gelesen habe, frage ich mich jedes mal, ob du irgendwas eingeworfen hast ...
schade
Neu ist, dass Julian den ganzen Schmonz nun in gleich zwei Threads postet...
Aber interessant an der heutigen AB-Pressemitteilung (airberlin IR – Fortschritte beim Umbau der airberlin), auf der der Artikel offenbar basiert, finde ich, dass sich AB nicht zu blöd ist, das schlechte erste Quartal unter anderem mit dem Wechsel des Bodendienstleisters in TXL zu entschuldigen - ein Wechsel, der zum 26. März stattgefunden hat und folglich mit maximal sechs Tagen ins Quartalsergebnis einfließt...
Solche Meldungen gab es von AB in den letzten Monaten schon öfters.
Ein Unternehmen operativ bereits völlig ausser Kontrolle...
Air Berlin hat immer noch Abfertigungsprobleme in Tegel - airliners.de
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Man achte hier vor allem auf das Thema Niki. Alles sehr übel!
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Man achte hier vor allem auf das Thema Niki. Alles sehr übel!
Ich mag AB nicht. Das ist einfach so.
Allerdings versuche ich dabei sachlich zu bleiben.
Ich weiß nicht, wie es mit AB weitergeht,
ich weiß aber, was bösartiges "bashing" ist.
Nun lass ihn doch. AB will und will und will einfach nicht verschwinden. Nach 5 Jahren gebetsmühlenartiger Untergangsprophezeihung liegen die Nerven da schonmal irgendwann blank. Frust kommt auf. Ungeduld gesellt sich hinzu. Dazu die bohrende Frage: "Es hätte schon lange soweit sein müssen. Habe ich mich vielleicht geirrt?"
Weshalb?
An der Passage zu Niki ist wahrlich nichts positives zu erkennen, so wie insgesamt die Nachrichtenlage bei AB momentan sehr düster ist.
Sollen wir eine freundliche Sonne an den Himmel malen, während die Realität derzeit zappenduster ist?
Düsseldorf: Air-Berlin-Flug: Riesen-Aufregung um Loch im Flugzeug | Express.de
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Man könnte unken das bei AB nun selbst die Sicherheit wegen einer völlig aus dem Ruder gelaufenen Operativen leidet.
Zumindest aber werden solche Berichte weitere Passagiere vor der Buchung bei dieser Airline abhalten und so die Abwärtsspirale unentwegt fortsetzen.
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Man könnte unken das bei AB nun selbst die Sicherheit wegen einer völlig aus dem Ruder gelaufenen Operativen leidet.
Zumindest aber werden solche Berichte weitere Passagiere vor der Buchung bei dieser Airline abhalten und so die Abwärtsspirale unentwegt fortsetzen.
N
no_way_codeshares
Guest
Au weia, versuche mir gerade verwesende Leiche mit brennendem Kittel und Loch in der Tragfläche vorzustellen. Fehlt nur noch Bud Spencer.
Du laberst nun schon seit 2012. Müsstest doch langsam aus der Kita raus sein, oder nicht?
https://www.welt.de/wirtschaft/arti...Fluggesellschaft-fuer-symbolischen-Preis.html
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14.06. Sonderversammlung zu Schulden
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14.06. Sonderversammlung zu Schulden
Wie Julian?
Ich dachte bis dahin sind die doch eh schon pleite, weil der Kittel brennt und operativ eh alles untergeht.....Und nun noch 3 Wochen Aufschub aus deinem berufenen Munde bzw. ohne Widerspruch??? Dass ich das noch erleben darf.
A
Anonym38428
Guest
A
Anonym38428
Guest
Dem ist nicht so, ohne weiteres kann nicht mal eben jemand von AB in der Dash on duty fliegen.
Kann sie. Wenn sie Crews hat, die das passende Rating haben. Und genau diese hat AB derzeit auch nicht!
In dem Link hier: http://www.airberlingroup.com/de/karriere/flugbegleitung empfiehlt man nur die Bewerbung beim Partner LGW.
Der sucht allerdings schon länger recht erfolglos und hat deswegen u.a. auch mit Prämien bis zu 5000 Euro gewoben.
AB verliert so weitere Umsätze.
Die Verbindlichkeiten können niemals mehr bedient werden.
Wer sagt das.
Rechne mir bitte vor, dass dies nicht funktionieren kann. Ich will aber Zahlen sehen und keine blabla-Volltexte.
Ich beweise dir dann gerne das Gegenteil.
Zuletzt bearbeitet:
Was denn, wenn AB eingesehen hat, dass regelmäßig zu zahlende Entschädigungen aus EU 261/40 und mit den Strecken unmittelbar verbundene Fixkosten (uA Personaleinsatz) schlichtweg unwirtschaftlich ist, und es gleichzeitig sinnvoller ist diese Ressourcen auf gefragte Strecken zu bündeln? Damit kann - vereinfach gesagt - eine Strecke vollständig und zuverlässig, profitorientiert, statt drei Strecken zu einem Drittel und zwangsläufig unrentabel gefahren werden.
Ich würde gar behaupten, dass es durch die Streichungen eine Reduzierung in Verbindlichkeiten gab. Neben der Manpower, die jetzt frei wird um sie auf Bestandstrecken zu verteilen.
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